Lokomotif CC201

Lokomotif CC201

Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Electric Locomotive Indonesia
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	C-C
Klasifikasi UIC	Co'Co'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	14.134 mm
Lebar	2.642 mm
Berat
Berat kosong	78 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi	6 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Daya mesin	1950 hp
Lain-lain

Lokomotif CC 201 adalah lokomotif buatan General Electric tipe kedua yang dipesan pada tahun 1976 sebanyak 38 buah. Selanjutnya lokomotif ini dibeli lagi oleh Indonesia pada tahun 1984, 1992 sebanyak 34 dan 20 buah ditambah loko CC201 hasil rehab dari BB203.

Dibanding lokomotif tipe sebelumnya yaitu CC200, maka tipe CC201 mempunyai konstruksi yang lebih ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 HP. Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak dengan 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan.

Lokomotif CC201 hampir terdapat di semua dipo induk, dipo-dipo itu antara lain :

• Dipo Lokomotif Jatinegara
• Dipo Lokomotif Bandung
• Dipo Lokomotif Cirebon
• Dipo Lokomotif Purwokerto
• Dipo Lokomotif Yogyakarta
• Dipo Lokomotif Semarang Poncol
• Dipo Lokomotif Sidotopo Surabaya
• Dipo Lokomotif Kertapati
• Dipo Lokomotif Tanjung Karang

Profil Lokomotif CC201

• Panjang body : 14134 mm
• Lebar body : 2642 mm
• Berat kosong : 78 ton
• Daya mesin : 1950 HP
• Jumlah motor traksi : 6 buah
• Kecepatan maksimum : 120 km/jam

Galeri

• 
  CC 201-45 di Stasiun Tugu
• 
  CC 201-47 di Stasiun Karanggandul
• 
  CC 201-103 di Stasiun Madiun

Lihat pula

• Lokomotif CC20145, lokomotif seri CC201 paling misterius di Indonesia
• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik