Stasiun Ijo

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Banyumas
	Kebumen
	Sungai Ijo
	BH 1646
	580 m
	1.902,89 ft
	581 m
	1.906,17 ft

Stasiun Ijo
Stasiun Ijo
	Stasiun Ijo dari arah timur ; Kredit: Indrajid Safri Mahendra, 2015; dengan Terowongan Ijo tampak di kejauhan
Lokasi	Jalan Raya Gombong-Gua Jatijajar; Bumiagung, Rowokele, Kebumen, Jawa Tengah 54472; Indonesia;
Koordinat	7°36′47″S 109°26′45″E / 7.61306°S 109.44583°E
Ketinggian	+25 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi V Purwokerto; ; ;
Letak	km 424+484 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 1: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	IJ; 2023;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Banyumas
	Kebumen
	Sungai Ijo
	BH 1646
	580 m
	1.902,89 ft
	581 m
	1.906,17 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ijo (IJ) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di di Bumiagung, Rowokele, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Kebumen. Letak stasiun ini tidak jauh dari Jalan Gombong-Gua Jatijajar. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.^[3]

Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan dan persusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol terowongan jalur rel (disebut Terowongan Ijo) yang berada di sisi timur stasiun ini. Terowongan Ijo (panjang 580 m) dibangun antara tahun 1885-1886 oleh Staasspoorwegen (SS), perusahaan kereta api Hindia Belanda, menembus perbukitan kapur Gunung Malang^[4].

Terkait proyek pembangunan jalur ganda kereta api lintas selatan Pulau Jawa, pada saat ini stasiun ini sedang menjalani serangkaian perombakan. Bangunan stasiun baru sedang dibangun, sedangkan Terowongan Ijo Baru juga sedang dikerjakan. Setelah proyek tersebut selesai, rencananya stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api dan perawatan terowongan Ijo baru, sedangkan terowongan lama ditutup dan dijadikan cagar budaya.^[5]

Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, tidak melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Persilangan dan persusulan kereta api yang dilayani secara resmi di stasiun ini berdasarkan Gapeka revisi 1 September 2018 adalah:

KA Lodaya tujuan Solo (KA 80) bersilang dengan KA Argo Wilis tujuan Bandung (KA 5) yang melintas langsung
KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Surabaya (KA 174) bersilang dengan KA Progo tujuan Jakarta (KA 185) yang melintas langsung
KA Malabar tujuan Malang (KA 92) bersilang dengan KA Taksaka tujuan Jakarta (KA 53) yang melintas langsung
KA Bima tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 44/45) bersilang dengan KA Argo Dwipangga tujuan Jakarta (KA 9) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 112/113) bersilang dengan KA Turangga tujuan Bandung (KA 49) yang melintas langsung
KA Bima tujuan Jakarta (KA 46/43) bersilang dengan KA Gajayana tujuan Malang (KA 42) yang melintas langsung
KA Lodaya Tambahan tujuan Solo (PLB 7022) berhenti luar biasa/BLB untuk bersilang dengan KA Wijayakusuma tujuan Cilacap (KA 11894/11835). Segera setelah KA 11894/11835 datang, PLB 7022 diberangkatkan kembali, sedangkan KA 11894/11835 menunggu bersilang dengan KA Taksaka tujuan Yogyakarta (KA 54) yang melintas langsung.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama mka
^ Majalah Kereta Api, edisi Maret 2009, 32: 10-11.
^ "Terowongan Kereta 600 Meter akan Dibangun di Proyek Rel Ganda Selatan". detikfinance. Diakses tanggal 2018-03-08.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

7°36′55″S 109°26′49″E / 7.6152666°S 109.4469702°E / -7.6152666; 109.4469702{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[mka-3] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama mka

[4] Majalah Kereta Api, edisi Maret 2009, 32: 10-11.

[5] "Terowongan Kereta 600 Meter akan Dibangun di Proyek Rel Ganda Selatan". detikfinance. Diakses tanggal 2018-03-08.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]