Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000

KRL Tōkyō Metro seri 7000
KRL Tōkyō Metro seri 7000
	Tokyo Metro 7022F berada di Wilayah Tebet, Jakarta Selatan
Beroperasi	Tidak beroperasi
Pembuat	Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Digantikan oleh	Tokyo Metro 17000 series (sekarang)
Tahun pembuatan	1974-1990
Mulai beroperasi	TRTA (1974-2004); Tokyo Metro (2004-sekarang); PT KAI Commuter Jabodetabek (2006-2020)
Formasi	8/10 kereta per set (Jepang); 8 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada	7001F-7034F
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Operator	Tokyo Metro; Kereta Commuter Indonesia
Jalur	Tokyo Metro Yurakucho Line (Dihentikan pada tanggal 29 Oktober 2021); Fukutoshin Line; Tobu Tojo Line; Seibu Ikebukuro Line; Tokyu Toyoko Line; Minatomirai Line; Jatinegara-Bogor, Bogor-Jakarta Kota (musiman), KA Commuterline Tanah Abang-Rangkasbitung Tidak ada beroperasi (Dihentikan pada tanggal 31 Oktober 2022)
Data teknis
Bodi kereta	Alumunium Alloy
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.145 mm (4,145 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum	110 km/h (31 m/s)
Berat	276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Percepatan	3,3 - 3,5 km/h/s
Perlambatan	3,5 km/h/s (normal); 4,5 km/h/s (darurat)
Sistem traksi	Hitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia); VVVF-IGBT (Jepang)
Daya mesin	145 kW per motor
Transmisi	Static Inverter (SIV); Tipe: Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A)
Unit pembangkit	Listrik Aliran Atas (LAA)
HVAC	CU769
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Pantograf
Bogie	FS-388/A, FS-515 dengan pegas udara
Rem kereta	Electropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatan	Tokyo Metro CS-ATC, TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal
Alat perangkai	Shibata Coupling
Lebar sepur	1.067 mm (1,067 m)

Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 (東京地下鉄7000系code: ja is deprecated , Tōkyō Chikatetsu 7000-kei) adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di lintas KRL Ciujung dan KRL Pakuan ekspress.

Pada awalnya didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Semua rangkaiannya berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah (rencana akan di cat new livery). Perawatan seluruh set Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok.^[1]

Nomor rangkaian

7017F*
7021F*
7022F
7023F

*7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013. KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok.

*7017F Sedang dalam masa TSGO (Tidak Siap Guna Operasi)

Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang:

Nomor	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	SaHa 7200	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7600	MoHa 7700	MoHa 7800	MoHa 7900	KuMoHa 7000
Kodifikasi	CT1	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	M2	M1	CM2

Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7200	MoHa 7900	MoHa 7800	KuHa 7000
Kodifikasi	CT1	M1	M2	Tc1	T	M1	M2	CT2

Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
Penomoran	KuHa 7100	SaHa 7200	MoHa 7300	MoHa 7400	SaHa 7500	SaHa 7600	MoHa 7900	KuMoHa 7000
Kodifikasi	CT1	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	CM2

Daftar rangkaian

Nomor	8	7	6	5	4	3	2	1
DP 7017	7117	7217	7317	7417	7517	7617	7917	7017
DP 7021	7121	7221	7321	7421	7521	7621	7921	7021
DP 7022	7122	7222	7322	7422	7522	7622	7922	7022
DP 7023	7123	7223	7323	7423	7523	7623	7923	7023

Keterangan: Rangkaian yang ditebalkan menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi.

Keterangan: Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke Stasiun Cikaum.

Keterangan: Kereta 7017F rencana tidak lama lagi akan dirucat karena suku cadang yang susah dan sekarang masih disimpan di Depo KRL Depok Lama.

Insiden

Berkas:Kecelakaan kereta api dan truk tangki LPG di Bintaro.jpg

Kondisi kejadian saat KRL Tokyo Metro 7021F (KuHa 7121) anjlok dan terbakar.

Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo, asisten masinis Agus Suroto, dan teknisi KA (TKA) Sofyan Hadi. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.^[2]