Jembatan Rio-Antirrio
Jembatan Rion-Antirion
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου | |
|---|---|
| Berkas:Rio Antirio dsc06218.jpg Pilar dari jembatan Rio-Antirio dapat meluncur di dasar kerikil mereka untuk mengakomodasi pergerakan tektonik. | |
| Koordinat | 38°19′17″N 21°46′22″E / 38.3214°N 21.7728°E |
| Moda transportasi | 6 jalur, (2 lajur masing-masing & 2 lajur darurat) & 1 pejalan kaki & jalur sepeda |
| Melintasi | Teluk Korintus |
| Lokal |  Rion & Antirion |
| Nama resmi | Jembatan Charilaos Trikoupis |
| Pengelola | Gefyra SA |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan kabel oleh Berdj Mikaelian |
| Panjang total | 2.880 meter (9.448,82 kaki) |
| Lebar | 27,2 meter (89,24 kaki) |
| Bentang terpanjang | 560 meter (1.837,27 kaki) |
| Sejarah | |
| Dibuka | 7 Agustus 2004 |
| Statistik | |
| Daily traffic | Diharapkan: 11.000 kendaraan / hari |
| Tol | Mobil: 12.20 € Sepeda motor: 1.80 € Kereta: 28.20–60.80 € Truk: 18.80–39.50 € |
| Lokasi | |
 Koordinat: 38°19′17″N 21°46′22″E / 38.32139°N 21.77278°E | |
Jembatan Rio-Antirrio (bahasa Yunani: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), secara resmi bernama Charilaos Trikoupis merupakan jembatan bentang kabel terpanjang di dunia. Melintasi Teluk Korintus dekat Patras, menghubungkan kota Rion di Peloponnese ke Antirion di daratan Yunani.
Nama
Nama resminya adalah Jembatan Charilaos Trikoupis. Charilaos Trikoupis adalah perdana menteri abad ke-19 di Yunani, dan mengusulkan gagasan untuk membangun jembatan antara Rion dan Antirion, namun, upaya tersebut terlalu mahal pada saat itu, ketika Yunani berusaha untuk mendapatkan kaki larut Revolusi Industri.
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |