HSwMS Gotland (1933)
,_1936.jpg) HSwMS Gotland tahun 1936
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Swedia
| |
| Nama | Gotland |
| Pembangun | Götaverken |
| Pasang lunas | 1930 |
| Diluncurkan | 14 September 1933 |
| Mulai berlayar | 14 Desember 1934 |
| Dipensiunkan | 1956 |
| Dicoret | 1960 |
| Nasib | Dijual tahun 1962 |
| Status | Dibongkar tahun 1963 |
| Lencana |
 |
| Ciri-ciri umum | |
| Jenis | Kapal penjelajah |
HSwMS Gotland adalah kapal penjelajah pengangkut pesawat amfibi milik Angkatan Laut Swedia yang dibangun oleh Götaverken.
Perancangan kapal dimulai pada bulan Desember 1926 sebagai kapal pengangkut pesawat amfibi dengan kapasitas untuk dua belas pesawat.[1] Ketika desainnya diperlihatkan, Badan Konstruksi Angkatan Laut Swedia memutuskan untuk menjadikan kapal itu sebagai penjelajah dan penebar ranjau serta beroperasi sebagai pembawa pesawat amfibi.[1] Desain 5000 ton yang diperlihatkan pada Januari 1927 menunjukkan bahwa merupakan hal yang mustahil untuk membangunnya dengan anggaran yang tersedia hanya sebesar Sk16,5 juta.[1] Desainnya akhirnya dikurangi dalah hal ukuran sehingga turet senjata di depan perlu dihapus.[1] Meriam-meriamnya kemudian ditempatkan di kasemat, ada juga yang di samping superstruktur, sebuah hal unik yang hanya dapat ditemukan di kapal penjelajah kelas Omaha milik Amerika Serikat.[1] Kontrak pembangunan kapal ini pun dikeluarkan pada 7 Juni 1930.[2]
Normalnya, kapal ini dapat membawa enam pesawat amfibi Hawker Osprey. Sebenarnya kapasitas pesawatnya bisa mencapai delapan buah (ditambah dua buah lagi), tetapi gagal karena produksi pesawat jenis itu sudah dihentikan. Pesawat itu berhenti produksi karena diketahui rentat terhaadap kerusakan akibat gelombang pada cuaca yang buruk, sehingga seringkali kapal harus kembali ke pelabuhan.[3]
Pada Perang Dunia II Gotland melihat kapal tempur Jerman Bismarck yang kabur dari Laut Baltik. Kejadian tersebut langsung dilaporkan markas Angkatan Laut Swedia tetapi pesan tersebut disadap oleh Kedutaan Britania Raya, yang berbuntut pada perburuan kapal Bismarck oleh Sekutu.
HSwMS Gotland dikonversi pada tahun 1944 menjadi sebuah kapal penjelajah anti-pesawat karena kekurangan pesawat amfibi modern. [3] Pesawat-pesawat Osprey tersebut masih dipakai, tetapi berbasis di pelabuhan, hingga akhirnya benar-benar tak dipakai lagi pada tanggal 2 Desember 1947.[4]
Setelah Perang Dunia II, dia menjadi sebuah kapal pelatihan. Mulai 1953 dan selesai pada tahun 1954, dimana lalu ia dimodifikasi untuk memungkinkannya untuk berfungsi sebagai kapal pengarah tempur saat masa perang serta sebagai kapal pelatihan di masa damai.[3] Dia dibebastugaskan pada tahun 1956, dicoret dari daftar angkatan laut pada tahun 1960, dijual pada tahun 1962 dan akhirnya dibongkar pada tahun 1963.
Kapten
- 1937–1937 – Helge Strömbäck
- 1944–1945 – Knut Mauritz Östberg
Lihat pula
Referensi
- ^ a b c d e Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). The Hybrid Warship The Amalgamation of Big Guns and Aircraft. Conway Maritime Press. hlm. 40. ISBN 0-85177-555-1.
- ^ Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). The Hybrid Warship The Amalgamation of Big Guns and Aircraft. Conway Maritime Press. hlm. 41. ISBN 0-85177-555-1.
- ^ a b c Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. Conway Maritime Press. hlm. 108–111. ISBN 0-85177-754-6.
- ^ Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). The Hybrid Warship The Amalgamation of Big Guns and Aircraft. Conway Maritime Press. hlm. 42. ISBN 0-85177-555-1.