CASA C-212

CASA C-212
Tipe	transport aircraft
Perancang	CASA
Terbang perdana	26 Maret 1971
Pengguna utama	Portuguese Air Force
Pengguna lain	TNI AL; Spanish Air Force; Polish Air Force

CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat berukuran sedang bermesin-turboprop yang didesain dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh IPTN.

Sejarah

Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno Junkers Ju 52 dan Douglas C-47. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angakatan Udara Spayol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.

Ketika airlines sipil melihat keberhasilan type ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975 . Sampai 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih operasional diseluruh dunia termasuk Merpati Nusantara Airlines untuk jalur perintis di Timur Indonesia.

Varian

Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:

Seri 100

C-212A - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan C-212-5, C-212-5 series 100M, dan oleh AU Spanyol sebagai T-12B and D-3A (untuk pesawat medevac) diproduksi 129 buah
C-212AV - versi transport VIP, T-12C
C-212B - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi photo-reconnaissance, TR-12A
C-212C - versi sipil orisinal
C-212D - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, TE-12B.
NC-212-100 - Diproduksi under licence di Indonesia sejak 1976, IPTN memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.

Seri 200

Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat skydiving, dikenal karena mempunyai kapasitas besar , menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.

C-212 seri 200M - versi militer dikenal juga dengan T-12D di Spanyol dan Tp 89 untuk AU Swedia. Specialis ASW dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini.
NC-212-200 - C-212-200 Dibuat under licence oleh IPTN.

Seri 300

Versi produksi Standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi Winglets untuk performa lebih baik.

C-212-M seri 300 atau Seri 300M - versi militer
C-212 seri 300 airliner - regional airliner 26 kursi
C-212 seri 300 utility - versi utilitas sipil 23 kusi
C-212 seri 300P - versi utilitas sipil dengan mesinPratt & Whitney Canada PT6A-65

Seri 400

Versi yang sedikit lebih besar , pertama kali terbang tahun 1987. US military designationnya adalah C-41

Specifikasi (Seri 300M)

Karakteristik Umum

Kru: Dua pilot
Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2,820 kg
Panjang: 16.15 m
Bentang Sayap: 20.28 m
Tinggi: 6.60 m
Area Sayap: 41 m²
Berat Kosong: 4,400 kg
Berat Isi: kg ( kg)
Maksimum Takeoff (MTOW): 8,000 kg
Tenaga Penggerak: 2x Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C, masing-masing 690 kW (925 shp)

Performa

Kecepatan Maksimum: 370 km/j (230 mpj)
Jarak: 1,433 km (895 mil)
ketinggian Maksimum: 7,925 m (26,000 ft)
Daya Tanjak: 497 m/menit (1,630 ft/menit)
Wing loading: kg/m² ( lb/ft²)
Power/berat: kW/kg ( hp/lb)

Persenjataan

sampai 500 kg (1,100 lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya , pod senapan mesin atau peluncur roket.

Operator Militer

Abu Dhabi (UAE)
Angola
Argentina
Bolivia
Myanmar
Chad
Chile
Colombia
Djibouti
Equatorial Guinea
France
Guinea
Ghana
Indonesia
Jordania
Lesotho
Mexico
Nicaragua
Panama
Paraguay
Portugal
South Africa
Spain
Sweden
Sudan
Suriname
Thailand
United States
Uruguay
Venezuela
Zimbabwe