Lompat ke isi

Lokomotif BB303

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lokomotif BB303
Lokomotif BB303
BB 303 76 01 sedang parkir di stasiun Bandar Chalifah
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenHenschel, Jerman
ModelHenschel DHG 1000 BB
Tanggal dibuat1973-1984
Jumlah dibuat57 unit
Spesifikasi roda
Susunan roda AARB-B
Klasifikasi UICB'B'
Dimensi
Lebar sepur1067
Diameter roda904 mm
Panjang11.200 mm
Lebar2.800 mm
Tinggi maksimum3.690 mm
Jarak antara alat perangkai12.320 mm
Jarak antarpivot5.800 mm
Jarak gandar2.200 mm
Tinggi alat perangkai760+15/-10 mm
Berat
Berat kosong39,6 ton
Berat siap42,8 ton
Berat adhesi42,8 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakarHigh-Speed Diesel
Kapasitas bahan bakar1.700 liter
Kapasitas pelumas170 liter
Kapasitas bak pasir285 liter
Sistem mesin
Penggerak utamaMTU 12V 493 TW 10
Jenis mesin4 langkah, Turbocharger
Motor traksiVoith L520 ru2
Kinerja
Kecepatan maksimum90 km/jam
Kecepatan minimum kontinu14 km/jam
Daya mesin1.010 hp
Daya ke generator/converter940 hp
Jari-jari lengkung terkecil80 m
Lain-lain
Rem lokomotifRem udara tekan, rem parkir
Tipe kompresorKnorr VV 450 / 150
Karier
Perusahaan pemilikPT Kereta Api Indonesia
Daerah operasiPulau Jawa, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat
Mulai dinas1973
Keadaan23 unit masih beroperasi

Lokomotif BB 303 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Henschel, Jerman. BB 303 mulai beroperasi sejak 1973, kebanyakan lokomotif BB303 dialokasikan di Sumatera Utara dan Sumatera Barat.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.010 hp. Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap beberapa unit BB303 sehingga beberapa unitnya memiliki daya mesin hingga 1.200-1.300 hp. BB 303 biasa digunakan untuk dinasan kereta penumpang ataupun kereta barang. Dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 90 km/jam, lokomotif ini memiliki gandar B'B', yakni memiliki dua bogie yang memiliki dua gandar penggerak yang saling dihubungkan.

Lokomotif ini menggunakan mesin MTU 12v493TW10 dengan transmisi hidraulik Voith L520rU2. Namun jumlahnya sudah berkurang karena kalah bersaing dengan lokomotif diesel elektrik yang lebih bertenaga dan berdaya angkut lebih besar serta faktor suku cadang.[1] Kebijakan dipensiunkannya lokomotif BB 3xx di Jawa, serta kedatangan lokomotif CC201 di Sumatera Utara, membuat keberadaan lokomotif ini juga semakin tergeser.

Alokasi BB 303

Seluruhnya terdapat 59 unit lokomotif BB 303 di Indonesia, namun ada yang sudah tidak lagi beroperasi karen:

  • diperbaiki (misalnya BB 303 03);
  • tanpa konversi (misalnya BB 303 01, BB 303 07, BB 303 09, BB 303 12, & BB 303 13)

Rehabilitasi BB 303 ke BB 306

BB 303 BB 306 Penomoran Baru
1999-2000
42 93 99 01
44 94 99 02
46 95 99 03
48 96 99 04
50 97 99 05
52 98 99 06 (afkir)
54 99 99 07
56 100 99 08
58 101 99 09
43 102 99 10
45 103 99 11
47 104 99 12
49 105 99 13
51 106 99 14
53 107 99 15
55 108 99 16
57 109 99 17
59 110 99 18
2003
32 111 03 01R
34 112 03 02R
36 113 90 35
38 114 90 36
40 115 90 37
33 116 90 38
35 117 90 39
37 118 90 40
39 119 90 41
41 120 90 42R
2008-2010
04 121 Dirucat
xx 122 90 43
xx 123 90 44
11 124 90 45
xx 125 90 46
xx 126 09 01R
14 127 90 47
15 128 09 02R
16 129 90 48
17 130 90 49
18 131 90 50
19 132 90 51
27 133 90 52
28 134 90 53
29 135 90 54
30 136 90 55
31 137 90 56
2014-2015
20 138 14 01
21 139 14 02
22 140 14 03
23 141 14 04
24 142 14 05
25 143 14 06
26 144 14 07

Keterangan:

  • Semua penomoran baru lokomotif berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. 45 tahun 2010

Profil lokomotif BB 303[2][3]

  • Dimensi lokomotif
  1. Lebar sepur : 1.067 mm
  2. Panjang body: 11.200 mm
  3. Jarak antara alat perangkai: 12.320 mm
  4. Lebar body: 2.800 mm
  5. Tinggi maksimum: 3.690 mm
  6. Jarak gandar: 2.200 mm
  7. Jarak antar pivot: 5.800 mm
  8. Diameter roda penggerak: 904 mm
  9. Tinggi alat perangkai: 760+15/-10 mm
  • Berat
  1. Berat kosong: 39,6 ton
  2. Berat siap: 42,8 ton
  3. Berat adhesi: 42,8 ton
  • Motor Diesel
  1. Tipe: MTU 12 V 493 TW 10
  2. Jenis: 4 langkah, turbocharger
  3. Daya Mesin: 1.010 hp
  4. Daya ke generator/converter: 940 hp
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah motor traksi: 1 unit
  2. Tipe motor: Voith L 520 ru2
  • Performansi
  1. Kecepatan maksimum: 90 km/jam
  2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.998 kgf
  3. Kecepatan minimum kontinu: 14 km/jam
  4. Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
  • Kapasitas
  1. Bahan bakar: 1.700 liter
  2. Minyak pelumas: 170 liter
  3. Air pendingin: -
  4. Pasir: 285 liter
  5. Minyak transmisi: 260 liter
  • Lain-lain
  1. Sistem rem: Rem udara tekan, rem parkir
  2. Tipe kompresor: Knorr VV 450 / 150

Galeri

Lihat pula

Catatan kaki

Referensi

  1. ^ Majalah KA Edisi Oktober 2014
  2. ^ AS, Hartono. op. cit.: 128
  3. ^ Tim Redaksi Majalah KA. 2007. Album Lokomotif dan KRL (Seri 1): 27. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.

Pranala luar

Ikon rintisan

Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Lokomotif_BB303&oldid=10511421"