Jalur kereta api Cikampek–Padalarang

Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
	Jembatan kereta api Cikubang pada tahun 1915-1918
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Terminus	Cikampek; Padalarang
Operasi
Dibuka	27 Desember 1902
Pemilik	Ditjen KA, Kemenhub RI
Operator	PT Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi II Bandung
Karakteristik lintas	Rel lintas pegunungan
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 90 km/jam
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api Cikampek–Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cikampek dan Stasiun Padalarang dan menjadi jalur utama kereta api yang menghubungkan Jakarta dengan Bandung. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.

Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter.

Sejarah

Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.^[1]

Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.^[2]^[3]

Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga membypass perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren^[4].

Jalur terhubung

Lintas aktif

Rajawali–Cikampek
Cikampek–Cirebon
Padalarang–Kasugihan
Manggarai–Padalarang (ruas Tagogapu–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)

Lintas nonaktif

Trem Karawang–Cikampek

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas Eksekutif

Argo Parahyangan, tujuan Jakarta dan tujuan Bandung

Kelas Campuran

Argo Parahyangan tujuan Bandung (Hall atau Kiaracondong) dan tujuan Jakarta (eksekutif-ekonomi premium/plus)
Harina, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
Ciremai, tujuan Bandung dan tujuan Semarang (eksekutif-bisnis)
Pangandaran, tujuan Banjar dan tujuan Gambir (eksekutif-ekonomi premium)

Kelas Ekonomi

Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Lokal Ekonomi

Walahar Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Purwakarta
Lokal Cibatu, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
Lokal Bandung Raya (Purwakarta–Cicalengka)

Barang

Angkutan peti kemas Gedebage

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas 3 Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Bandung Segmen Cikampek–Purwakarta				Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung
Lintas jalur ganda
0530	Cikampek	CKP	Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang	km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek)	+46 m	Beroperasi
1401	Cibungur	CBR	Jalan Raya Cikampek–Purwakarta, Cibungur, Bungursari, Purwakarta	km 91+643 (lanjut ke Padalarang)	+77 m	Beroperasi
-	Cibening	CIB				Tidak beroperasi
1402	Sadang	SAD	Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta	km 97+778	+94 m	Tidak beroperasi
1403	Pasar Jumahat	PJM		km 102+173		Tidak beroperasi
1404	Purwakarta	PWK	Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta	km 103+070	+84 m	Beroperasi
Segmen Purwakarta–Padalarang				Diresmikan pada tanggal 2 Mei 1906
Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
1405	Ciganea	CA	Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta	km 109+635	+141 m	Beroperasi
Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
1406	Sukatani	SUT	Sukatani, Sukatani, Purwakarta	km 116+871	+226 m	Beroperasi
Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
1407	Plered	PLD	Plered, Plered, Purwakarta	km 120+941	+257 m	Beroperasi
Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
1408	Cisomang	CG	Depok, Darangdan, Purwakarta	km 127+164	+338 m	Tidak beroperasi	Berkas:90 big.jpg
BH ? Jembatan Cisomang
1409	Cikadongdong	CD	Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat	km 132+869	+408 m	Beroperasi
Lintas jalur tunggal
1411	Rendeh	RH	Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat	km 135+946	+447 m	Beroperasi
1412	Maswati	MSI	Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat	km 140+066	+499 m	Beroperasi
BH 503 Terowongan Sasaksaat				panjang: 949 m letak: km 143+144 Dibangun pada tahun 1902–1903
1413	Sasaksaat	SKT	Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat	km 144+711	+540,62 m	Beroperasi	Berkas:Sta. Sasaksaat.jpg
BH ? Jembatan Cikubang
1414	Cilame	CLE	Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat	km 151+767	+635 m	Beroperasi
1415	Padalarang	PDL	Jalan Cihaliwung, Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat	km 174+850 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Purwakarta-Padalarang km 140+472 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta	+695 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[5]^[6]^[7]^[8]^[9] ^[10]

Referensi

^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003.
^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10.
^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2021-04-09.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

Pranala luar

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[:0-1] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[2] "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003.

[3] "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10.

[4] "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2021-04-09.

[5] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[8] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[9] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[10] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]