Lokomotif BB303
Lokomotif BB303 BB 303 76 01 sedang parkir di stasiun Bandar Chalifah | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
Produsen | Henschel, Jerman |
Model | Henschel DHG 1000 BB |
Tanggal dibuat | 1973-1984 |
Jumlah dibuat | 57 unit |
Spesifikasi roda | |
Susunan roda AAR | B-B |
Klasifikasi UIC | B'B' |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1067 |
Diameter roda | 904 mm |
Panjang | 11.200 mm |
Lebar | 2.800 mm |
Tinggi maksimum | 3.690 mm |
Jarak antara alat perangkai | 12.320 mm |
Jarak antarpivot | 5.800 mm |
Jarak gandar | 2.200 mm |
Tinggi alat perangkai | 760+15/-10 mm |
Berat | |
Berat kosong | 39,6 ton |
Berat siap | 42,8 ton |
Berat adhesi | 42,8 ton |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | High-Speed Diesel |
Kapasitas bahan bakar | 1.700 liter |
Kapasitas pelumas | 170 liter |
Kapasitas bak pasir | 285 liter |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | MTU 12V 493 TW 10 |
Jenis mesin | 4 langkah, Turbocharger |
Motor traksi | Voith L520 ru2 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 90 km/jam |
Kecepatan minimum kontinu | 14 km/jam |
Daya mesin | 1.010 hp |
Daya ke generator/converter | 940 hp |
Jari-jari lengkung terkecil | 80 m |
Lain-lain | |
Rem lokomotif | Rem udara tekan, rem parkir |
Tipe kompresor | Knorr VV 450 / 150 |
Karier | |
Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
Daerah operasi | Pulau Jawa, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat |
Mulai dinas | 1973 |
Keadaan | 23 unit masih beroperasi |
Lokomotif BB 303 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Henschel, Jerman. BB 303 mulai beroperasi sejak 1973, kebanyakan lokomotif BB303 dialokasikan di Sumatera Utara dan Sumatera Barat.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.010 hp. Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap beberapa unit BB303 sehingga beberapa unitnya memiliki daya mesin hingga 1.200-1.300 hp. BB 303 biasa digunakan untuk dinasan kereta penumpang ataupun kereta barang. Dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 90 km/jam, lokomotif ini memiliki gandar B'B', yakni memiliki dua bogie yang memiliki dua gandar penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini menggunakan mesin MTU 12v493TW10 dengan transmisi hidraulik Voith L520rU2. Namun jumlahnya sudah berkurang karena kalah bersaing dengan lokomotif diesel elektrik yang lebih bertenaga dan berdaya angkut lebih besar serta faktor suku cadang.[1] Kebijakan dipensiunkannya lokomotif BB 3xx di Jawa, serta kedatangan lokomotif CC201 di Sumatera Utara, membuat keberadaan lokomotif ini juga semakin tergeser.
Alokasi BB 303
Seluruhnya terdapat 59 unit lokomotif BB 303 di Indonesia, namun ada yang sudah tidak lagi beroperasi karen:
- diperbaiki (misalnya BB 303 03);
- tanpa konversi (misalnya BB 303 01, BB 303 07, BB 303 09, BB 303 12, & BB 303 13)
Rehabilitasi BB 303 ke BB 306
BB 303 | BB 306 | Penomoran Baru |
---|---|---|
1999-2000 | ||
42 | 93 | 99 01 |
44 | 94 | 99 02 |
46 | 95 | 99 03 |
48 | 96 | 99 04 |
50 | 97 | 99 05 |
52 | 98 | 99 06 (afkir) |
54 | 99 | 99 07 |
56 | 100 | 99 08 |
58 | 101 | 99 09 |
43 | 102 | 99 10 |
45 | 103 | 99 11 |
47 | 104 | 99 12 |
49 | 105 | 99 13 |
51 | 106 | 99 14 |
53 | 107 | 99 15 |
55 | 108 | 99 16 |
57 | 109 | 99 17 |
59 | 110 | 99 18 |
2003 | ||
32 | 111 | 03 01R |
34 | 112 | 03 02R |
36 | 113 | 90 35 |
38 | 114 | 90 36 |
40 | 115 | 90 37 |
33 | 116 | 90 38 |
35 | 117 | 90 39 |
37 | 118 | 90 40 |
39 | 119 | 90 41 |
41 | 120 | 90 42R |
2008-2010 | ||
04 | 121 | Dirucat |
xx | 122 | 90 43 |
xx | 123 | 90 44 |
11 | 124 | 90 45 |
xx | 125 | 90 46 |
xx | 126 | 09 01R |
14 | 127 | 90 47 |
15 | 128 | 09 02R |
16 | 129 | 90 48 |
17 | 130 | 90 49 |
18 | 131 | 90 50 |
19 | 132 | 90 51 |
27 | 133 | 90 52 |
28 | 134 | 90 53 |
29 | 135 | 90 54 |
30 | 136 | 90 55 |
31 | 137 | 90 56 |
2014-2015 | ||
20 | 138 | 14 01 |
21 | 139 | 14 02 |
22 | 140 | 14 03 |
23 | 141 | 14 04 |
24 | 142 | 14 05 |
25 | 143 | 14 06 |
26 | 144 | 14 07 |
Keterangan:
- Semua penomoran baru lokomotif berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. 45 tahun 2010
- Dimensi lokomotif
- Lebar sepur : 1.067 mm
- Panjang body: 11.200 mm
- Jarak antara alat perangkai: 12.320 mm
- Lebar body: 2.800 mm
- Tinggi maksimum: 3.690 mm
- Jarak gandar: 2.200 mm
- Jarak antar pivot: 5.800 mm
- Diameter roda penggerak: 904 mm
- Tinggi alat perangkai: 760+15/-10 mm
- Berat
- Berat kosong: 39,6 ton
- Berat siap: 42,8 ton
- Berat adhesi: 42,8 ton
- Motor Diesel
- Tipe: MTU 12 V 493 TW 10
- Jenis: 4 langkah, turbocharger
- Daya Mesin: 1.010 hp
- Daya ke generator/converter: 940 hp
- Motor Traksi/Converter
- Jumlah motor traksi: 1 unit
- Tipe motor: Voith L 520 ru2
- Performansi
- Kecepatan maksimum: 90 km/jam
- Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.998 kgf
- Kecepatan minimum kontinu: 14 km/jam
- Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
- Kapasitas
- Bahan bakar: 1.700 liter
- Minyak pelumas: 170 liter
- Air pendingin: -
- Pasir: 285 liter
- Minyak transmisi: 260 liter
- Lain-lain
- Sistem rem: Rem udara tekan, rem parkir
- Tipe kompresor: Knorr VV 450 / 150
Galeri
-
BB 303 33 (BB 303 78 07)
-
BB 303 24 (BB 303 78 03) menarik KA Putri Deli, Medan
Lihat pula
Catatan kaki
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia