Lompat ke isi

Stasiun Ngabean

Tambah pranala
Koordinat: 7°48′10″S 110°21′23″E / 7.8026492°S 110.3562552°E / -7.8026492; 110.3562552
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Ngabean
Ngabean±100 m
Eks Stasiun Ngabean setelah menjadi sekretariat FKKN.
Lokasi
Koordinat7°48′9.536″S 110°21′22.518″E / 7.80264889°S 110.35625500°E / -7.80264889; 110.35625500
Ketinggian±100 m
Operator
Letak
km 2+033 lintas Yogyakarta-Palbapang-...:
  • Pasar Gede Kotagede-Pundong
  • Sewugalur[1]
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka21 Mei 1895
Ditutup1973 (layanan umum PJKA) Pertengahan dekade 1980-an (angkutan tetes tebu)
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ngabean (NBN) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Notoprajan, Ngampilan, Yogyakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +100 meter di pinggir jalan Wahid Hasyim ini secara de facto termasuk dalam Wilayah Aset VI Yogyakarta, tetapi secara de jure tanah tempat stasiun ini berdiri sudah dikuasai oleh Pemerintah Kota Yogyakarta.

Stasiun ini dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api lintas Yogyakarta–Srandakan–Sewugalur.[3] Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1895 bersamaan dengan pembukaan segmen Yogyakarta–Srandakan.[4] Stasiun ini dulu ditutup sejak tahun 1973 untuk layanan PJKA karena jalan raya diperlebar dan mobil makin banyak, kemudian diubah menjadi stasiun untuk angkutan tetes tebu Pabrik Gula Madukismo hingga pertengahan dekade 1980-an. Stasiun ini kini dicat ulang menjadi warna biru cerah. Di sekitar situ masih ada bekas-bekas rel dan sinyal.[5]

Stasiun ini dahulu mempunyai jalur cabang menuju Pundong, Bantul yang dibuka pada tahun 1917-1919.[4] Jalur ini unik karena jalur ini merupakan salah satu dari berberapa jalur KA di Indonesia yang dahulu memakai sepur 1.435 mm.[6] Sayangnya jalur ini dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943 karena digunakan untuk membangun jalur kereta api baru di Saketi, Bayah, dan ada yang dibawah ke Burma untuk dibangunkan jalur kereta api di sana.[7]

Saat ini, kompleks stasiun Ngabean menjadi "terminal" bagi bus pariwisata yang hendak mengantar rombongan ke Kraton Jogja. Persinyalan kereta api masih berupa tipe "Alkmaar" yang sampai sekarang masih dapat kita lihat, antara lain di halaman Kantor Camat Ngampilan dan di pinggir Jalan Letjend Soeprapto. Kini, bangunan stasiun yang bercat biru ini menjadi kantor sekretariat Forum Komunikasi Kawasan Ngabean (FKKN) Yogyakarta.[8]

Galeri

  • Stasiun Ngabean saat kosong.
    Stasiun Ngabean saat kosong.
  • Sinyal keluar bagian selatan, sebelah utara Kantor Camat Ngampilan.
    Sinyal keluar bagian selatan, sebelah utara Kantor Camat Ngampilan.
  • Bekas perlintasan sebidang dekat sinyal keluar bagian selatan (sudah terpendam).
    Bekas perlintasan sebidang dekat sinyal keluar bagian selatan (sudah terpendam).
  • Plat nama stasiun Ngabean beserta ketinggiannya, +100 m.
    Plat nama stasiun Ngabean beserta ketinggiannya, +100 m.
  • Sisa roda kereta yang disimpan.
    Sisa roda kereta yang disimpan.
  • Sisa batang rel kereta yang masih utuh; lengkap dengan bantalannya.
    Sisa batang rel kereta yang masih utuh; lengkap dengan bantalannya.
  • Bekas wesel di dekat ruang PPKA.
    Bekas wesel di dekat ruang PPKA.
  • Pintu depan stasiun Ngabean.
    Pintu depan stasiun Ngabean.
  • Bus pariwisata parkir di "terminal" Taman Parkir Ngabean.
    Bus pariwisata parkir di "terminal" Taman Parkir Ngabean.
  • Sisa perlintasan sebidang. Terdapat iklan tembakau terpancang di dekatnya.
    Sisa perlintasan sebidang. Terdapat iklan tembakau terpancang di dekatnya.
  • Sinyal keluar bagian utara, berdiri di trotoar Jalan Letjend Soeprapto.
    Sinyal keluar bagian utara, berdiri di trotoar Jalan Letjend Soeprapto.

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ BPCB Yogyakarta, Kemendikbud: Sejarah Jalur Trem Yogyakarta-Brosot
  4. ^ a b Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935. 
  5. ^ "Napak Tilas Jalur Kereta Api Rute Yogyakarta – Palbapang (Bantul) | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21. 
  6. ^ Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij. 
  7. ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 
  8. ^ "Bekas Stasiun Ngabean Yogyakarta, Bekas Stasiun Yang Menjadi Taman Parkir | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21. 
Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines
Terminus Templat:KAI lines
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

7°48′10″S 110°21′23″E / 7.8026492°S 110.3562552°E / -7.8026492; 110.3562552{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Ngabean&oldid=14301726"