Lompat ke isi

Jalur kereta api Medan–Batu

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 23 September 2020 10.42 oleh Bala Arizalu (bicara | kontrib)
Jalur kereta api Medan–Batu
Ikhtisar
JenisLintas Cabang
SistemJalur kereta api rel ringan
StatusTidak beroperasi
TerminusStasiun Medan
Stasiun Batu
Stasiun7
Operasi
Dibangun olehDeli Spoorweg Maatschappij
Dibuka1887-1915
Ditutup1988
PemilikPT Kereta Api Indonesia
DepoMedan
Data teknis
Panjang rel14 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Jalur kereta api Medan–Batu adalah salah satu jalur kereta api nonaktif dengan panjang 14 km menghubungkan Medan dengan Batu. Dibangun oleh Deli Spoorweg Maatschappij yang diresmikan pada tanggal 4 September 1887 untuk segmen Medan–Delitua dan 1 Desember 1915 untuk segmen Delitua–Batu. Jalur ini dibagun untuk memenuhi layanan angkutan barang, terutama tembakau dari perkebunan Deli Maatschappij di wilayah Medan Tuntungan, Medan.[1][2] Jalur ini dinonaktifkan sekitar tahun 1988 dikarenakan penghentian sarana KRD yang terhambat suku cadang dari Jepang.[3]

Jalur Terhubung

Lintas aktif

Lintas nonaktif

Daftar Stasiun

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Medan–Batu
Panjang segmen 14 Km		 oleh Deli Spoorweg Maatschappij
Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Segmen Medan–Delitua
 Diresmikan pada tanggal 4 September 1887
9300 Medan MDN Jalan Stasiun Medan, Kesawan, Medan Barat, Medan km 0+000 (semua lintas) +22 m Beroperasi
9109 Y. Tukangbesi YTB km 1+118 Tidak beroperasi
- Sultan van Deli SVD km 1+828 Tidak beroperasi
9108 Kampungbaru KMU km 4+4467
km 0+000 lintas Kampungbaru–Pancurbatu		 Tidak beroperasi
9107 Kedeidurian KDI km 8+259 Tidak beroperasi
9106 Delitua DT km 11+250 Tidak beroperasi
Segmen Delitua–Batu
 Diresmikan pada tanggal 1 Desember 1915
9105 Batu BU km 14+283 Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [4]
  • Stasiun nonaktif: [5][6]
  • Pengidentifikasi stasiun: [7]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [8]:106-124


Referensi

  1. ^ Tarigan, Teopilus. "Ketika Kereta Api Pernah Ada di Pancur Batu". kompasiana.com. Diakses tanggal 19 Juli 2019. 
  2. ^ (Belanda) S. A., Reitsma (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Batavia (Jakarta) – Weltevreden. 
  3. ^ "1:76 3D Model of Nippon Sharyo DMU MCW 302". Instagram.com. Diakses tanggal 23 September 2020. 
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  5. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  6. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  7. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  8. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Medan–Batu&oldid=17432050"