Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000
| Tōkyō Metro seri 6000 | |
|---|---|
 | |
| Beroperasi | 2011–sekarang |
| Formasi | 10 kereta per rangkaian (operasional 8 kereta) |
| Nomor armada | 4 set |
| Kapasitas | 1.136 penumpang (rata-rata) |
| Data teknis | |
| Bodi kereta | Alumunium alloy |
| Panjang kereta | 20.000 mm (20 m) |
| Lebar | 2.800 mm (2,8 m) |
| Tinggi | 4.145 mm (4,15 m) |
| Pintu | 4 pintu di setiap sisi |
| Kecepatan maksimum | 100 km/jam |
| Berat | 276 ton (rata-rata) |
| Percepatan | 3,3 km/jam/detik |
| Perlambatan | 3,5 km/jam/detik (normal), 4,5 km/jam/detik (darurat) |
| Sistem traksi | Inverter statis (SIV) |
| Daya mesin | 2.400 kW (rata-rata) |
| Transmisi | Armature chopper controller |
| Sistem listrik | 1.500 V DC |
| Metode pengambilan arus | Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf |
| Bogie | FS-388, FS-515 dengan pegas udara |
| Rem kereta | Pengereman elektropneumatik regeneratif |
| Sistem keselamatan | Tokyo Metro CS-ATC & ATO |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
Tōkyō Metro seri 6000 (bahasa Jepang:(東京地下鉄6000系 Tōkyō Chikatetsu 6000-kei)) adalah unit kereta rel listrik buatan Jepang. KRL ini dibeli dari perusahaan Tokyo Metro. Saat ini sudah ada 4 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6112F, 6115F, dan 6126F. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.
Set 6106F, 6112F, dan 6115F memiliki bentuk sambungan yang unik, menyerupai jamur, sehingga interior terkesan lebih luas namun tidak kedap. Sementara rangkaian 6126F memiliki sambungan tertutup.
Susunan Rangkaian
Rangkaian seri 6000 disusun dengan formasi asli sebagai berikut.
| Nomor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 6100 (CT1) | 6200 (T2) | 6300 (M1) | 6400 (M2) | 6500 (TC') | 6600 (TC') | 6700 (M1) | 6800 (M2) | 6900 (M1) | 6000 (CM2) |
Kereta 3, 6, dan 9 adalah kereta berpantograf.
Di Indonesia, seri 6000 dioperasikan dengan melepas satu kereta M1 dan satu kereta M2. Pada 6126F, yang dilepas adalah kereta 7 dan 8 sehingga formasinya menjadi seperti berikut ini.
| Nomor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 6126 (CT1) | 6226 (T2) | 6326 (M1) | 6426 (M2) | 6526 (TC') | 6626 (TC') | 6926 (M1) | 6026 (CM2) |
Pada set 6115F, kereta yang dilepas adalah kereta 8 dan 9 dikarenakan bentuk sambungan. Bila kereta 7 dan 8 yang dilepas, maka akan terjadi ketidakcocokan sambungan antara kereta 6 dan 9 karena sambungan 6-7 memiliki bentuk tertutup tanpa kaca, dan sambungan 8-9 memiliki bentuk jamur. Sambungan 7-8 dan 9-10 sendiri memiliki bentuk jamur. Sehingga formasi pada 6115F menjadi seperti berikut ini.
| Nomor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | 6115 (CT1) | 6215 (T2) | 6315 (M1) | 6415 (M2) | 6515 (TC') | 6615 (TC') | 6715 (M1) | 6015 (CM2) |
Rangkaian
- 6106F
- 6112F
- 6115F
- 6126F
Rincian rangkaian
- 06F/6106F: 6106-6206-6306-6406-6506-6606-6706-6806-6906-6006
- 12F/6112F: 6112-6212-6312-6412-6512-6612-6712-6812-6912-6012
- 15F/6115F: 6115-6215-6315-6415-6515-6615-6715-6015 (6815-6915 dilepas, warna merah-putih-kuning)
- 26F/6126F: 6126-6226-6326-6426-6526-6626-6926-6026 (6726-6826 dilepas, warna merah-putih-kuning)
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |