Stasiun Osaka (大阪駅code: ja is deprecated , Ōsaka-eki) adalah stasiun kereta api utama di distrik Umeda Kita-ku, Osaka, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR West). Stasiun ini menjadi tempat kereta utama di utara Osaka.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Stasiun Umeda (Hankyu, Hanshin, dan Osaka Metro Midosuji Line), Stasiun Nishi-Umeda (Subway Yotsubashi Line) dan Stasiun Higashi-Umeda ( Subway Tanimachi Line ) terhubung langsung ke Stasiun Osaka, dan Stasiun Kitashinchi di Jalur JR Tōzai berada dalam jarak tempuh dengan berjalan.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Stasiun Osaka dan Stasiun Umeda, yang secara efektif merupakan bagian dari kompleks yang sama, bersama-sama merupakan stasiun tersibuk di Jepang Barat, melayani 2.343.727 penumpang setiap hari pada 2005, dan stasiun kereta api tersibuk keempat di dunia.[1]
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Stasiun Osaka juga memiliki terminal besar untuk layanan bus semalam ke kota-kota lain di Jepang, dan hingga Maret 2013 juga memiliki kompleks terminal angkutan terdekat, Terminal Pengangkutan Umeda, yang dimiliki oleh JR Freight.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Deskripsi stasiun
Grand Front Osaka North Gate Building pada bulan Desember 2015 Stasiun Osaka Toki no hiroba plaza pada Juni 2011 Kereta komuter di Stasiun Osaka
Stasiun Osaka berada di atas permukaan jalan, di lantai dua kompleks stasiun. Ada empat persimpangan, sesuai dengan empat set gerbang tiket: gerbang Midosuji, berfungsi sebagai titik transfer ke Hankyu dan Stasiun Subway Umeda dan Stasiun Higashi-Umeda ; gerbang Pusat, dengan akses ke Daimaru, Lucua, Yodobashi Camera, Umeda Sky Building, Grand Front dan transfer ke Hanshin Umeda dan Stasiun JR Kitashinchi ; gerbang Sakurabashi, dengan akses ke Osaka Garden City dan transfer ke Stasiun Subway Nishi-Umeda, bus kota, bus antar-jemput hotel, dan taksi; dan Jembatan Gerbang, dengan akses langsung ke Daimaru dan Lucua, serta bagian jembatan ke Hankyu Umeda. Persimpangan Midosuji ada di level bawah, dengan eskalator dan elevator mengarah langsung ke anjungan; Persimpangan Pusat memiliki eskalator langsung dan jalur perpindahan tingkat mezzanine yang dihubungkan oleh tangga; Persimpangan Sakurabashi memiliki gerbang di permukaan tanah tetapi terutama pada tingkat mezzanine, terhubung ke persimpangan pusat melalui koridor; dan Gerbang Jembatan berada di lantai tiga di atas peron, dan dihubungkan oleh eskalator dan elevator.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Peron dan jalur ada di lantai dua. Sebelumnya ada enam peron pulau dan satu platform sisi melayani 13 jalur; jalur bernomor tertinggi adalah Jalur 11, karena trek Jalur Lingkar Osaka disebut sebagai "Jalur Dalam" dan "Jalur Luar" saja. Dalam persiapan untuk pembangunan gedung utara yang baru, peron keenam ditutup dan yang ketujuh dipindahkan sama sekali; pada saat yang sama, peron yang tersisa diberi nomor baru sehingga Jalur 1 dan 2 adalah untuk Jalur Lingkar Osaka, dan seterusnya. Peron keenam dibuka kembali pada 20 Desember 2009 dan menjadi lima peron pulau dan peron samping yang melayani total 11 jalur (hingga Jalur 11 baru — Jalur 9 lama). Sisa peron Jalur 11 yang lama, di sisi barat stasiun, sekarang digunakan sebagai jalur pejalan kaki yang menghubungkan Gedung Gerbang Utara dengan garasi parkirnya. Awalnya ada jalur tembus di antara Jalur 8 dan 9, tapi sudah lama tidak digunakan; selama penutupan Jalur 11, peron untuk Jalur 9 dan 10 diperluas dan jalur ini digunakan sementara sebagai Jalur 9. Sejak 12 Oktober 2010, jalur ini telah digunakan secara permanen sebagai Jalur 8 setelah pelebaran peron yang berdampingan.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Super Hakuto ekspres terbatas (Kyoto - Tottori, Kurayoshi) melalui Chizu Express Chizu Line
Hamakaze ekspres terbatas (Osaka - Kasumi, Hamasaka, Tottori) melalui Jalur Bantan
untuk wilayah utara Kansai melalui Jalur Fukuchiyama
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Stasiun Osaka dibuka pada 11 Mei 1874 sebagai salah satu stasiun kereta api pertama di wilayah Kansai ketika kereta api antara Osaka dan Kobe mulai beroperasi. Stasiun dialiri listrik bersama dengan Jalur Utama Tōkaidō pada tahun 1934.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Keberadaan stasiun secara alami menjadikan area tersebut sebagai pusat transportasi utama kota. Operator kereta api yang menetapkan Stasiun Ōsaka sebagai terminal atau membangun terminal di sekitar Stasiun Osaka meliputi Kereta Api Osaka (sekarang separuh bagian timur dari Jalur Lingkar Osaka) pada tahun 1895, Kereta Api Nishinari (bagian barat dari Loop Loop Osaka) pada tahun 1898, Kereta Api Listrik Hanshin pada tahun 1906, Minoo Arima Electric Tramway (Kereta Api Hankyu) pada 1910, dan Osaka Municipal Subway pada 1933. Kereta api regional cenderung menamai stasiun mereka Umeda, nama daerah, bukan nama kota.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Serangan udara di Perang Dunia II memusnahkan blok-blok di depan stasiun. Segera setelah perang, daerah itu berubah menjadi pasar gelap besar, suasananya tetap sampai pembangunan kembali pada tahun 1970-an.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Bangunan stasiun dibangun kembali pada tahun 1901, 1940 dan 1979 (bangunan utara). Pada tahun 1983, sebuah pencakar langit, Acty Osaka, yang bertempat department store dan hotel, telah ditambahkan ke selatan dari stasiun. Bangunan stasiun utara baru (Gedung Gerbang Utara) dibuka pada tahun 2011, bertepatan dengan perluasan Acty Osaka (sekarang Gedung Gerbang Selatan) dan renovasi besar-besaran di area stasiun dengan pertemuan baru dan koneksi utara-selatan. Ini adalah langkah pertama dalam upaya yang lebih besar untuk membangun kembali tanah yang digunakan oleh Terminal Umeda JR Freight, yang dipandang sebagai bagian real estat terakhir yang belum dikembangkan di daerah tersebut. Ada rencana untuk memindahkan Jalur Kargo Umeda di bawah tanah dan membangun terminal untuk Jalur Higashi Osaka di utara ALBi, dengan pandangan ke arah perluasan di masa depan ke Stasiun JR Namba (sehingga mengurangi penundaan pada Jalur Loop Osaka yang disebabkan oleh kereta Express Express), meskipun rincian belum diputuskan dengan tegas.
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Renovasi besar-besaran
Agustus 2007
Juni 2009
September 2009
Maret 2010
April 2011
Nearly all stations have a letter number combination, the letter identifying the line served by the station and the number indicating the relative location of the station on the line. For example, Higobashi Station on the Yotsubashi Line is also known as Y12. This combination is heard in bilingual Japanese-English automated next-station announcements on board all trains, which also provide information on local businesses near the station. Only Hankyu stations served by the Sakaisuji Line do not follow this convention.
Daerah sekitar
Luaran Stasiun Osaka Gedung South Gate, Desember 2014
Agustus 2007
Juni 2009
September 2009
Maret 2010
April 2011
