Lokomotif CC206

Lokomotif CC206

Lokomotif CC206 Lokomotif CC206 test run Yogyakarta-Solo
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Electric, Amerika Serikat
Model	CM20EMP
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	C-C
Klasifikasi UIC	Co'Co'
Bogie	Fabricated bogie (welded construction)
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	sekitar 15.500 mm
Berat
Berat kosong	88.5 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Solar HSD
Sistem mesin
Penggerak utama	GE 7FDL-8
Jenis mesin	Diesel 4 Tak
Aspirasi	Turbocharger
Alternator	GE 761
Generator	GE GT601
Motor traksi	6 buah
Sistem silinder
Jumlah silinder	8
Kinerja
Kecepatan maksimum	120 km/jam(design),80 km/jam(operational)
Daya mesin	2250 HP
Lain-lain
Rem lokomotif	Westinghouse 26L
Sistem keselamatan	LOCOCOMM™,LOCOTROL® Distributed Power,Train Control/SCADA,Ultra Cab II Signaling,Integrated Function Display,Graham-White 373 E-Bell
Karier
Perusahaan pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Daerah operasi	Pulau Jawa
Keadaan	Masih Beroperasi

Lokomotif CC206 adalah lokomotif terbaru PT Kereta Api (Persero) buatan General Electric, Amerika Serikat. Lokomotif ini memiliki 2 bogie dengan konfigurasi UIC Co' Co' yaitu 3 as roda untuk setiap bogie. Perbedaan dengan lokomotif diesel elektrik GE lainnya dengan jenis yang sama adalah lokomotif ini memiliki 2 kabin masinis di ujung muka dan belakang seperti halnya lokomotif listrik pada umumnya. Lokomotif CC206 diperuntukkan untuk angkutan barang di Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Keseluruhan 100 unit dipesan ke pabrik General Electric di Erie, Pennsylvania tanpa bogi. Bogi dirakit oleh Barata Indonesia. Setelah lokomotif sampai di Pelabuhan Tanjung Priok, lokomotif akan dibawa ke Yogyakarta untuk pasang bogi di Balai Yasa Traksi Yogyakarta. Saat ini sudah ada sekitar 70 unit yang tiba di Indonesia.

Sejarah Kedatangan

Ide pemesanan lokomotif CC206 ke General Electric muncul pada tahun 2010 untuk menambah jajaran armada PT KA dan akan digunakan untuk angkutan barang di Pulau Jawa. Pada tahun 2012 dipesanlah lokomotif CC206 sebanyak 100 unit, dan rencananya 2014 akan dipesan lagi sebanyak 50 unit.

Mesin dan Perangkat Elektronik

Mesin lokomotif CC206 adalah General Electric 7FDL-8 versi terbaru yang emisinya setingkat dengan emisi lokomotif Dash-9 di Amerika. Sedangkan untuk perangkat elektroniknya menggunakan komputer GE BrightStar Sirius yang dipadukan dengan layar monitor GE Integrated Function Display.

Alokasi

Lokomotif CC206 akan ditempatkan di hampir seluruh dipo induk yang ada di Pulau Jawa untuk angkutan barang, namun sewaktu-waktu bisa digunakan untuk angkutan penumpang tergantung lokomotif yang tersedia di dipo induk tersebut.

Beberapa lokomotif CC206 yang telah memiliki Dipo Induk:

• CC206 13 04 Dipo Induk SDT
• CC206 13 05 Dipo Induk PWT
• CC206 13 21 Dipo Induk BD
• CC206 13 55 Dipo Induk BD
• CC206 13 36 Dipo induk BD
• CC206 13 62 Dipo induk BD
• CC206 13 58 Dipo Induk PWT
• CC206 13 26 Dipo Induk PWT
• CC206 13 28 Dipo Induk PWT
• CC206 13 59 Dipo Induk PWT
• CC206 13 61 Dipo Induk PWT
• CC206 13 23 Dipo Induk PWT
• CC206 13 14 Dipo Induk PWT
• CC206 13 100 Dipo Induk TNK

Lihat pula

• CC202
• CC205