Gelatik (pesawat)

Gelatik adalah pesawat terbang sayap rendah (low wing) dua kursi yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh dan digunakan sebagai pesawat latih terbang dan pesawat pribadi. Pesawat ini diproduksi oleh perusahaan penerbangan Indonesia, PT Dirgantara Indonesia (PT DI), dengan nama resmi sebagai NC-212i.

Gelatik merupakan versi modifikasi dari pesawat NC-212 Aviocar, yang awalnya dirancang oleh perusahaan penerbangan Spanyol, CASA. PT DI mengakuisisi lisensi produksi untuk memproduksi pesawat ini pada tahun 1976. Setelah itu, PT DI melakukan beberapa perubahan dan modifikasi pada pesawat, termasuk penambahan jendela kabin, penggunaan mesin turboprop PT6A-65AR, dan penggunaan avionik modern. Pesawat Gelatik dilengkapi dengan berbagai peralatan navigasi dan komunikasi modern, termasuk GPS, radar cuaca, dan radio VHF/UHF. Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem kelistrikan dan avionik ganda, yang membuatnya sangat andal dan aman.

Gelatik telah digunakan oleh banyak pihak, termasuk angkatan udara, maskapai penerbangan, dan pihak swasta. Pesawat ini sangat populer di Indonesia, terutama sebagai pesawat latih terbang bagi calon pilot dan juga sebagai pesawat pribadi bagi masyarakat yang membutuhkan transportasi udara yang efisien dan cepat.

Variants

Wilga 2 - produksi pertama dengan mesin flat WN-6 (dikonversi ke Wilga C dan 3).
Wilga C (2C) - Wilga 2 dengan mesin Continental O-470 untuk Indonesia (16 buatan Polandia, beberapa dirakit di Indonesia) .
Wilga 3 - versi modifikasi dengan mesin radial AI-14 (dibuat 13 buah).
Wilga 32 - Wilga 3 dengan mesin Continental O-470 untuk Indonesia (6 buatan Polandia, 18 buatan Indonesia dengan nama Gelatik).
Wilga 35 - varian dasar dengan mesin AI-14.
- Wilga 35A - varian dasar olahraga dirgantara, dilengkapi dengan cantolan penarik glider, diproduksi sejak 1968.
- Wilga 35H - floatplane (kapal apung), terbang 30 Oktober 1979 (varian eksport dibuat dengan kerjasama Kanada).
- Wilga 35P - versi penghubung militer (tanpa cantolan penarik), terbang pada 1968.
- Wilga 35R - pesawat pertanian pada 1978, dengan muatan bahan kimia 300 liter.
- Wilga 35S - ambulans udara pada 1968, dibuat 1 unit.
Wilga 40 - varian dengan elevator termodifikasi, terbang pada 1969, 2 prototipe.
Wilga 80 - Wilga 35 dimodifikasi menurut regulasi FAR untuk pasar Amerika Serikat, pada 1979, ditenagai mesin PZL AI-14RA.
- Wilga 80/1400 (80H) - Floatplane pada 1982, ditenagai PZL AI-14RD (206 kW /280 HP) (varian eksport dibuat dengan kerjasama Kanada).
Wilga 88 - Pengembangan Wilga tahun 80-an, yang menjelma menjadi PZL-105 Flaming.

Wilga 2000.
- PZL-104M Wilga 2000 - varian dengan mesin flat Lycoming, sayap dimodifikasi dan aerodinamika dikembangkan, diproduksi sejak 1998.
- PZL-104MW Wilga 2000 Hydro - varian floatplane dari Wilga 2000, terbang pada 19 September 1999.
- PZL-104MF Wilga 2000 - versi patroli dari Wilga 2000 untuk penjaga perbatasan Polandia
- PZL-104MN Wilga 2000 - versi sejak 2001
- PZL-104MA Wilga 2000 - varian terakhir dari Wilga 2000 dibuat pada 2005, dengan aerodinamika dikembangkan dan winglet. Mesin Lycoming I0-540 300 hp. Sudah tidak diproduksi.
Gelatik - versi lisensi buatan PT DI

Sekitar 1000 lebih Wilga dari berbagai tipe telah diproduksi, termasuk 935 Wilga 35 dan 80, membuatnya menjadi pesawat desain Polandia paling banyak diproduksi. Di Polandia, pesawat ini biasa digunakan aeroclub untuk penerbangan touring, menarik glider dan pelatihan penerjunan parasut. Pilot-pilot Polandia yang menerbangkan Wilga telah memenangkan banyak penghargaan dalam FAI World Rally Flying dan Precision Flying Championships.

Operator

Operator Militer

Indonesia
Lituania
Polandia: Polish Air Force menggunakan 1 35S sebagai ambulans udara . Lima PZL-104MF Wilgas 2000 (pada 2005) digunakan sebagai pesawat patroli oleh Penjaga perbatasan Polandia

Operator Sipil