Nederlandsch-Indische Tramweg Maatschappij
 | Halaman ini sedang dipersiapkan dan dikembangkan sehingga mungkin terjadi perubahan besar. Anda dapat membantu dalam penyuntingan halaman ini. Halaman ini terakhir disunting oleh Bala Arizalu (Kontrib • Log) 1992 hari 643 menit lalu. Jika Anda melihat halaman ini tidak disunting dalam beberapa hari, mohon hapus templat ini. |
 Trem uap yang dioperasikan NITM | |
| Ikhtisar | |
|---|---|
| Kantor pusat | Jakarta, Hindia-Belanda |
| Tokoh penting | M. P. Pels F. J. H. Schmitz I. J. van Santen D. F. A. Bauduin G. H. L. van Oordt |
| Lokal | Jakarta |
| Tanggal beroperasi | 1869 sebagai Bataviasche Tramweg Maatschappij–1930 |
| Penerus | Bataviasche Verkeersmaatschappij |
| Teknis | |
| Lebar sepur | 1.188 mm (3 ft 10+25⁄32 in) |
| Panjang jalur | 13 km |
de Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij, N.V (NITM) atau sebelumnya bernama Bataviasche Tramweg Maatschappij adalah salah satu perusahaan trem swasta yang pernah mengoperasikan layanan trem uap di wilayah Jakarta untuk pertama kalinya.
Sejarah
Sejarah trem Batavia berawal dari sebuah trem kuda yang dioperasikan oleh Bataviasche Tramweg Maatschappij. Jalur trem kuda pertama di Batavia tersebut diresmikan pada tanggal 20 April 1869 jauh sebelum trem ada di negeri kincir angin dengan menggunakan lebar sepur (gauge) 1.188 mm (3 ft 10+25⁄32 in), jalur tersebut menghubungkan Jakartakota dengan Weltevreden.[1][2]Kala itu trem kuda dapat menampung 40 penumpang dengan ditarik 3-4 kuda, pada April 1869 diperkirakan sebanyak 1500 penumpang telah dilayani dan pada September 1869 meningkat menjadi 7000 penumpang.[3]
Pada tahun 1880 sebagai akibat dari kendala operasional yang dialami BTM dalam pengoperasian trem kuda, maka operasional BTM untuk sementara diambil alih oleh Firma Dummler and Co. Selang dua tahun kemudian atau tepatnya pada tanggal 19 September 1881 Bataviasche Tramweg Maatschappij resmi berganti nama menjadi Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij dengan modal awal perushaan sebesar ƒ 1.150.000 (yang kemudian menjadi ƒ 1.241.000) mendirikan kantor di Amsterdam serta diwakili dewan manajemen yang terdiri atas M. P. Pels, F. J. H. Schmitz, I. J. van Santen, D. F. A. Bauduin dan G. H. L. van Oordt mengambil alih layanan trem Jakarta yang sebelumnya dikelola oleh Firma Dummler and Co.[4] Diera NITM tersebut dilakukan perombakan armada dan prasarana secara bertahap yang sebelumnya bertenaga kuda digantikan dengan tenaga lokomotif uap produksi Hohenzollern dimana lokomotif uap pertamanya dibeli sebesar ƒ 8.800 dan proses peralihan armada ini selesai pada tahun 1884 sementara itu layanan trem kuda ditutup mulai tanggal 12 Juni 1882. Layanan NITM mulai dibuka kembali pada 1 Juli 1883 dengan diresmikannya layanan trem uap bebarengan peresmian lintas Jakartakota–Harmoni.[3]
Jalur yang dibangun
Selama masa beroperasinya, NITM membangun trem lintas Jakarta bersamaan dengan kompetitornya yakni, Batavia Elektrische Tram Maatschappij.
| Tabel segmentasi pembangunan jalur trem lintas Jakarta[5] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dibangun oleh | Lintas | Segmen | Panjang Rel | Tanggal Diresmikan | Tanggal Elektrifikasi |
| Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij | Jakartakota–Kampung Melayu | Jakartakota–Harmoni | 4 | 1 Juli 1883 | |
| Harmoni–Kramat | 4 | 5 Agustus 1883 | |||
| Kramat–Jatinegara | 4 | 15 September 1884 | |||
| Jatinegara–Kampung Melayu | 1 | 28 Februari 1891 | |||
| Batavia Elektrische Tram Maatschappij | Harmoni–Jakartakota | Harmoni–Kebun Binatang Ragunan (Dierentuin) | 5 | 10 April 1899 | |
| Kebun Binatang Ragunan (Dierentuin)–Cipayersweg | 2 | 29 April 1900 | |||
| Cipayersweg–Jakartakota | 5 | 29 April 1900 | |||
| Kalibesar Timur–Pelabuhan Tanjung Priok | 1 | 15 Februari 1907 | |||
| Menteng–Medan Merdeka (Koningsplein)–Harmoni | 3 | 16 Oktober 1912 | |||
| Medan Merdeka–Vrijmetselaarsweg | 2 | 2 Januari 1913 | |||
Referensi
- ^ Shahab, Alwi (2009). Batavia Kota Banjir. Jakarta: Penerbit Republika.
- ^ "NITM". Diakses tanggal 20 Desember 2017.
- ^ a b Yasin Sulaeman, Adriansyah (November 2017). "Trem Batavia, Mutiara Transportasi Jakarta yang Terlupakan". Diakses tanggal 10 Juli 2019.
- ^ (Belanda) Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij. Batavia: Koninklijke Bibliotheek. 1881–1921.
- ^ (Belanda) S. A., Reitsma (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Batavia (Jakarta) – Weltevreden.