Kapal induk Jepang Katsuragi

Katsuragi saat mengangkut pasukan pada 1946
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama	Katsuragi
Asal nama	Gunung Katsuragi
Operator	Angkatan Laut Kekaisaran Jepang
Dipesan	25 Juni 1942
Pembangun	Kure Naval Arsenal
Pasang lunas	8 Desember 1942
Diluncurkan	19 Januari 1944
Selesai	15 October 1944
Dicoret	15 November 1945
Nasib	Dibongkar 22 Desember 1946 – 30 November 1947
Ciri-ciri umum (saat dibangun)
Kelas dan jenis	Kapal induk kelas-Unryū
Berat benaman	22.534 ton (22.178 ton panjang) (muat penuh)
Panjang	22.735 m (74.589 ft 11 in)
Lebar	22 m (72 ft 2 in)
Sarat air	793 m (2.601 ft 8 in)
Tenaga	104.000 shp (78.000 kW)
Pendorong	4 poros 4 set steam turbin uap bergir 8 pendidih tuba-air Kampon
Kecepatan	32 knot (59 km/h; 37 mph)
Awak kapal	1,536 (1,600 as flagship)
Sensor dan sistem pemroses	2 × Radar udara Tipe 2, Mark 2, Model 1 2 × Radar udara Tipe 3, Mark 1, Model 3 1 × Type 93 sonar 2 × Type 0 hidrofon
Peralatan perang elektronik dan tipuan	1 × detektor radar Tipe E-27 1 × detektor radar Model 3
Senjata	6 × meriam anti-udara kembar 12.7 cm/40 Tipe 89 22 × 3 & 30 × 1 meriam anti-udara – 25 mm (0,98 in) Tipe 96 6 × peluncur roket anti-udara 28-tuba 12 cm (4,7 in)
Pelindung	Sabuk: 25–100 mm (0,98–3,94 in) Geladak: 25–130 mm (0,98–5,12 in)

Katsuragi (葛城code: ja is deprecated ) adalah kapal induk ketiga dari kelas Unryu yang digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II. Dengan bobot mati 22.534 ton dia dapat dipacu hingga 32 knot dengan bantuan mesin berkekuatan 104.000 shp. Untuk perlindungan sendiri kapal ini dipersenjatai dengan meriam anti serangan udara kaliber 12.7 mm dan 25 mm, serta peluncur roket kaliber 4.7 inchi.

Konstruksi

Katsuragi lahir pada tanggal 19 Januari 1944 di Kure (Hiroshima), dan merupakan si bungsu dari tiga bersaudari kelas Unryu. Ia merupakan bagian dari "Kai-Maru 5 Program" tahun 1942 yang dimaksudkan untuk menggantikan kekuatan kapal induk IJN yang menurun drastis pada Pertempuran Midway. Sama dengan kedua kakaknya, desain milik Katsuragi merupakan 'keturunan' dari Hiryuu namun mesin turbin dan pendidih yang dimilikinya diambil dari jenis yang sama dengan yang digunakan oleh kapal perusak kelas Akizuki.

Meskipun lahir pada awal 1944, namun penyempurnaannya baru selesai pada 15 Oktober 1944 tepat pada masa-masa kritis kekuatan Kekaisaran Jepang di garis depan Pasifik pada Perang Dunia 2. Sampai dengan 15 Februari 1945, ia berpindah-pindah ke beberapa pangkalan di perairan Jepang sebelum benar-benar diposisikan sebagai kapal induk milik Pangkalan Kure. Pada masa-masa ini, Katsuragi memiliki kapasitas untuk membawa Air Group 601 yang terdiri dari 27 pesawat tempur Mitsubishi A6M 'Zero', 12 pesawat pembom tukik Yokosuka D4Y 'Suisei' (3 diantaranya diubah menjadi versi reconnaisance), dan 9 pesawat pembom torpedo Nakajima B6N 'Tenzan'. Ia juga mendapatkan kamuflase yang intensif dalam persiapan untuk operasi militer empat hari kemudian.

Pemboman Kure

Pada saat terjadinya Pertempuran Iwo Jima yang berlangsung dari 19 Februari 1945 sampai 26 Maret 1945, Air Group 601 milik Katsuragi diberangkatkan menggunakan landasan pacu yang ada di dekat Pangkalan Kure. Hal ini disebabkan karena keterbatasan pilot yang mempunyai kapabilitas untuk berangkat dari dek penerbangan seperti Katsuragi. Oleh karena itu, Katsuragi tidak ikut secara langsung dalam pertempuran itu sekaligus juga tidak pernah menerbangkan pesawat-pesawatnya secara langsung dari dek penerbangannya; meskipun pada tanggal 19 Maret ia ikut bertarung mempertahankan wilayah Kure dengan hanya menggunakan senjata HA dan peluncur rocket miliknya.

Satuan Tugas 58 Amerika kembali membombardir Kure pada tanggal 24 dan 28 Juli 1945. Pada serangan pertama, Katsuragi hanya mengalami luka ringan dari satu bom. Namun pada serangan kedua, satu bom menembus dek penerbangannya dan menimbulkan ledakan cukup parah pada hangar teratasnya. Tercatat hanya 13 kru tewas dan 12 lainnya luka-luka. Dengan demikian, Katsuragi menjadi satu-satunya kapal induk yang berhasil bertahan hidup sampai dengan akhir Perang Dunia 2.

Nasib

Setelah diperbaiki usai perang berakhir, statusnya berubah menjadi kapal transfer spesial pada 2 Oktober 1945. Ia bekerja untuk misi repatriasi memulangkan tentara dan warga sipil Jepang kembali ke tanah kelahirannya. Misi itu ia lakukan mulai Desember 1945 sampai pada April 1946 dan telah mengangkut lebih dari 5000 tentara yang ada di Minamidaitojima, Rabaul, bahkan sampai Australia. Dia mulai dibongkar di Osaka, Jepang pada 22 Desember 1946 dan butuh waktu setahun untuk menyelesaikannya.

Referensi

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7. 
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X. 
• Lengerer, Hans (2010). Illustrated Record of the Transition of the Superstructures of BB Kongô Class: Introduction to CV Unryû Class. Katowice, Poland: Model Hobby. ISBN 978-83-60041-42-0. 
• Lengerer, Hans (2010). "Katsuragi and the Failure of Mass Production of Medium Sized Aircraft Carriers". Dalam Jordan, John. Warship 2010. London: Conway. hlm. 103–21. ISBN 978-1-84486-110-1. 
• Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0. 
• Stille, Mark (2005). Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921–1945. New Vanguard. 109. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7. 
• Tully, Anthony P. (2006). "IJN Katsuragi: Tabular Record of Movement". Kido Butai. Combinedfleet.com. Diakses tanggal 23 October 2011. 
• Ugaki, Matome (1991). Goldstein, Donald M.; Dillon, Katherine V, ed. Fading Victory: The Diary of Admiral Matome Ugaki, 1941–1945. Masataka, Chihaya (translator), Prange, Gordon W. (foreword). Pittsburgh, Pennsylvania: University of Pittsburgh Press. ISBN 0-8229-3665-8.