Sukhoi Su-7

Sukhoi Su-7 ( nama sebutan NATO : Fitter-A) adalah swept wing , pesawat tempur supersonik yang dikembangkan oleh Uni Soviet pada tahun 1955. Awalnya, ia dirancang sebagai pesawat taktis, dogfighter tingkat rendah , tetapi tidak berhasil dalam peran ini. Di sisi lain, segera memperkenalkan Su-7B seri menjadi pesawat Soviet tempur pembom utama dan pesawat serang dari tahun 1960-an. Su-7 adalah kasar dalam kesederhanaan namun kekurangannya adalah meliputi jangka pendek dan beban senjata rendah.

Selama reorganisasi industri pesawat Soviet pada November 1949, Pavel O Sukhoi's OKB dibubarkan, tetapi dibentuk kembali setelah tiga setengah tahun pada Mei 1953, untuk mengerjakan proyek pengembangan dua pesawat tempur. Proyek ini kemudian diberi nama sebagai S-1 dan T-3, huruf awal pada nama merupakan singkatan dari strelovidnyi (arrowhead) dan treugolnyi (triangular) yang merupakan konfigurasi sayap (sebagai contoh: sayap tertekuk ke belakang dan delta). Kedua pesawat tersebut diddesain untuk memakai mesin turbojet Lyulka AL-7 (TRD-31), tetapi dengan komonalitas desain yang terbatas.

S-1 disebut sebagai pesawat tempur “frontal”, sebuah pesawat perang superioritas udara taktis yang ditujukan untuk beroperasi di sekitar garis depan. Pesawat ini merupakan pesawat Soviet pertama yang memiliki fitur ekor tipe-slab dan sebuah translating nose cone. Pesawat ini terbang pada 8 September 1955, dan awalnya dipasangi mesin AL-7 dengan tenaga 6500 kg. Mesin ini diganti dengan AL-7F yang bertenaga 9500 kg, yang pada akhirnya pesawat ini membuat rekor kecepatan nasional dengan kecepatan 2170 km/jam atau 2.04 Mach pada April 1956.

S1 memiliki sayap tertekuk ke belakang 60°. Persenjataannya terdiri dari tiga kanon 30 mm dan memiliki retractable ventral tray untuk 32 roket spin-stabilised 57mm

Pesawat ini melakukan demo terbang di atas Tushino pada 24 Juni 1956, tetapi purwarupa ini mengalami kecelakaan pada 21 November pada tahun yang sama.

Purwarupa kedua, S-2, memasukkan beberapa perbaikan aerodinamis. Purwarupa ini ikut dalam program uji hingga beberapa waktu dan walaupun tidak berhasil dalam uji Negara hingga musim Gugur 1957, pengerjaan untuk pre-seri tetap berjalan serentak. Dibuat dalam jumlah yang cukup untuk melengkapi resimen dalam keperluan evaluasi, pesawat ini mulai beroperasi pada awal 1959 di Timur-jauh Soviet.

Pesawat yang memiliki peran utama udara-ke-udara ini akhirnya diberi nama sebagai Su-7. Penyebutan ini sudah pernah dipakai pada pesawat tempur eksperimental pada tahun 1944. Perubahan kebutuhan menyebabkan pengembangan selanjutnya didedikasikan untuk pesawat serang-darat (ground attack) di bawah nama Su-7B (S-22).

Spesifikasi (Su-7BKL)

Karakteristik umum

• Kru: Satu
• Panjang: 16.80 m (55 ft 1 in )
• Lebar sayap : 9.31 m (30 ft 7 in)
• Tinggi: 4.99 m (16 ft 4 in)
• Area sayap: 34 m² (366 ft ²)
• Berat kosong : 8.937 kg ( lb )
• Loaded Berat: 13.570 kg (29.915)
• Max. berat lepas landas : 15.210 kg (£ 33.530)
• Powerplant : 1 × Lyulka AL-7 F-1 afterburning turbojet
• Dorong kering: 66,6 kN (14.980 lbf )
• Dorongan dengan afterburner : 94,1 kN (22.150 lbf)
• Bahan Bakar Kapasitas: 3.220 kg (£ 7100)

performa

• Kecepatan maksimum : 1.150 km / h (620 kn , 715 mph, Mach 0.94) di permukaan laut, 2.150 km / jam (1.160 kn, 1.335 mph) pada ketinggian tinggi
• Rentang : 1.650 km (890 nm , 1.025 mi )
• Layanan langit-langit : 17.600 m (57.740 kaki)
• Tingkat panjat : 160 m / s (31.500 ft / min)
• Loading sayap : 434,8 kg / m² (£ 89,05 / ft ²)
• Thrust / weight : 0.71
• Lepas landas gulungan: 950 m (3.120 ft)
• gulungan pendaratan : 700 m (2.300 ft)

Persenjataan

• 2 × 30 mm Nudelman-Rikhter NR-30 meriam, 80 putaran masing-masing

Hingga 2.000 kg (£ 4410) pada enam cantelan, biasanya termasuk dua 950 l atau 600 tangki bahan bakar l di bawah badan pesawat, dan kombinasi 250 kg (£ 551) atau 500 kg (£ 1102) bom dan 57-mm spin- stabil roket terarah di UB-16-57U polong. Satu 8U69 5 - kiloton bom nuklir bisa dilakukan di pesawat hardpoint kiri. Beberapa versi juga bisa membawa dua 600 l drop tank underwing.

Referensi

Bibliografi

• Nijboer, Donald and Dan Patterson. Cockpits of the Cold War. Eden Prairie, Ontario: The Boston Mills Press, 2003. ISBN 1-55046-405-1.
• Wheeler, Barry C. The Hamlyn Guide to Military Aircraft Markings. London: Chancellor Press, 1992. ISBN 1-85152-582-3.

Pranala luar

• Su-7 from Global Security
• Su-7 from Global Aircraft
• Su-7 from Military Factory
• Su-7 BKL walkaround