Lompat ke isi

Kereta api Walahar Ekspres

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Ka Patas Purwakarta
Berkas:KA PATAS PURWAKARTA2.png
Ikhtisar
JenisEkonomi AC
SistemKereta Api Ekonomi Lokal Patas
StatusBeroperasi
LokasiDaop 1 Jakarta
TerminusStasiun Jakarta Kota
Stasiun Tambun
Stasiun Cikampek
Stasiun Purwakarta
Layanan5 (Stasiun Karawang), 5 (Stasiun Cikampek), 3 (Stasiun Purwakarta), 7 (Stasiun Tambun)
Nomor lintasSemua
Operasi
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorPT Kereta Api Indonesia Daop I Jakarta
DepoJakarta Kota (JAKK)
RangkaianCC 201, CC 203, CC 204
Data teknis
Kecepatan operasi50 s.d. 90 km/jam
Jumlah rute285-294

Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta dan Patas Purwakarta atau biasa disebut KA Odong-odong ini merupakan salah satu kereta api penglaju favorit di wilayah Jabodetabek dengan relasi Jakarta Kota-Tambun-Cikampek-Purwakarta PP. Selain karena tarifnya yang terjangkau, waktu tempuh perjalanan KA ini juga relatif cepat. Kereta api ini berangkat dari Stasiun Jakarta Kota atau Stasiun Tanjung Priok. Saat ini, semua keberangkatan dari Jakarta dilakukan dari Stasiun Jakarta Kota akibat diberlakukan sistem boarding pass KA jarak jauh di Stasiun Pasar Senen

Terdapat perbedaan pada Gapeka yang dirilis 1 Maret 2012, pada dasarnya ada dua tipe dari jenis kereta ini, tapi masyarakat sering menyamakan jenis kereta ini sebagai KA odong-odong, padahal tertulis dengan jelas bahwa:

  • KA 275-276 Merupakan KA Patas Purwakarta.
  • KA 277-284 Merupakan KA Ekonomi Lokal.

Sesuai GAPEKA 2013

  • KA 285-286 : KA Patas Purwakarta
  • KA 287-294A : KA Ekonomi Lokal.

Perjalanan KA Ekonomi Lokal dan KA Patas Purwakarta dibedakan pada nama kereta yang tercantum dalam tiket dimana pada perjalanan KA Lokal akan tercantum "Ekonomi Lokal" sedangkan pada perjalanan KA Patas akan akan tercantum "Patas Purwakarta".

KA ini memiliki stamformasi standar CC201/CC203/CC204-7/9K3-1KMP3-1B, terjadi rotasi penggunaan Gerbong K3 setiap beberapa waktu, untuk regenerasi gerbong, terkadang gerbong K3 dan KMP3 Kereta api Patas Purwakarta dirotasi dengan gerbong K3 dan KMP3 milik Kereta api Gaya Baru Malam Selatan

Tiket untuk sekali perjalanan dengan KA Ekonomi Lokal atau Patas Purwakarta bertarif Rp 2500,- tanpa memperhatikan jarak perjalanan dan dapat dibeli 15 menit sebelum keberangkatan di stasiun pemberhentian. Penjualan tiket dibatasi 150% dari kapasitas penumpang.

Sejarah

Kereta Api Patas Ekonomi Purwakarta atau lebih sering disebut Patas Purwakarta atau Patas PWK adalah kereta api kelas ekonomi yang melayani rute Purwakarta - Jakarta Kota PP yang oleh masyarakat sering dianggap sama dengan kereta Ekonomi Lokal dan disebut sebagai Odong-odong, walaupun sebenarnya terlihat jelas perbedaan namanya pada Grafik Perjalanan Kereta Api.

Patas Purwakarta

Sebelum adanya penamaan kereta api kelas ekonomi yang banyak seperti sekarang, tata penamaan kereta api kelas ekonomi banyak yang hanya memakai embel-embel “KA CEPAT, KA PATAS, dan KA EKSPRES ”, contohnya : KA CEPAT SLO-PSE, KA PATAS ML-SB, KA EKSPRES BD-SB. Dan di antara itu adapun KA Patas Purwakarta ini.

Patas Purwakarta sudah lahir sejak jaman PJKA dulu yakni pada tahun 1971. Dulu kereta api ini bernama KA CEPAT. Pada awalnya kereta api ini berbagi rangkaian dengan KA Cepat Jakarta-Bandung PP. Karena KA PARAHYANGAN laku keras alhasil KA Cepat Jakarta-Bandung PP memanjang rutenya sampai Stasiun Sidareja dan dikenal menjasi KA Patas/Cepat Sidareja. Dulu Kereta api Patas Purwakarta lebih sering ditarik lok BB301 dipo induk BD dan BB304 dipo induk THB dan menggandeng 6-8 rangkaian K3, tetapi sekarang Patas PWK lebih sering ditarik oleh lok-lok seri CC204 dan CC203 walaupun terkadang CC201 dan rangkaiannya pun lebih panjang yakni 8-12 K3. Terkadang juga dulu sering ditemukan Kereta api Patas Purwakarta meminjam rangkaian KRD Ekonomi Bandung Raya atau KRD Tegal Arum.

Ekonomi Lokal (Odong-odong)

KA ini dulunya menggunakan KRD MCW 302, dan setelah perlahan lahan KRD Ekonomi lintas Cikampek sampai Purwakarta mati, secara bergantian jadwal dan rangkaiannyapun digantikan dengan rangkaian K3. Berawal dari tahun 2004 akhir, kala itu KA 821 (KRD CKP-JAK) terbakar mesin di Stasiun Lemah Abang sehingga membuat KA 823 (KRD PWK-JAK) yang berada 2 jam dibelakangnya menggabung rangkaiannya dengan KA 821. Alhasil satu jadwal KRD terganggu dan mengalami pembatalan. Tahun 2005 semua KRD punah di DAOP 1 dan mangkrak, dan rangkaian KRD ini pun berubah menjadi K3 eks KD dan jadwalnya menyusut parah dari jadwal KRD yang dahulu 9 kearah hulu dan hilir berubah menjadi 4 kearah hulu dan hilir sampai sekarang. Saat awal beroperasi stamformasinya terdiri dari 4-5 K3 eks KD3 dan ditarik lok BB303/304/306 atau sesekali pernah memakai CC201. tapi sekarang KA ini berstamformasi yakni 8-10 K3 (membawa B ditiap ujung kereta) dan selalu memakai lokomotif CC, baik itu CC201/CC203.

Pola Operasi

Patas Purwakarta

Saat masih berbagi rangkaian dengan KA Cepat Sidareja, kereta api ini mempunyai pola operasi sebagai berikut : dari Stasiun Purwakarta berangkat pukul 5 pagi sampai Stasiun Jakarta Kota pukul 8 pagi. Setelah stabling sebentar di DIPO DAO siang pada sekitar pukul 12-13 diberangkatkan kembali menuju Stasiun Sidareja dengan nama KA Patas Sidareja. Sedangkan dari Stasiun Sidareja pun diberangkatkan pagi pukul 5 dan mencapai Stasiun Jakarta Kota pukul 12 siang dan stabling di DIPO DAO. Setelah pukul 5 sore diberangkatkan kembali dari Stasiun Jakarta Kota menuju Stasiun Purwakarta dengan nama Kereta api Patas Purwakarta. Setelah Patas Sidareja berhenti beroperasi, Kereta api Patas Purwakarta sering berbagi rangkaiannya dengan Kereta api Patas Merak. Saat ini dari akhir tahun 2004 hingga sekarang Kereta api Patas Purwakarta mempunyai rangkaian sendiri walaupun acapkali sering bertukar rangkaian dengan KA Ekonomi Lokal yang memiliki rute yang sama dengan KA ini.


Ekonomi Lokal (Odong-odong)

Saat awal menggantikan tugas KRD sampai sekarang hanya memiliki 2 rangkaian. Rangkaian pertama menginap di Stasiun Cikampek dan rangkaian ke dua menginap di Stasiun Pasar Senen tetapi sekarang menginap di stasiun Jakarta Kota setelah ada kebijakan baru bahwa KA Lokal dan KRL tidak berhenti di Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.

KA ini dari awal beroperasi sampai sekarang sudah beberapa kali berubah pemberangkatan awalnya dari arah jakarta.

Contoh dari GAPEKA 2006

  • -KA 810 (PSE-KW) -> KA 813 (KW-JAKK) -> KA 814 (JAKK-PWK) -> KA 817 (PWK-PSE)
  • -KA 811 (CKP-PSE) -> KA 812 (PSE-PWK) -> KA 815 (PWK-PSE) -> KA 816 (PSE-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2010

  • -KA 888 (PSE-KW) -> KA 889 (KW-JAKK) -> KA 892 (JAKK-PWK) -> KA 893 (PWK-PSE)
  • -KA 887 (CKP-TPK) -> KA 890 (TPK-PWK) -> KA 891 (PWK-TPK) -> KA 894 (TPK-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2011

  • -KA 278 (JAKK-KW) -> KA 279 (KW-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK)
  • -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

Contoh dari Perubahan GAPEKA 2011 Menuju GAPEKA 2013

  • -KA 279 (CKP-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK) -> KA 278 (JAKK-CKP)
  • -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

GAPEKA 2013 Revisi 5 April 2013

  • -KA 287 (CKP-JAKK) -> KA 290A (JAKK-PWK) -> KA 293A (PWK-JAKK) -> KA 294A (JAKK-CKP)
  • -KA 289 (CKP-JAKK) -> KA 288 (JAKK-PWK) -> KA 291 (PWK-JAKK) -> KA 294 (JAKK-CKP)
                                                                                                                                          GAPEKA 2014                                                                                                                               * -KA 298A (THB-KP) -> KA 301 (CKP-THB) -> KA 304 (PSE-PWK) -> KA 307 (PWK-PSE)                                                           * -KA 300A (TPK-PWK) -> KA 299 (PWK-THB) -> KA 302 (THB-PWK) -> KA 307A (CKP-PSE) -> KA 308A (PSE-CKP) -> KA 308 (JAKK-PWK) -> KA 309 (PWK-JAKK) -> KA 308A (JAKK-PWK) -> KA 310 (TPK-CKP) -> KA 311 (CKP-TPK) -> KA 310A (TPK-PWK) -> KA 311A (TPK-PWK)

Pemberhentian

Nomor KA Dari Jam Keberangkatan Tujuan Jam Kedatangan
275 Stasiun Purwakarta 05.10 Stasiun Jakarta Kota 07.37
276 Stasiun Jakarta Kota 17.31 Stasiun Purwakarta 20.42
277 Stasiun Cikampek 05.00 Stasiun Jakarta Kota 07.17
278 Stasiun Jakarta Kota 20.16 Stasiun Cikampek 22.45
279 Stasiun Cikampek 04.58 Stasiun Jakarta Kota 06.45
280 Stasiun Jakarta Kota 08.35 Stasiun Purwakarta 11.35
281 Stasiun Purwakarta 12.05 Stasiun Jakarta Kota 14.50
282 Stasiun Jakarta Kota 13.45 Stasiun Purwakarta 16.30
283 Stasiun Purwakarta 17.05 Stasiun Jakarta Kota 19.35
284 Stasiun Jakarta Kota 16.08 Stasiun Cikampek 18.58

Jadwal Baru GAPEKA 2013

Nomor KA Dari Jam Keberangkatan Tujuan Jam Kedatangan
285 Stasiun Purwakarta 05.15 Stasiun Jakarta Kota 07.56
286 Stasiun Jakarta Kota 16.30 Stasiun Purwakarta 19.09
287 Stasiun Cikampek 04.20 Stasiun Jakarta Kota 06.50
288 Stasiun Jakarta Kota 08.50 Stasiun Purwakarta 11.26
289 Stasiun Cikampek 05.05 Stasiun Jakarta Kota 07.09
290A Stasiun Jakarta Kota 13.30 Stasiun Purwakarta 15.55
295A Stasiun Cikampek 16.05 Stasiun Tanah Abang - | 291 Stasiun Purwakarta 12.00 Stasiun Jakarta Kota 14.28
293A Stasiun Purwakarta 16.25 Stasiun Jakarta Kota 19.02
294 Stasiun Jakarta Kota 18.25 Stasiun Cikampek 20.36
292A Stasiun Jakarta Kota 20.20 Stasiun Cikampek 22.36


Dengan GAPEKA saat ini, kereta ini secara rutin melakukan 5 kali perjalanan pulang pergi, dengan perincian:

Dengan kata lain, KA ini akan 5 kali PP berhenti di Stasiun Karawang, 5 kali di Stasiun Cikampek, dan 3 kali di Stasiun Purwakarta Dan 7 Kali PP Stasiun Purwakarta-Stasiun Tambun-Jakarta Kota

Pranara Luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Walahar_Ekspres&oldid=7892074"