Stasiun Padang Panjang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Padangpanjang

Berkas:PapanNamaStasiun PP.png
Stasiun Padangpanjang Berkas:PapanNamaStasiun PP.png
	Berkas:Bb204.jpg Kereta api wisata Danau Singkarak berhenti di stasiun Padangpanjang.
Lokasi	Jalan Soetan Sjahrir; Silaing Atas, Padangpanjang Barat, Padangpanjang, Sumatera Barat; Indonesia;
Koordinat	0°28′2″S 100°23′56″E / 0.46722°S 100.39889°E
Ketinggian	+773 m
Operator	Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 75+361 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Sawahlunto; km 0+000 lintas Padangpanjang–Bukittinggi–Payakumbuh;
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PP; 7050;
Klasifikasi	I
Sejarah
Ditutup	2014
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Padangpanjang (PP) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas I yang berada di Jalan Sutan Syahrir, Silaing Atas, Padangpanjang Barat, Padangpanjang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +773 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat.

Stasiun Padangpanjang dulunya merupakan percabangan antara Padang, Payakumbuh, dan Sawahlunto. Sekarang, jalur menuju Payakumbuh sudah dinonaktifkan. Saat ini stasiun ini hanya menjadi terminus untuk kereta api dari Sawahlunto, karena jalur kereta api menuju Padang masih direnovasi dan diperkuat, sehingga belum bisa dilewati kereta api.

Stasiun Padangpanjang mempunyai subdipo lokomotif, yang digunakan menyimpan lokomotif BB204. Selain itu, stasiun ini dahulu menjadi pemberhentian kereta api batu bara dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju Pelabuhan Teluk Bayur, yang sudah tidak aktif sejak awal tahun 2003 karena habisnya batu bara. Bekas gerbong-gerbong pengangkut batu bara masih disimpan dan dirawat dengan baik di stasiun ini.^[3]^[4]

Kereta api terakhir yang berhenti di stasiun ini adalah kereta api wisata Danau Singkarak, yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Media, Kompas Cyber (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.
^ "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi Shinkansen". sumbar.antaranews.com. Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Terminus		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

0°27′48″S 100°23′43″E / 0.463368°S 100.3953302°E / -0.463368; 100.3953302{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Media, Kompas Cyber (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.

[4] "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi Shinkansen". sumbar.antaranews.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

[5] Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]