Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran

Peta rute
Lintas Utama
	Legenda
	Batas wilayah Kota Tebing Tinggi
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Simalungun
	Batas wilayah Kabupaten Simalungun
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Asahan
Lintas Cabang Sei Mangkei-Kuala Tanjung
	Legenda

Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran
Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Lokasi	Sumatera Utara
Terminus	Tebing Tinggi; Kisaran
Stasiun	10
Operasi
Dibuka	1915
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Karakteristik lintas	Lintas datar
Depo	Kisaran (KIS)
Data teknis
Panjang lintas	73 km
Jenis rel	R42, R54
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	80 km/h Petak TBI–PRA; 70 km/h Petak PRA–KIS; 40 km/h Petak BDT–KTJ;
Peta rute
Peta rute
Lintas Utama
	Legenda
	Batas wilayah Kota Tebing Tinggi
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Simalungun
	Batas wilayah Kabupaten Simalungun
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Batu Bara
	Batas wilayah Kabupaten Asahan
Lintas Cabang Sei Mangkei-Kuala Tanjung
	Legenda

Jalur kereta api Tebing Tinggi–Kisaran adalah jalur kereta api yang menghubungkan Tebing Tinggi dengan Stasiun Kisaran. Jalur ini berada di provinsi Sumatera Utara dan termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh.

Sejarah

Sukses dengan jalur kereta api Medan–Tebing Tinggi, Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) kembali mengembangkan jalur kereta apinya. Jalur kereta apinya menjangkau kota-kota penting di Sumatera Utara serta digunakan untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan untuk diekspor ke Eropa. Pembangunan jalur kereta apinya diarahkan ke Teluk Nibung, sebuah kota pelabuhan yang terletak di Kota Tanjungbalai. Dari Stasiun Tebing Tinggi, rel dibangun melewati Kabupaten Simalungun hingga akhirnya tembus ke pusat Kabupaten Asahan, yaitu Kisaran. Panjangnya 100 km dan diresmikan pada tahun 1915. Setahun berikutnya, pada tanggal 5 Mei 1916, jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar selesai dibangun.^[1]^[2]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan
SU Sribilah Utama	Eksekutif-Bisnis	Medan–Rantau Prapat
Sribilah Fakultatif	Ekonomi/Ekonomi Premium	Medan–Rantau Prapat
PD Putri Deli	Ekonomi	Medan–Tanjungbalai

Lokal

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan
DB Datuk Belambangan	Ekonomi Premium	Tebing Tinggi–Lalang

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Angkutan minyak sawit	Belawan–Rantau Prapat
Angkutan BBM Pertamina	Labuan–Kisaran

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas DSM Medan–Tebing Tinggi–Kisaran Segmen Tebing Tinggi–Kisaran				Diresmikan pada tanggal 1915 oleh Deli Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
9400	Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)	TBI	Satria, Padang Hilir, Tebing Tinggi	km 80+542 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjung Balai km 0+000 lintas Tebing Tinggi-Siantar	+21,50 m	Beroperasi
9401	Paya Pinang	PYP		km 84+860		Tidak beroperasi
9402	Mendaris	MNI		km 88+636		Tidak beroperasi
9403	Laut Tador	LTD	Laut Tador, Laut Tador, Batu Bara	km 92+826	+13,70 m	Beroperasi
9404	Tanjung Kasau	TKS		km 96+819		Tidak beroperasi
9405	Bandar Tinggi	BDT	Bandar Tinggi, Bandar Masilam, Simalungun	km 98+291 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjung Balai km 0+000 lintas Bandar Tinggi-Kuala Tanjung	+14,50 m	Beroperasi
9406	Pertembalan	PEB		km 103+600		Tidak beroperasi
9407	Bahlias	BLI	Bah Lias, Bandar, Simalungun	km 109+906	+32,70 m	Beroperasi
9408	Perlanaan	PRA	Perlanaan, Bandar, Simalungun	km 114+053	+33,63 m	Beroperasi
9409	Limapuluh	LMP	Lima Puluh Kota, Limapuluh, Batu Bara	km 119+615	+34,70 m	Beroperasi
9410	Limau Manis	–	Perkebunan Limau Manis, Lima Puluh, Batu Bara	km 125+21?		Tidak beroperasi
9411	Dusun	DSU	Perkebunan Petatal, Talawi, Batu Bara	km 131+817	+15,40 m	Beroperasi
9412	Sei Bejangkar	SBJ	Sei Bejangkar, Sei Balai, Batu Bara	km 137+757	+9,30 m	Beroperasi
9413	Bunut	BUU	Bunut, Kota Kisaran Barat, Asahan	km 150+747	+18,37 m	Beroperasi
9420	Kisaran	KIS	Jalan HOS Cokroaminoto 1, Mekar Baru, Kota Kisaran Barat, Asahan	km 153+739 lintas Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjungbalai km 0+000 lintas Kisaran-Rantau Prapat	+19 m	Beroperasi

Percabangan penunjang KEK Sei Mangkei

Percabangan menuju Pelabuhan Kuala Tanjung

Percabangan ini dibangun oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dari Stasiun Bandar Tinggi menuju Pelabuhan Kuala Tanjung sekaligus untuk mendukung Kawasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei. Proyek ini telah dimulai sejak tahun 2012^[3]^[4]. Namun, mengalami penundaan karena masalah pembebasan lahan. Proyek kemudian dilanjut lagi dan direncanakan selesai pada tahun 2015, tetapi pada saat itu rel tersebut masih belum tersambung.^[5]

Pada tahun 2018, pekerjaan ini sudah di atas 90%, dan sudah dilakukan ujicoba oleh PT KAI.^[6]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) berencana mengoperasikan kereta api perintis Datuk Blambangan untuk melayani jalur percabangan ini. Kereta tersebut adalah salah satu dari dua kereta api perintis di daerah Sumatera Utara yang ditugaskan kepada PT KAI oleh Kementerian Perhubungan melalui Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 346 Tahun 2020 tanggal 28 Desember 2020. Kereta perintis ini akan beroperasi 8 kali perjalanan per hari (4 kali pp) dengan rute pelayanan Stasiun Tebing Tinggi–Pelabuhan Kuala Tanjung, Pemerintah mengucurkan dana sebesar Rp10,6 miliar untuk pengoperasian kereta perintis ini dalam kurun waktu 1 Januari–31 Desember 2021.^[7]

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Segmen Perlanaan-Sei Mangkei				oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
9408	Perlanaan	PRA	Perlanaan, Bandar, Simalungun	km 114+053	+33,63 m	Beroperasi
	Sei Mangkei	SKI	Sei Mangkei, Bosar Maligas, Simalungun			Beroperasi
Segmen Bandar Tinggi–Kuala Tanjung				Diresmikan pada tanggal 2 Desember 2022 oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan Kereta Api Indonesia Divre I Medan Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
9405	Bandar Tinggi	BDT	Bandar Tinggi, Bandar Masilam, Simalungun	km 98+291 lintas Medan–Tebing Tinggi–Kisaran–Tanjungbalai km 0+000 lintas Bandar Tinggi–Kuala Tanjung	+14,50 m	Beroperasi
-	Tanjung Gading	TGD	Perkebunan Sipare-pare, Sei Suka, Batu Bara	km 6+100	+11,11 m	Beroperasi
-	Lalang	LAG	Lalang, Medang Deras, Batu Bara	km 17+700	+3,56 m	Beroperasi
-	Kuala Tanjung	KTJ	Kuala Tanjung, Sei Suka, Batu Bara	km 20+900	+3,57 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[8] Stasiun nonaktif: ^[9]^[10] Pengidentifikasi stasiun: ^[11] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[12]^:106-124

Referensi

^ Lekkerkerker, C. (1916). Land en volk van Sumatra. Leiden: E.J. Brill.
^ Ursel., Wolfram-Seifert, (1992). Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien). Hamburg: Schöningh. ISBN 3506736469. OCLC 243747883.
^ "Proyek KA Bandar Tinggi-Kuala Tanjung Tuntas 2013". beritasatu.com. Diakses tanggal 25 Desember 2018.
^ Muhamad <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep. "JALUR KA SEI MANGKE-KUALA TANJUNG MEMASUKI TAHAP PEMASANGAN REL". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 Desember 2018.
^ Bisnis, Harian Medan. "Rel KA Bandar Tinggi - Kuala Tanjung Belum Tersambung". Harian MedanBisnis (dalam bahasa Indonesia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Desember 2018. Diakses tanggal 25 Desember 2018.
^ "Jalur KA Bandar Tinggi-Kuala Tanjung Selesai 97 Persen". SUMUTPOS.CO (dalam bahasa Inggris). 2018-08-13. Diakses tanggal 25 Desember 2018.
^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. "SUBSIDI ANGKUTAN KA PERINTIS DAN LINTAS PELAYANAN MENINGKAT DI TAHUN 2021". Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 Januari 2021. Diakses tanggal 25 Desember 2018.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1] Lekkerkerker, C. (1916). Land en volk van Sumatra. Leiden: E.J. Brill.

[2] Ursel., Wolfram-Seifert, (1992). Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien). Hamburg: Schöningh. ISBN 3506736469. OCLC 243747883.

[3] "Proyek KA Bandar Tinggi-Kuala Tanjung Tuntas 2013". beritasatu.com. Diakses tanggal 25 Desember 2018.

[4] Muhamad <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep. "JALUR KA SEI MANGKE-KUALA TANJUNG MEMASUKI TAHAP PEMASANGAN REL". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 Desember 2018.

[5] Bisnis, Harian Medan. "Rel KA Bandar Tinggi - Kuala Tanjung Belum Tersambung". Harian MedanBisnis (dalam bahasa Indonesia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Desember 2018. Diakses tanggal 25 Desember 2018.

[6] "Jalur KA Bandar Tinggi-Kuala Tanjung Selesai 97 Persen". SUMUTPOS.CO (dalam bahasa Inggris). 2018-08-13. Diakses tanggal 25 Desember 2018.

[7] Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. "SUBSIDI ANGKUTAN KA PERINTIS DAN LINTAS PELAYANAN MENINGKAT DI TAHUN 2021". Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 Januari 2021. Diakses tanggal 25 Desember 2018.

[gapeka23-8] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-9] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[10] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[11] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-12] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]