Lompat ke isi

Japan Airlines

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 14 Desember 2022 09.59 oleh Atlantic306 (bicara | kontrib) (infobox image format)
Japan Airlines
日本航空
Nihon Kōkū
IATA ICAO Kode panggil
JL JAL JAPAN AIR
Didirikan1 Agustus 1951
Mulai beroperasi25 Oktober 1951
Penghubung
Penghubung sekunder
Program penumpang setia
  • JAL Mileage Bank
  • JAL Global Club
Lounge bandaraSakura Lounge
AliansiOneworld
Anak perusahaan
Armada158
Tujuan92
SloganDream Skyward
Perusahaan indukJapan Airlines Corporation
Kantor pusatShinagawa, Tokyo, Jepang
Tokoh utama
  • Yoshiharu Ueki (Ketua & Wakil Direktur)
  • Yuji Akasaka (Presiden & CEO)[1][2]
Situs webwww.jal.com

Japan Airlines Co., Ltd. (日本航空株式会社, Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha) biasa disebut sebagai JAL atau Nikkō (日航) merupakan nama maskapai penerbangan nasional Jepang. Dengan kode IATA JL dan kode ICAO JAL. Maskapai ini berdiri tahun 1951. Maskapai ini berkantor pusat di Shinagawa, Tokyo. Hub utamanya adalah Bandara Internasional Narita Tokyo dan Bandara Haneda, serta Bandara Internasional Kansai Osaka dan Bandara Itami.

Operasi grup JAL mencakup layanan penumpang dan kargo internasional dan domestik terjadwal dan tidak terjadwal ke 220 tujuan di 35 negara di seluruh dunia, termasuk codeshare. Grup ini memiliki armada 279 pesawat. Pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret 2009, grup maskapai ini mengangkut lebih dari 52 juta penumpang dan lebih dari 1,1 juta ton kargo dan surat. Japan Airlines, J-Air, JAL Express, dan Japan Transocean Air adalah anggota dari jaringan aliansi maskapai Oneworld.

Pada tahun 2002, maskapai ini bergabung dengan Japan Air System, maskapai penerbangan terbesar ketiga di Jepang, dan menjadi maskapai penerbangan terbesar keenam di dunia berdasarkan jumlah penumpang yang dibawa. Japan Airlines saat ini menjadi sponsor resmi Asosiasi Sepak Bola Jepang, tim sepak bola nasional Jepang, Shimizu S-Pulse, dan Consadole Sapporo. All Nippon Airways (ANA), maskapai penerbangan terbesar di Jepang, merupakan pesaing utama JAL.

Sejarah

A black and white photograph of a Martin 2-0-2 aircraft with six cabin crew standing in front of the aircraft
Pesawat Martin 2-0-2 Japan Airlines Mokusei (もく星) pada 25 Oktober 1951

Maskapai ini didirikan pada tanggal 1 Maret 1951, dengan penerbangan domestik perdana pada tanggal 25 Oktober 1951 dengan pesawat Martin 2-0-2 yang disewa dari Northwest Airlines. Sementara, penerbangan internasional perdana dengan rute Tokyo-San Francisco dimulai pada tanggal 2 Februari 1954 dengan pesawat Douglas DC-6. Japan Airlines memasuki era jet pada tahun 1966 dengan pesawat Douglas DC-8.

Lalu, JAL memutuskan memodernisasi armadanya dengan pesawat jet. JAL juga menambah tujuan internasional seperti Hong Kong, New York, Paris, London, dan Pusan. Pada tahun 1970-an, maskapai ini juga membeli Boeing 747, Boeing 727, serta McDonnell-Douglas DC-10.

Tupolev Tu-114 dalam livery Aeroflot/JAL untuk penerbangan dari Jepang ke Eropa dan Moskwa

Antara 1967 dan 1969, JAL memiliki perjanjian dengan Aeroflot untuk mengoperasikan layanan bersama antara Tokyo dan Moskow menggunakan Tupolev Tu-114 Soviet. Awak pesawat termasuk satu anggota JAL, dan awak kabin masing-masing memiliki lima anggota dari Aeroflot dan JAL. Penerbangan mingguan dimulai pada April 1967; pada bulan Mei, jadwalnya adalah 10 jam 35 menit Moskow ke Tokyo dan 11 jam 25 menit untuk kembali.

Pada tahun 1978, JAL memulai penerbangan ke São Paulo dan Rio de Janeiro melalui Anchorage dan San Juan; persinggahan diubah ke Los Angeles pada tahun 1982 dan ke Bandara Internasional John F. Kennedy di New York pada tahun 1999.[3] Hingga 2009, maskapai ini mengoperasikan penerbangan kebebasan kelima antara New York dan São Paulo dan antara Vancouver dan Mexico City.

JAL McDonnell Douglas MD-11

Ketika deregulasi penerbangan dicanangkan pemerintah Jepang pada akhir 1970-an, Pada tahun 1987 JAL pun diprivatisasi dan dua saingan JAL, All Nippon Airways dan Japan Air System, diperbolehkan berkompetisi dengan JAL secara bebas. Pada tahun 1990-an, maskapai ini memesan Boeing 777 sebagai bagian dari pembaruan armadanya.

Tahun 2001, JAL dan Japan Air System (JAS) setuju untuk merger. Proses merger selesai tahun 2004, mempertahankan merek Japan Airlines.

Meskipun JAL akhirnya keluar dari kebangkrutan sambil tetap berada di aliansi Oneworld, JAL secara serius mempertimbangkan untuk menerima investasi strategis dari Delta Air Lines dan bergabung dengan aliansi SkyTeam selama periode antara September 2009 dan Februari 2010.[4] JAL juga melakukan pembicaraan dengan anggota Skyteam Air France-KLM dan Korean Air mengenai potensi keterlibatan mereka.

JAL merupakan salah satu operator Boeing 747-400 terbesar, yang kemudian pensiun tahun 2011.

Pada bulan Mei, JAL mulai melihat peningkatan jumlah penumpang sebesar 1,1% tahun-ke-tahun.[5] Pada bulan Agustus, dilaporkan bahwa JAL akan memangkas 19.133 pekerjaan dari 47.000 tenaga kerjanya pada akhir Maret 2015 – sementara juga meningkatkan kapasitas – dalam upaya untuk membuat bisnis ini berkembang.[6]

Pada 18 Juni 2021, Japan Airlines mengumumkan telah melakukan penerbangan pertama dengan memuat 2 jenis Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan yang diproduksi di dalam negeri di Jepang.[7] Penerbangan diarahkan dari Tokyo (Haneda) ke Sapporo (Shin-Chitose) dan menggunakan 3.132 liter (9,1% rasio pencampuran) SAF yang bersumber dari serpihan kayu dan dari mikroalga.[8] Ini adalah penerbangan pertama di dunia yang menggunakan biofuel yang berasal dari serpihan kayu yang digasifikasi[9] dan untuk mencampur dua jenis biofuel yang berbeda.

Merek

Asosiasi Landor membentuk identitas merek JAL pada tahun 1989. Setelah Japan Airlines dan Japan Air System bergabung, kantor Landor di Tokyo dan JAL bekerja sama untuk menciptakan identitas merek baru. Landor memutuskan untuk menggunakan gambar "busur matahari". pada tahun 2000-an Para rebranding dimulai pada April 2002 dan selesai pada bulan April 2004. identitas merek Perusahaan dirancang 300.000 item tertentu untuk JAL.[10] JAL mengumumkan bahwa mereka akan kembali mengubah branding pada 1 April 2011.[11]

1959–1989
1959–1989
1959–1989  
1989–2002
1989–2002
1989–2002  
2002–2011
2002–2011
2002–2011  
2011 – sekarang
2011 – sekarang
2011 – sekarang  

Aliansi, restrukturisasi, dan perlindungan kebangkrutan

Kantor pusat Japan Airlines di Shinagawa

Pada tanggan 1 April 2007. JAL resmi bergabung dengan aliansi Oneworld. Tahun 2009, JAL membukukan kerugian besar, sehingga pemerintah Jepang mengucurkan kredit senilai 100 miliar yem untuk menalanginya, serta membentuk panitia penyelesaian masalah keuangan JAL. Program restrukturisasi direncanakan dengan menjual mayoritas saham kepada American Airlines (Oneworld) atau Delta Air Lines. Namun, karena Delta adalah anggota SkyTeam, JAL pun menghentikan pembicaraan penjualan saham dengan Delta. Ini karena menjual saham JAL kepada Delta akan membuat JAL otomatis menjadi anggota SkyTeam, yang berarti meninggalkan Oneworld. JAL juga beralasan bahwa berpindah aliansi akan membingungkan penumpangnya dan tidak akan mendapat perlindungan dari agen antimonopoli AS (masalah perjanjian ruang udara terbuka antara Jepang - Amerika Serikat) American pun mengumumkan akan membeli mayoritas saham JAL. Air France-KLM, British Airways, dan Qantas juga tertarik membeli JAL. Namun, JAL memutuskan memilih American sebagai partner kerja sama, dan juga memperkuat kerja sama dengan sesama anggota Oneworld[12].Tanggal 1 Januari lalu, diumumkan bahwa JAL akan mengadakan kerja sama operasi (joint-venture) dengan American Airlines.[13]

Tanggal 19 Januari 2010. JAL akhirnya masuk Perlindungan Kebangkrutan Jepang (Corporate Rehabilitation Law; ekuivalen dengan Chapter 11 Amerika atau Administration Inggris). JAL akan mengurangi karyawannya sekitar sepertiga dari jumlahnya sekarang (sekitar 15.000 dari 47.000 karyawan), mengurangi serta memperbarui armada, serta mengurangi jumlah rute penerbangan internasional.

Armada

Pesawat penumpang

Japan Airlines mengoperasikan 121 pesawat penumpang yang terdiri dari pesawat berbadan sempit dan pesawat berbadan lebar.[14] Penerbangan domestik dapat terdiri dari tiga kelas layanan (Kelas Satu, Class J dan Kelas Ekonomi); dua kelas (Class J dan Ekonomi); atau satu kelas saja (Ekonomi). Penerbangan internasional dapat terdiri dari empat kelas (Kelas Satu, Kelas Eksekutif, Ekonomi Premium, dan Ekonomi); atau dua jenis dari tiga kelas layanan (Kelas Satu, Eksekutif, dan Ekonomi) atau (Eksekutif, Ekonomi Premium, dan Ekonomi); dan dua kelas layanan (Eksekutif dan Ekonomi).[15][16][17][18]

Per Juli 2021, Japan Airlines mengoperasikan pesawat berikut:

Armada Japan Airlines[19][20][21][22]
Pesawat Dalam Pelayanan Pesanan Penumpang Catatan
F J W Y Total
Airbus A350-900 12 6 TBA Untuk menggantikan armada Boeing 777.
Airbus A350-1000 — 13[23] TBA
Boeing 737-800 48 — — 20 — 145 165
12 132 144
Boeing 767-300 2 — — 42 — 219 261 JA8980 Dicat dengan livery Oneworld.
Pesawat lama akan dipensiunkan.
30 202 232
Boeing 767-300ER 29 — — 30 — 207 237 pesawat lama akan dipensiunkan
24 175 199
30 197 227
42 219 261
Boeing 777-200ER 5 — — 56 40 149 245 Akan pensiun pada Maret 2023 dan digantikan oleh Airbus A350[24]
28 — 284 312
Boeing 777-300ER 13 — 8 49 40 135 232 Akan pensiun pada Maret 2023 dan digantikan oleh Airbus A350[24]
8 77 46 115 246
Boeing 787-8 27 — — 42 — 144 186
Boeing 787-9 22 — 44 35 116 195
Mitsubishi SpaceJet M90 — 32[25] TBA Tanggal pengiriman belum pasti.[26]
Total 158 51
  • Airbus A350-900
    Airbus A350-900
  • Boeing 737-800
    Boeing 737-800
  • Boeing 767-300
    Boeing 767-300
  • Boeing 767-300ER
    Boeing 767-300ER
  • Boeing 777-200ER
    Boeing 777-200ER
  • Boeing 777-300ER
    Boeing 777-300ER
  • Boeing 787-8
    Boeing 787-8
  • Boeing 787-9
    Boeing 787-9

JAL Cargo

JAL Cargo berhenti beroperasi pada tanggal 29 Oktober 2010, setelah 30 tahun beroperasi akibat penurunan jumlah kargo yang diterbangkan, sehingga merugi. Armada Boeing 747 Freighter dan Boeing 767 Freighter milik JAL Cargo akhirnya disimpan atau dijual.[27]

Mantan Armada JAL Cargo (Terhitung bulan Oktober 2010)[15]
Pesawat Jumlah Muatan Maksimum Keterangan
Boeing 747-400BCF
2
113.489 kg (250.200 pon)[28] Pensiun bulan Oktober 2010
Boeing 747-400F
2
112.630 kg (248.310 pon)[29] Pensiun bulan Oktober 2010
Boeing 767-300ERF
3
53.660 kg (118.300 pon)[30] Pensiun bulan Oktober 2010
Total 7 diperbarui 2 November

Mantan Armada JAL

Kota-kota tujuan JAL

Japan Airlines melayani 60 tujuan domestik dan 39 tujuan internasional di Asia, Amerika, Eropa dan Oseania, tidak termasuk dengan yang perjanjian codeshare.[36]

Perjanjian Codesharing

Codesharing

Japan Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai anggota Oneworld maupun non-Oneworld.[37][38]

Joint-venture

Selain codeshare di atas, Japan Airlines telah mengadakan usaha patungan dengan maskapai-maskapai berikut:

Referensi

  1. ^ "Breaking News - Money". The Straits Times. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 February 2012. Diakses tanggal 1 October 2012. 
  2. ^ Executive Officers Diarsipkan 14 October 2012 di Wayback Machine. Corporate Information, Japan Airlines
  3. ^ "Bem Vindo: JAL to inaugurate New York-Sao Pauloflights. | Business News and Press Releases from AllBusiness.com". web.archive.org. 2012-02-22. Archived from the original on 2012-02-22. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  4. ^ "JAL mulling capital, business tie-up with Delta Air Lines: sources". [pranala nonaktif permanen]
  5. ^ "ANA and JAL both report massive load factor improvement on international services in 2010; ANA grows market share | anna.aero". web.archive.org. 2010-08-15. Archived from the original on 2010-08-15. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  6. ^ "Wayback Machine". web.archive.org. 2010-08-14. Archived from the original on 2010-08-14. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  7. ^ "Project of SAF produced domestically in Japan has succeeded ｜JAL Group - Press Release". web.archive.org. 2021-08-08. Archived from the original on 2021-08-08. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  8. ^ "Japan Airlines conducts first flight with blend of two different types of SAF". Green Car Congress. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  9. ^ "Japan Airlines and ANA operate SAF flights with fuels made from wood chips and microalgae – GreenAir News" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-13. 
  10. ^ Adams, Sean, Noreen Morioka, and Terry Stone. Logo Design Workbook: A Hands-on Guide to Creating Logos. Rockport Publishers, 2004. 162. ISBN 1-59253-032-X, 9781592530328.
  11. ^ "JAL Group Re-establishes Identity with Corporate Policy and Logo Change." Japan Airlines. 19 January 2011. Retrieved on 19 January 2011.
  12. ^ "Japan Airlines and American Airlines Strengthen Partnership and Apply for Approval of Antitrust Immunity" (Siaran pers). Japan Airlines. 2010-02-09. Diakses tanggal 2010-02-09. 
  13. ^ http://finance.yahoo.com/news/Japan-Airlines-and-American-prnews-3073755183.html?x=0&.v=1
  14. ^ Japan Airlines fleet list at ch-aviation.ch. Retrieved 2011-04-09.
  15. ^ a b "JAL – Japan Airlines". CH-Aviation. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  16. ^ "国内線 機内座席配置" (dalam bahasa Japanese). Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  17. ^ "国際線 機内座席配置" (dalam bahasa Japanese). Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  18. ^ http://www.jal.co.jp/en/aircraft/
  19. ^ "Japan Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  20. ^ "18365". web.archive.org. 2017-08-16. Archived from the original on 2017-08-16. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  21. ^ "Domestic aircraft and seat configurations - JAL Domestic Flights". web.archive.org. 2019-05-04. Archived from the original on 2019-05-04. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  22. ^ "International aircrafts and seat configurations -JAL International Flights". web.archive.org. 2019-05-03. Archived from the original on 2019-05-03. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  23. ^ "Airbus and Japan Airlines sign their first ever order". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-02-19. Diakses tanggal 2014-05-05. 
  24. ^ a b "Japan Airlines to replace B777s with A350s by late 1Q23 - ch-aviation". web.archive.org. 2021-05-12. Archived from the original on 2021-05-12. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  25. ^ "Airline Insight: Japan Airlines – Blue Swan Daily". web.archive.org. 2020-08-02. Archived from the original on 2020-08-02. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  26. ^ "Japan's Mitsubishi Heavy freezes SpaceJet development to focus on other units | Reuters". web.archive.org. 2020-11-17. Archived from the original on 2020-11-17. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  27. ^ JAL to end dedicated freighter services
  28. ^ "Technical Characteristics – Boeing 747-400 Converted Freighter". Boeing. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  29. ^ "Technical Characteristics – Boeing 747-400 Freighter". Boeing. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  30. ^ "Technical Characteristics – Boeing 767-300 Freighter". Boeing. Diakses tanggal 2009-08-17. 
  31. ^ a b "World Airline Directory – Japan Air Lines" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 1975-03-20. hlm. 490.  Teks "accessdate-2009-09-06" akan diabaikan (bantuan)
  32. ^ a b c d "History of Aircraft 1961–1970". Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-09-06. 
  33. ^ "History of Aircraft 1991–2000". Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-09-06. 
  34. ^ a b c "History of Aircraft 1971–1980". Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-09-06. 
  35. ^ a b c d e "History of Aircraft 1951–1960". Japan Airlines. Diakses tanggal 2009-09-06. 
  36. ^ "Number of routes | About JAL | JAPAN AIRLINES Corporate Information". web.archive.org. 2020-02-14. Archived from the original on 2020-02-14. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  37. ^ "Japan Airlines Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  38. ^ "JAPAN AIRLINES - For a Code Share Flight". web.archive.org. 2020-11-26. Archived from the original on 2020-11-26. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  39. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Aeroflot and Japan Airlines Agree on Codeshare Partnership". press.jal.co.jp. 10 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 June 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  40. ^ "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2018. Diakses tanggal 22 January 2018. 
  41. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and Aircalin announce Codeshare Agreement". 12 September 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 June 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  42. ^ "Codeshare Flights with Amakusa Airlines - JAL Domestic Flights". jal.co.jp. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 August 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  43. ^ "Codeshare Flights with Fuji Dream Airlines - JAL Domestic Flights". jal.co.jp. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 August 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  44. ^ "Garuda expands US routes with Japan Airlines code-share deal". Nikkei Asian Review. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 September 2018. Diakses tanggal 12 September 2018. 
  45. ^ "Japan Airlines Announces Freighter Codeshare Agreement with Kalitta Air". Japan Airlines (Siaran pers). 1 August 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 December 2019. Diakses tanggal 7 August 2019. 
  46. ^ "JAL - Japan Airlines resumes cargo ops through a codeshare". Ch-Aviation. 7 August 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2019. Diakses tanggal 7 August 2019. 
  47. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and MIAT Mongolian Airlines Agree on Codeshare Partnership Effective March 31, 2020". press.jal.co.jp. 5 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 June 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  48. ^ "Airline Routes". Air Transport World. 30 June 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 June 2014. Japan Airlines and Qatar Airways, both members of oneworld, began codesharing on Qatar operated flights between Doha and Tokyo Haneda. This is in addition to JAL's codeshare on Qatar flights between Tokyo Narita and Doha, as well as between Osaka KIX and Doha from last 3 Dec.. 
  49. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Royal Brunei Airlines and Japan Airlines Agree on Codeshare Agreement". press.jal.co.jp. 5 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 June 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  50. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines Enhances International Network in China by Signing Codeshare Agreement with Shanghai Airlines". press.jal.co.jp. 9 January 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 June 2020. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  51. ^ Hofmann, Kurt (13 April 2018). "JAL, Russia's S7 Airlines to expand codeshare agreement". Air Transport World. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 May 2018. 
  52. ^ "JAL / Vietjet Air plans codeshare service from late-Oct 2018". Routesonline. 23 October 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 May 2018. Diakses tanggal 5 May 2018. 
  53. ^ "JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and Vistara enter Codeshare Partnership". press.jal.co.jp. 22 February 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 December 2019. Diakses tanggal 14 February 2020. 
  54. ^ "JAL International Flights - Stronger Ties in the Skies". web.archive.org. 2019-05-09. Archived from the original on 2019-05-09. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  55. ^ "JAL International Flights - Together offering you more between Europe and Japan". web.archive.org. 2020-08-02. Archived from the original on 2020-08-02. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  56. ^ a b "Fly to Japan with Finnair and its partners | Finnair". web.archive.org. 2020-06-18. Archived from the original on 2020-06-18. Diakses tanggal 2021-11-13. 
  57. ^ "JAL International Flights - Together offering you more between Europe and Japan". web.archive.org. 2020-08-02. Archived from the original on 2020-08-02. Diakses tanggal 2021-11-13. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Japan Airlines.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Japan_Airlines&oldid=22316504"