Andrew Handyside and Company
 | |
| Tipe | Ltd (perseroan terbatas) |
|---|---|
| Nasib | |
| Didirikan | 1848 |
| Ditutup | 1920-an |
| Lokasi | Derby |
| Industri | Pengecoran |
| Produk | Besi Cor Ornamental, Jembatan, Komponen struktur |
| Tokoh penting | Andrew Handyside |
Andrew Handyside and Company adalah sebuah perusahaan pengecoran besi di Derby, Inggris di abad ke-19.
Dilahirkan di Edinburgh, Skotlandia tahun 1805, Handyside bekerja pada perusahaan rekayasa teknologi pamannya Charles Baird di St. Petersburg sebelum mengambil alih Pengecoran Handyside tahun 1848. Sebelumnya dibuka pertamakali sekitar tahun 1820 oleh Weatherhead dan Glover untuk pekerjaan besi ornamen cor, memperoleh reputasi yang baik, sebagian karena keahlian pekerjanya namun juga karena kualitas dari pasir cetak lokal. Tahun 1840-an melakukan penambahan jenis hasil kerja ke komponen rel kereta. Diantara pelanggan awal adalah Bengkel Lokomotif Midland Railway di Derby dengan pekerjaan silinder blok dan pekerjaan cor lainnya.
Meski ornamen cor besi menjadi ketinggalan zaman, sampai munculnya baja terdapat peningkatan permintaan untuk industri dan konstruksi besi. Ia konsentrasi pada peningkatan kekuatan material, yang dilakukan pengujian di Woolwich tahun 1854 membuktikan mempunyai daya tahan peregangan antara 20 sampai 23 ton per inci persegi, di atas normal yang biasanya sekitar 17. Ia juga mempertahankan nilai seni yang sudah hilang sebelumnya dan melakukan pengembangan.
Produksinya bervariasi dari hiasan taman sampai jembatan rel kereta. Ia memproduksi tiang lampu untuk penerangan jalan berbahan gas (satu masih tersisa di Wardwick, Derby) dan yang pertama memproduksi standar kotak surat Kantor Pos. Hampir 2000 jenis bingkai jendela juga diproduksi. Bahkan perusahaan pernah membuat kubah untuk pembuat baja Henry Bessemer untuk atap rumah kaca (konservatori).
Ketika diputuskan tambahan lahan kecil untuk bekerja, di sisi Sungai Derwent, Derbyshire, dikelilingi lereng di sekitarnya hasilnya sungguh memuaskan. Antara 1840 sampai 1846 misalnya, diproduksi ratusan jembatan untuk London, Brighton and South Coast Railway.
Waktu itu juga diproduksi mesin penggiling, palu, alat tempa, alat penekan, awalnya untuk keperluan sendiri, lalu untuk perusahaan lain termasuk pabrik baja baru.
Kemudian mulai dibuat struktur lengkung, seperti bangsal kereta untuk stasiun, termasuk di Bradford Adolphus Street, Middlesbrough, tahun 1854 dan St. Enoch di Glasgow. Tahun 1870-an perusahaan mulai membuat fabrikasi gedung pasar, dibuat dari komponen yang distandarisasi dan di ekspor ke seluruh dunia. Tahun 1870 dibuat Jembatan Tol Wilford, 1871 Jembatan Trent baik di Nottingham dan tahun 1872 di Jembatan Gantung Albert di London. Jembatan-jembatan lain dan struktur lainnya dibuat di Rusia, Jepang, Afrika, Amerika Selatan, Kanada dan India. Komponen-komponen struktur seperi kolom (tiang) juga digunakan oleh para arsitek di banyak negara, satu contoh ditemukan di lapangan utama di kota Tampico, Mexico.
See also
William Handyside - Insinyur
Referensi
- (Inggris) Cooper, B., (1983) Transformation of a Valley: The Derbyshire Derwent Heinemann, republished 1991 Cromford: Scarthin Books
- (Inggris) Robert Thorne, ‘Handyside, Andrew (1805–1887)’, Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, Sept 2004; online edn, Jan 2008 link
External links
- (Inggris) Bridge over Weaver Navigation
- (Inggris) Hayhurst Bridge over Weaver Navigation,
- (Inggris) Pillar Box
- (Inggris) Great Northern Railway bridge over the Derwent at Derby
- (Inggris) Former Royal Agricultural Hall, Islington
- (Inggris) Outwood Viaduct, Bury, Greater Manchester
- (Inggris) Barton Bridge and Aqueduct, Manchester Ship Canal
- (Inggris) Sutton Bridge, South Holland, Lincolnshire
- (Inggris) Carrington Street Nottingham Railway Station Midland Railway
- (Inggris) Trent Bridge, Nottingham
- (Inggris) Swing-bridge at Hudson Dock, Sunderland
- (Inggris) Ornamental fountain Temple Newsham Park, Leeds