Kereta api Turangga
 | Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
| Berkas:Plat nama KA Turangga.png | |||||
 Kereta api Turangga masuk Stasiun Madiun | |||||
 | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api ekspres | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||
| Pendahulu | Turangga Eksekutif-Bisnis | ||||
| Mulai beroperasi | 2 September 1995 (eksekutif dan bisnis) 11 Oktober 1999 (eksekutif satwa) | ||||
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Jumlah penumpang harian | 5.449 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan] | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Surabaya Gubeng | ||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | ||||
| Stasiun akhir | Bandung | ||||
| Jarak tempuh | 699 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | 12 jam 34 menit (Surabaya Gubeng-Bandung) 12 jam 44 menit (Bandung-Surabaya Gubeng) | ||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Eksekutif Plus New Image | ||||
| Pengaturan tempat duduk | 50 tempat duduk disusun 2-2 (Kelas Eksekutif), reclining and revolving seat | ||||
| Fasilitas restorasi | Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia. | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | ||||
| Fasilitas hiburan | Ada | ||||
| Fasilitas bagasi | Ada | ||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, Lubang Audio Jack 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara. | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Elektrifikasi | - | ||||
| Kecepatan operasional | 50 s.d. 120 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
| Nomor pada jadwal | 49-50 | ||||
| |||||
Kereta api Turangga adalah kereta api kelas eksekutif plus new image yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung Hall (BD) - Surabaya Gubeng (SGU) dan sebaliknya. Kereta ini merupakan satu-satunya kereta api kelas satwa yang beroperasi di luar Jakarta saat ini.
KA Turangga pertama kali beroperasi pada tanggal 02 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5-13 jam dan berhenti di Stasiun Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Sumpiuh(hanya KA 49),Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, Wilangan(hanya KA 49) Nganjuk, Kertosono, Jombang, Mojokerto, dan terakhir Surabaya Gubeng.
Kereta api dengan desain layanan kelas Eksekutif Satwa ini menawarkan alternatif perjalanan Surabaya-Bandung dan sebaliknya pada sore hari, sementara untuk perjalanan pada pagi hari dari Surabaya-Bandung dan sebaliknya dilayani oleh kereta api Argo Wilis, sebuah kereta api kelas Eksekutif Argo yang beroprasi di jalur luar Jakarta.
Asal usul nama
Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan. Diharapkan dengan nama ini, kualitas pelayanan di dalam kereta api ini semakin meningkat sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.dan gitu weh
Operasional
Pada awal pengoperasiannya, kereta ini diluncurkan dengan kelas Bisnis dan Eksekutif. Namun, sejak 11 Oktober 1999 semua rangkaiannya diubah menjadi kelas Eksekutif Satwa, seiring dengan datangnya rangkaian baru dari PT Inka. (K1-995xx, nomor baru K1 0 99 XX). Kelas bisnis untuk jalur ini pun dialihkan ke KA Mutiara Selatan, dan rangkaian bisnis Turangga dipakai oleh KA Gajayana yang baru beroperasi.
Kereta Api Ekspres Malam Turangga berangkat dari Stasiun Bandung (BD) pada pukul 19.30 WIB dan dari Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) pada pukul 16.30 WIB. Rangkaian KA Turangga terdiri dari 7 kereta penumpang kelas Eksekutif, ada yang memiliki kaca (seperti) pesawat dan yang memiliki kaca lebar (K1), 1 kereta makan (KM1/M1), 1 gerbong pembangkit (P), dan 1 gerbong bagasi (B).
Sejak tanggal 19 Januari 2009, rangkaian kereta api Turangga diganti dengan rangkaian kereta (seperti) pesawat yang memiliki interior hijau. Meskipun kereta retrofit, kereta retrofit ini sebagian yang buatan tahun 60-an, tidak seperti rangkaian KA Turangga asli yang dibuat tahun 1999 di INKA. (Meskipun beberapa kereta buatan 1999 juga diretrofit) Namun, dewasa ini, KA Ekspres Malam Turangga tidak sepenuhnya lagi menggunakan kereta (seperti) pesawat. Satu rangkaian kereta retrofit tersebut kini dibawa rangkaian Kereta api Sancaka relasi Surabaya Gubeng-Yogyakarta.
Pada pagi hari di Bandung, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan relasi bandung-jakarta. Sekarang KA Turangga tidak lagi sepenuhnya menggunakan KA retrofit, kini juga menggunakan rangkaiannya yang lama buatan 1999 dan eks-Gajayana buatan 1966 maupun eks-Bima buatan 1995, serta tidak jarang bertukar rangkaian dengan Kereta api Bangunkarta dan Kereta api Sancaka Surabaya.
Saat ini, rangkaian kereta api Turangga menggunakan rangkaian terbaru dari PT Industri Kereta Api (PT INKA) Madiun produksi 2018. Set rangkaian tersebut adalah rangkaian eksekutif berbahan eksterior stainless steel trainset ke-4 dan ke-5.
Tarif
.jpg)
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 210.000,00 - Rp 500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
- Surabaya-Madiun dan Madiun-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp 100.000,00
- Surabaya-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp 230.000,00
- Banjar-Bandung maupun sebaliknya: Rp 70.000,00
Jadwal
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Turangga per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
| Stasiun | Kedatangan | Keberangkatan |
|---|---|---|
| KA 49 Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung) | ||
| Surabaya Gubeng | - | 16.30 |
| Mojokerto | 17.06 | 17.10 |
| Jombang | 17.32 | 17.35 |
| Kertosono | 17.50 | 17.53 |
| Nganjuk | 18.13 | 18.15 |
| Wilangan*) | 18.29 | 18.38 |
| Madiun | 19.05 | 19.12 |
| Solo Balapan | 20.27 | 20.32 |
| Yogyakarta Tugu | 21.19 | 21.25 |
| Kutoarjo | 22.16 | 22.19 |
| Karang Anyar*) | 22.54 | 23.01 |
| Kemranjen*) | 23.27 | 23.33 |
| Kroya*) | 23.41 | 23.56 |
| Banjar | 01.20 | 01.30 |
| Tasikmalaya | 02.17 | 02.22 |
| Cipeundeuy | 03.08 | 03.20 |
| Bandung Hall | 05.04 | - |
| KA 50 Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng) | ||
| Bandung Hall | - | 19.30 |
| Cipeundeuy | 21.14 | 21.24 |
| Tasikmalaya | 22.10 | 22.20 |
| Banjar | 23.07 | 23.18 |
| Jeruk Legi*) | 00.15 | 00.27 |
| Kroya | 00.57 | 01.15 |
| Sruweng*) | 01.50 | 01.57 |
| Kutoarjo | 02.29 | 02.33 |
| Yogyakarta Tugu | 03.25 | 03.30 |
| Solo Balapan | 04.17 | 04.24 |
| Madiun | 05.39 | 05.48 |
| Nganjuk | 06.28 | 06.31 |
| Kertosono | 06.51 | 06.53 |
| Jombang | 07.07 | 07.10 |
| Mojokerto *) | 07.32 | 07.38 |
| Surabaya Gubeng | 08.14 | - |
Keterangan:Pada stasiun bertanda *) akan melakukan persilangan/persusulan normal
Persilangan dan Persusulan
- Di Stasiun Mojokerto Kereta Turangga tujuan Surabaya Gubeng (KA50) bersilangan dengan Kereta api Argo Wilis (KA5) tujuan Bandung Hall yang berjalan langsung
- Di Stasiun Wilangan Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) bersilangan dengan Kereta api Argo Wilis (KA6) tujuan Surabaya Gubeng yang berjalan langsung
- Di Stasiun Sumpiuh Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) bersilangan dengan Kereta api Gajayana (KA42) tujuan Malang Kotabaru yang berjalan langsung.
- Di Stasiun Kroya Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) akan disusul oleh Kereta api Bima (KA43/46) tujuan Jakarta Gambir yang berjalan langsung
- Di Stasiun Jeruk Legi Kereta Turangga tujuan Surabaya Gubeng (KA50) bersilangan dengan sesamanya Kereta Turangga tujuan Bandung Hall (KA49) yang berjalan langsung
Transportasi antarmoda pendukung
Menuju Bali
KA Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi dari Bandung ke objek wisata yang ada di Pulau Bali dan sekitarnya. Setiba di Surabaya, penumpang transit ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng untuk kemudian meneruskan perjalalan ke Banyuwangi dengan Mutiara Timur Pagi dan sampai di Banyuwangi pada sore hari. Kemudian perjalanan dilanjutkan dengan bus kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan Damri menuju Denpasar, Bali. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Pagi untuk sampai di Surabaya Gubeng, kemudian transit di ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng dan meneruskan perjalanan menuju Mojokerto, Jombang, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, maupun Bandung dengan menggunakan KA Turangga.
Menuju Jakarta
KA Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi penghubung dari Surabaya Gubeng ke objek wisata yang ada di Jakarta dan sebaliknya. Untuk kemudian meneruskan perjalanan ke Gambir dengan Argo Parahyangan (21/23/31/33) pagi dan sampai di gambir pada siang hari.
Galeri
-
KA Turangga -
Papan nama asli kereta api Turangga pada dinding luar kereta
-
Kereta api Turangga menikung
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
.PNG){kind=link}