Stasiun Anyer Lor

Stasiun Anyer Lor

Anyer Lor
Stasiun Anyer Lor	Anyer Lor
	Anyer Lor
	Berkas:Reynan-Stasiun-Anyer-Lor.jpg Stasiun Anyer Lor yang diambil dari sisi samping Stasiun (21 April 2013); (Foto: Juanan Rosul)
Lokasi	Anyar, Anyar, Serang, Banten; Indonesia;
Koordinat	6°3′14.580″S 105°55′25.835″E / 6.05405000°S 105.92384306°E
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta; ; ;
Letak	km 16+417 lintas Cilegon–Cigading–Anyer Kidul
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	ANL; 0104;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	20 Desember 1900
Ditutup	1981
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Anyer Lor (ANL) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III kecil yang terletak di Anyar, Anyar, Serang. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Aset I Jakarta.

Stasiun dan jalur ini ditutup pada tahun 1981 karena okupansi yang sepi juga prasarana sudah tua.^[3] Stasiun dan jalur ini sebenarnya berpotensi besar untuk pariwisata dan angkutan barang. Sekarang yang tersisa saat ini hanyalah sebuah bangunan tua berukuran sekitar 12 m × 5 m yang sudah rusak pada bagian luar dan dalamnya, dan sempat direnovasi dengan menambah tembok lagi. Pintu bangunan stasiun ini menghadap ke timur, serta masih terdapat sisa-sisa rel kereta api yang pernah melintasi kawasan Anyer ini. Bangunan stasiun ini kini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kabupaten Serang.^[4]

Pada petak jalan antara Cigading–Anyer Lor telah banyak didirikan bangunan warga dan pabrik kimia, salah satunya adalah Pabrik Kimia CAPC.

Galeri

Jembatan yang menghubungkan Stasiun Anyer Lor dengan Stasiun Anyer Kidul

Jembatan yang menghubungkan Stasiun Anyer Lor dengan Stasiun Anyer Kidul
Jembatan yang menghubungkan Stasiun Anyer Lor dengan Stasiun Anyer Kidul

Jembatan yang menghubungkan Stasiun Anyer Lor dengan Stasiun Anyer Kidul

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Suhendra. "Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak 'Mati' di Era Orde Baru". detikfinance. Diakses tanggal 2019-09-07.
^ Laksana, A.D.; Wijokangko, G.R.; Suherman, A.; Rahardjo, T.; Hartono, T. (2016). Kisah Peninggalan Kereta Api Banten: Cigading-Anyer Kidul, Rangkasbitung-Labuan, Saketi-Bayah-Gunung Mandur (PDF) (Laporan). Diakses tanggal 2019-09-07.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Suhendra. "Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak 'Mati' di Era Orde Baru". detikfinance. Diakses tanggal 2019-09-07.

[4] Laksana, A.D.; Wijokangko, G.R.; Suherman, A.; Rahardjo, T.; Hartono, T. (2016). Kisah Peninggalan Kereta Api Banten: Cigading-Anyer Kidul, Rangkasbitung-Labuan, Saketi-Bayah-Gunung Mandur (PDF) (Laporan). Diakses tanggal 2019-09-07.

[1]

[2]

[3]

[4]