Pengguna:Pradana26/Bak pasir

Aktivitas Pelayaran di Pelabuhan Surabaya Tahun 1817–1829

Muhammad Rizky Pradana

Departemen Ilmu Sejarah Fakultas Ilmu Budaya Universitas Airlangga

Jl. Dharmawangsa Dalam, Gubeng, Surabaya 60286

ABSTRAK

Pelabuhan adalah tempat bersandarnya kapal-kapal untuk keperluan pelayaran, militer dan perdagangan. Pelayaran dan perdagangan adalah hal yang paling penting untuk membuka akses suatu daerah bagi daerah lain utamanya dari era peradaban manusia telah dapat menyebrangi kepulauan bahkan hingga kini.

Kata kunci: pelabuhan, pelayaran, perdagangan.

PENDAHULUAN

Indonesia merupakan negara kepulauan yang bertumpu kepada transportasi laut utamanya kapal dalam mengakomodasi pulau-pulau yang tersebar di seluruh pelosok nusantara.

METODE

Metode penelitian yang digunakan dalam tulisan ini adalah metode penelitian sejarah. Metode tersebut terbagi atas beberapa tahap, yaitu pemilihan topik, heuristik, verifikasi, interpretasi dan historiografi (Kuntowijoyo, 2013, p. 69). Pemilihan topik menjadi langkah awal yang penting karena menjadi inti pokok pembahasan makalah ini. Topik yang dipilih berdasarkan kedekatan intelektual.

Heuristik adalah proses pencarian dan pemilahan sumber-sumber sejarah yang nantinya dijadikan referensi dalam penulisan makalah. Pada rentang periode 1800—1830, sumber primer yang digunakan adalah koran dan arsip pemerintahan Hindia Belanda pasca VOC. Koran Java Government Gazette dan Bataviasche Courant menjadi titik berat dalam sumber sejarah yang digunakan dalam tulisan ini. Berdasarkan klasifikasi dari Gotschalk, Java Government Gazette termasuk ke dalam jenis sumber primer, yaitu laporan-laporan umum (Wasino & Hartatik, 2020, pp. 38–39).

Bataviasche Courant adalah koran resmi Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Diterbitkan secara mingguan mulai dari 20 Agustus 1816 hingga 29 Desember 1827. Data kedatangan dan keberangkatan kapal di Surabaya didapatkan dari rubrik Zee Tyndingen atau Zee Tijndingen yang memiliki sub-rubrik Sourabaija. Rubrik tersebut  kemudian berubah nama menjadi Scheepberigten. Begitupun juga dengan Javasche Courant sebagai koran resmi pemerintah yang diterbitkan secara berkala mulai dari . Rubrik Scheepberigten menyediakan data kedatangan dan keberangkatan kapal di Surabaya.

Verifikasi adalah tahapan untuk mengecek keaslian sumber sejarah yang telah ditemukan melalui proses heuristik. Verifikasi dibagi menjadi otentisitas atau kritik eksternal dan kredibilitas atau kritik internal (Kuntowijoyo, 2013, p. 77). Koran Java Government Gazette dan Bataviasche Courant secara otentisitas dapat dikatakan asli karena tersimpan secara daring dalam basis data koran Delpher milik Belanda. Rekam jejak Delpher sebagai penyedia sumber heuristik secara daring sangat bisa dikatakan sebagai penyedia yang kredibel. Secara kredibilitas, koran tersebut memiliki tingkat kredibilitas tinggi karena diterbitkan oleh Pemerintahan Kolonial Inggris di Hindia Belanda.

Pada tahap interpretasi ini, fakta-fakta sejarah yang telah didapatkan disusun secara kronologis. Namun hal tersebut masih berupa kronik. Sehingga harus dirangkai fakta-fakta sejarah yang berceceran, berserakan, tidak teratur, dan lepas tersebut menjadi sebuah kesatuan yang harmonis dan logis. Dalam tahap ini turut pula periodisasi sejarah (Wasino & Hartatik, 2020, pp. 99–100).

Tahap terakhir adalah historiografi. Secara singkat historiografi adalah penulisan sejarah. Namun dalam tahap yang terakhir ini, sejarah ditulis bukan hanya sebagai rangkaian fakta-fakta saja, tetapi juga harus memiliki unsur narasi. Penulisan sejarah yang bersifat akademik harus juga berlandaskan pada teori dan metodologi sejarah, sehingga tulisan tersebut dapat diperdebatkan secara akademik. Juga perlu ditekankan bahwa penulisan sejarah seringkali memuat perspektif dan subjektivitas dari penulisnya seberapun kecilnya itu (Madjid & Wahyudhi, 2014, pp. 230–231).

PERDAGANGAN DAN EKONOMI DI PELABUHAN SURABAYA

Belanda menggunakan politik pelabuhan bebas atas desakan Inggris. Inggris memiliki kekuatan tawar dengan penawaran yang sangat menarik. Menawarkan pertukaran dan pengembalian wilayah Hindia Belanda dengan syarat pemberlakuan sistem pelabuhan bebas di setiap pelabuhan yang berada di wilayah Hindia Belanda.

LALU LINTAS KAPAL DI PELABUHAN SURABAYA

Lalu lintas kapal di Surabaya sebagian besar yang tercatat dalam pelaporan berkala di surat kabar Bataviasch Courant dan Javasche Courant sebagian besar didominasi oleh kapal penumpang. Tidak ada kapal barang yang tercatat dalam surat kabar tersebut. Namun kapal militer masih masuk ke dalam laporan berkala surat kabar tersebut.

Dapat diketahui jenis-jenis kapal dari laporan dalam rubrik Zee Tijdingen dan Scheepberigten antara lain .

Jumlah kedatangan dan keberangkatan kapal di Surabaya 1817–1829

Tahun	Kedatangan	Keberangkatan
1817	168*	178*
1818	249	236
1819	162	127
1820	227	236
1821	254	237
1822	253	252
1823	248	233
1824	222	222
1825	209	203
1826	213	211
1827	264*	261*
1828	238	210
1829	213	216

Sumber: (“Scheepberigten,” 1829; “Scheepsberigten,” 1825; “Scheepsberigten,” 1826; “Scheepsberigten,” 1827)

Lalu lintas kapal di Surabaya sebagian besar yang tercatat dalam pelaporan berkala di surat kabar Bataviasch Courant dan Javasche Courant sebagian besar didominasi oleh kapal penumpang. Tidak ada kapal barang yang tercatat dalam surat kabar tersebut. Namun kapal militer masih masuk ke dalam laporan berkala surat kabar tersebut.

PELABUHAN SURABAYA DALAM GENGGAMAN INGGRIS

Kekuasaan Inggris mencengkeram Nusantara sebagai bentuk bantuan Inggris terhadap Belanda yang dikuasai oleh Prancis. Prancis juga mengincar koloni Belanda, salah satunya adalah Hindia Belanda. Untuk itulah, Inggris mulai menduduki koloni Belanda. Mulai dari Tanjung Harapan pada 1806, Maluku pada 1810, dan terakhir yang paling diincar adalah Jawa pada 1811 (Poelinggomang, 2016, p. hlm. 45).

KESIMPULAN

Ini adalah kesimpulan yang dibuat untuk artikel ini.

CATATAN

DAFTAR REFERENSI

Kuntowijoyo. (2013). Pengantar Ilmu Sejarah. Yogyakarta: Tiara Wacana.

Madjid, M. D., & Wahyudhi, J. (2014). Ilmu Sejarah: Sebuah Pengantar. Jakarta: Kencana.

Poelinggomang, E. L. (2016). Makassar Abad XIX: Studi tentang Kebijakan Perdagangan Maritim (C. M. Udiani, ed.). Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia.

Scheepberigten. (1829). Javasche Courant.

Scheepsberigten. (1825). Bataviasche Courant. Retrieved from https://www.delpher.nl/nl/kranten/results?coll=dddtitel&query=&cql%5B0%5D=%28date+_gte_+%2201-01-1825%22%29&cql%5B1%5D=%28date+_lte_+%2231-12-1825%22%29&cql%5B2%5D=ppn+any+%28843144181%29&redirect=true

Scheepsberigten. (1826). Bataviasche Courant. Retrieved from https://www.delpher.nl/nl/kranten/results?coll=dddtitel&query=&cql%5B0%5D=%28date+_gte_+%2201-01-1826%22%29&cql%5B1%5D=%28date+_lte_+%2231-12-1826%22%29&cql%5B2%5D=ppn+any+%28843144181%29&redirect=true

Scheepsberigten. (1827). Bataviasche Courant. Retrieved from https://www.delpher.nl/nl/kranten/results?coll=dddtitel&query=&cql%5B0%5D=%28date+_gte_+%2201-01-1827%22%29&cql%5B1%5D=%28date+_lte_+%2231-12-1827%22%29&cql%5B2%5D=ppn+any+%28843144181%29&redirect=true

Wasino, & Hartatik, E. S. (2020). Metode Penelitian Sejarah: Dari Riset hingga Penulisan (P. Sudarmo, ed.). Magnum Pustaka Utama.