Lompat ke isi

Stasiun Bringin

Koordinat: 7°15′11″S 110°31′24″E / 7.253157°S 110.523339°E / -7.253157; 110.523339
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 14 September 2018 01.32 oleh RaymondSutanto (bicara | kontrib) (←Suntingan Maksim Kurzweil (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Alqhaderi Aliffianiko)
Stasiun Bringin
Bringin
Berkas:Station bringin.JPG
Eks Stasiun Bringin yang sudah menjadi sarang burung walet
Lokasi
Koordinat7°15′11.239″S 110°31′24.082″E / 7.25312194°S 110.52335611°E / -7.25312194; 110.52335611
Operator
Letak
km 20+616 lintas KedungjatiBringinAmbarawa[1]
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka1873
Ditutup1976
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
Stasiun Bringin ketika masih aktif. Tampak kereta yang mengangkut prajurit KNIL pada masa Agresi Militer I masuk ke Stasiun Bringin

Stasiun Bringin (BRI) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Bringin, Kabupaten Semarang. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang.

Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1873, bersamaan dengan jalur Kedungjati–Ambarawa.[3][4] Namun stasiun ini dinonaktifkan pada tahun 1976 karena jalur ini kalah bersaing dengan moda transportasi lain.

Stasiun ini dulu merupakan stasiun ramai karena berada persis di depan Pasar Bringin. Saat ini stasiun dan rumah dinas kepala stasiun ini menjadi sarang burung walet. Secara fisik, bangunan stasiun ini memang mirip dengan Stasiun Telawa. Bangunan ini saat ini dalam kondisi yang sudah memprihatinkan. Pintu-pintu stasiun banyak yang ditutupi bata dan diberi lubang agar burung waletnya dapat bersarang.[5][6]

Untuk segmen Kedungjati–Tuntang saat ini telah menjalani progres reaktivasi, namun saat ini proyeknya tersendat lantaran masalah pembebasan lahan. Untuk mendukung reaktivasi, bangunan Stasiun Bringin, Gogodalem, dan Tempuran harus dirombak atau direplikasi karena bangunannya sudah tua dan rawan karena tidak pernah dirawat.[7][8]

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869. 
  4. ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser. 
  5. ^ Susanto, Eko. "Melihat Bangunan Bekas Stasiun Bringin yang Memprihatinkan". detiknews. Diakses tanggal 2018-08-04. 
  6. ^ Media, Kompas Cyber (2009-11-19). "Mengenaskan, Stasiun Bringin Terancam Hancur - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-04. 
  7. ^ "Stasiun Tuntang dan Rencana Reaktivasi Jalur KA Tuntang-Kedungjati - Berita Trans". Berita Trans. 2017-03-06. Diakses tanggal 2018-08-03. 
  8. ^ Media, Kompas Cyber (2017-10-16). "Menhub Tinjau Ulang Reaktivasi Jalur KA Kedungjati-Tuntang - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-03. 

Pranala luar

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines

7°15′11″S 110°31′24″E / 7.253157°S 110.523339°E / -7.253157; 110.523339{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman