Jalur kereta api Probolinggo–Paiton
| Jalur kereta api Probolinggo–Paiton | |
|---|---|
 B15 xx menarik rangkaian kereta di pinggir Pantai Bentar. | |
| Ikhtisar | |
| Jenis | Lintas Cabang |
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan |
| Status | Tidak beroperasi |
| Terminus | Stasiun Probolinggo Stasiun Paiton |
| Stasiun | 23 |
| Operasi | |
| Dibangun oleh | Probolinggo Stoomtram Maatschappij |
| Dibuka | 1897-1898 |
| Ditutup | 1960? |
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
| Karakteristik lintas | Lintas datar |
| Depo | Jati |
| Data teknis | |
| Panjang rel | 36 km |
| Lebar sepur | 1067 mm |
| Kecepatan operasi | 20 s.d. 40 km/jam |
Jalur kereta api Probolinggo-Paiton adalah jalur kereta api nonaktif yang menghubungkan Stasiun Probolinggo dengan Stasiun Paiton dengan panjang lintasan 36 Km. Jalur ini dibangun dari tahun 1897-1912 oleh perusahaan kereta api swasta Hindia Belanda, yaitu PbSM (Probolinggo Stoomtram Maatschappij).
Perusahaan tersebut mendapat izin untuk membangun jalur kereta api di wilayah Probolinggo dan Kraksaan yang saat itu masih berupa wilayah kabupaten berbeda. Pusat operasional jalur ini berada di Jati. Latar belakang pemberian izin pembangunan seiring dengan kebutuhan transportasi cepat bagi penumpang dan barang, terutama gula. Hal tersebut dikarenakan banyaknya pabrik gula di wilayah tersebut.
Railbed di jalur ini hampir sepenuhnya selalu bersisian dengan jalan raya. Sisa-sisa sarana perkeretaapian di jalur ini masih dapat di jumpai walaupun sebenarnya jalur ini sudah ditutup cukup lama pada tahun 1960an. Sedangkan di beberapa lokasi, bekas railbednya hingga saat ini digunakan untuk angkutan tebu oleh beberapa pabrik gula dengan cara menyempitkan lebar relnya (regauge) yang semula lebar relnya 1067 mm.
Tahap Pembangunan Jalur
| Segmen Pembangunan | Tanggal Peresmian Jalur | Panjang Jalur (Km) | Keterangan |
|---|---|---|---|
| Jati–Gending | 21 April 1897 | 10 | Untuk segmen Stasiun Probolinggo s.d. Stasiun Jati terdapat tiga jalur (triple track), dua jalur sebelah Barat adalah milik Staatsspoorwegen sementara satu jalur sebelah Timur milik PbSM, untuk lebih jelasnya lihat peta di atas. |
| Gending–Jabung | 21 April 1897 | 19 | |
| Probolinggo–Jati | 22 Juni 1897 | 1 | |
| Jabung–Paiton | 22 Juni 1898 | 5 |
Jalur Terhubung
Lintas Aktif
Lintas Nonaktif
- Percabangan menuju Kalibuntu
- Di segmen Probolinggo–Jati terdapat percabangan menuju Probolinggo Pelabuhan / Pelabuhan Tanjung Tembaga (eks- PbSM)
Penutupan
Jalur ini ditutup sementara oleh PJKA sekitar tahun 1960 karena persaingan dengan alat transportasi yang lebih modern. Bekas rel dan beberapa stasiun masih dapat dijumpai di sepanjang jalan raya Probolinggo-Paiton. Sebagian aset yang berhubungan masih dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia.
Stasiun
Berikut stasiun yang masuk jalur kereta api Probolinggo-Paiton.
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Probolinggo–Paiton |
oleh Probolinggo Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember | ||||||
| Segmen Probolinggo–Jati Panjang segmen 1 Km |
Diresmikan pada tanggal 22 Juni 1897 | ||||||
| 5400 | Probolinggo | PB | Jalan Kyai Haji Mas Mansyur 26, Mayangan, Mayangan, Probolinggo | km 101+451 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Probolinggo–Paiton |
+5 m | Beroperasi | .jpg)
|
| - | Probolinggopasar | PBP | km 0+230 | Tidak beroperasi | |||
| - | Probolinggomakam | PBK | km 0+650 | Tidak beroperasi | |||
| 5704 | Jati | JAT | km 1+130 | Tidak beroperasi | |||
| Segmen Jati–Gending Panjang segmen 10 Km |
Diresmikan pada tanggal 21 April 1897 | ||||||
| - | Randupangger | RPG | km 1+620 | Tidak beroperasi | |||
| - | Dringu | DRI | km 4+400 | Tidak beroperasi | |||
| - | Gunungpandak | GPD | km 6+620 | Tidak beroperasi | |||
| - | Curahsawo | CHS | km 9+870 | Tidak beroperasi | |||
| - | Gendinglama | GNL | km 11+??? | Tidak beroperasi | |||
| Segmen Gending–Jabung Panjang segmen 19 Km |
Diresmikan pada tanggal 21 April 1897 | ||||||
| - | Sebaung | SBU | km 13+970 | Tidak beroperasi | |||
| - | Gendingbaru | GNB | km ?+??? | Tidak beroperasi | |||
| - | Klaseman | KLAS | km 16+190 | Tidak beroperasi | |||
| - | Karanggeger | KGR | km 18+330 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pajarakanpasar | PJKP | km 20+780 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pajarakan | PJK | km 21+310 | Tidak beroperasi | |||
| - | Semampir | SMM | km 23+600 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kraksaanpasar | KKP | km 24+470 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kraksaan | KKA | km 25+070 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kraksaan Chinese Kamp | KKC | km 25+510 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pengandangan | PAG | km 28+790 | Tidak beroperasi | |||
| - | Jabung | JA | km 30+870 | Tidak beroperasi | |||
| Segmen Jabung–Paiton Panjang segmen 5 Km |
Diresmikan pada tanggal 22 Juni 1898 | ||||||
| - | Tanjung (Karanganom) | TUK | km 34+520 | Tidak beroperasi | |||
| - | Paiton | PHT | km 36+130 | Tidak beroperasi | |||
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.