Lokomotif CC206

Lokomotif CC206
Lokomotif CC206 13 05 milik Dipo Lokomotif Cirebon di Stasiun Solo Balapan
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel elektrik Produsen GE Transportation, Amerika Serikat Model GE CM20EMP Tanggal produksi 2012-2013
Data teknis Konfigurasi: ​  • Whyte 0-6-6-0  • AAR C-C  • UIC Co'Co' Lebar sepur 1067 Bogie Fabricated bogie (konstruksi las) oleh PT Barata Indonesia (Persero) Panjang 15.500 mm (50,9 ft) Lebar 2.642 mm (8,668 ft) Tinggi 3.700 mm (12,1 ft) Jenis bahan bakar Solar HSD Mesin GE 7FDL-8 Jenis mesin Diesel 4 Tak Aspirasi Turbocharger Alternator GE 761 Generator GE GT601 Motor traksi 6 buah Silinder 8 Rem lokomotif Westinghouse 26L Sistem keselamatan LOCOCOMM™, LOCOTROL® Distributed Power, Train Control/SCADA, Ultra Cab II Signaling, GE Integrated Function Display™, Graham White GW373 E-Bell, Nathan P2 horn, GE BrightStar™ Microprocessor and Computer System
Performansi Daya mesin 2.250 hp (1.680 kW)
Karier Lokal Pulau Jawa Keadaan Masih beroperasi

Lokomotif CC206 adalah lokomotif terbaru PT Kereta Api (Persero) buatan General Electric (GE) Transportation, Amerika Serikat. Lokomotif ini memiliki 2 bogie dengan konfigurasi 0-6-6-0 atau C-C (UIC: Co'Co'), yaitu 3 as roda penggerak untuk setiap bogie. Perbedaan dengan lokomotif diesel elektrik GE lainnya dengan jenis yang sama adalah lokomotif ini memiliki 2 kabin masinis di ujung muka dan belakang seperti halnya lokomotif di Eropa pada umumnya. Lokomotif CC206 diperuntukkan untuk angkutan barang dan penumpang di Pulau Jawa. Lokomotif CC206 lebih canggih dibandingkan lokomotif GE sebelumnya, dengan tenaga lebih besar dan tingkat emisi gas buang lebih rendah.

Sejarah Kedatangan

Ide pemesanan lokomotif CC206 ke GE muncul pada tahun 2010 untuk menambah jajaran armada PT KA dan akan digunakan untuk angkutan barang di Pulau Jawa. Untuk mewujudkan hal tersebut, pada tahun 2012 dipesanlah lokomotif CC206 sebanyak 100 unit ke GE Transportation tanpa bogie. Bogie dirakit oleh PT Barata Indonesia (Persero). Sesudah sampai di pelabuhan Tanjung Priok, loko-loko itu akan dibawa ke Balai Yasa Yogyakarta untuk pasang bogie. Pada tahun 2014 ini lokomotif CC206 akan didatangkan lagi dengan jumlah 50 unit dan diperkirakan akan tiba di Pelabuhan Tanjung Priok mulai pertengahan tahun 2014. Dengan tibanya lokomotif CC206 batch 2, akan ada 150 unit CC206, yang jumlahnya melebihi CC201 (144 unit, 133 beroperasi, 7 dijadikan CC204, 7 rusak)

Mesin dan Perangkat Elektronik

Mesin lokomotif CC206 adalah GE 7FDL-8 versi terbaru yang emisinya setingkat dengan emisi lokomotif Dash-9 di Amerika, dengan tenaga keluaran sebesar 2250 tenaga kuda, setara dengan tenaga keluaran lokomotif CC202. Sedangkan untuk perangkat elektroniknya menggunakan komputer GE BrightStar™ Sirius yang dipadukan dengan layar monitor GE Integrated Function Display (GE IFD) seperti yang ada di lokomotif Dash-9.

Alokasi

Lokomotif CC206 ditempatkan di hampir seluruh dipo induk yang ada di Pulau Jawa untuk angkutan barang maupun penumpang. CC206 mulai ditugaskan membawa KA penumpang terutama KA penumpang dengan rangkaian panjang dan KA penumpang yang di perjalanan harus memutar lokomotif untuk berbalik arah sejak dimutasinya lokomotif CC204 generasi kedua ke Pulau Sumatera, karena sebelumnya, CC206 hanya ditugaskan untuk menarik rangkaian kereta barang saja.

Berikut adalah daftar terbaru mengenai alokasi lokomotif CC206.

==Lokomotif yang diperbaiki==

Berkas:CC 206-101 with CC 206-111

CC 206 101 (CC 206 13 101) berandengan CC 206 111 (CC 206 13 111) menarik Kereta api Babaranjang dari Stasiun Prabumulih Kota Baru tujuan Stasiun Tarahan melintasi PJL 617 HJP

# 04 April2014, CC206 13 55 Menarik Tragedi KA 86 di TSM anjlok antara KM 310+345, KA 86 jurusan Terminus-Tujuan yang berangkat 3.35 sore tiba 7.26 pagi KA anjlok pada pukul 6.30 di Stasiun Ciawi-Stasiun Cirahayu, KA diahlikan Stasiun Cikampek-Stasiun Purwokerto-Stasiun Kroya. # 05 Mei2014, CC 206 13 69 enarik Tragedi KA 110 di KTG menabrak truk pengangkut mobil di PJL 243 KTG-CLD , KA 110 jurusan Terminus-Tujuan yang berangkat 6.55 malam tiba 2.50 pagi buta KA Anjlok pada pukul 10.23 malam di Stasiun Ketanggunan-Stasiun Ciledug, 23 KA diahlikan Stasiun Semarang Tawang-Stasiun Solo Balapan.

Lihat pula

• CC201
• CC202
• CC203
• CC204
• CC205

Referensi dan pranala luar

Dipo Induk	Nomor Lokomotif
Jatinegara (JNG) = 15 unit	CC206 13 49, CC206 13 64, CC206 13 71, CC206 13 73, CC206 13 74, CC206 13 75, CC206 13 76, CC206 13 77, CC206 13 78, CC206 13 79, CC206 13 81, CC206 13 87, CC206 13 88, CC206 13 89, CC206 13 90
Bandung (BD) = 9 unit	CC206 13 21, CC206 13 55=Tragedi KA 86 Malabar 4/4/2014 di PA BY Pengok, CC206 13 80, CC206 13 82, CC206 13 94, CC206 13 95, CC206 13 96, CC206 13 97, CC206 13 98
Cirebon (CN) = 4 unit	CC206 13 03, CC206 13 05, CC206 13 20, CC206 13 33
Semarang Poncol (SMC) = 4 unit	CC206 13 56, CC206 13 65, CC206 13 66, CC206 13 68
Purwokerto (PWT) = 14 unit	CC206 13 22, CC206 13 23, CC206 13 28, CC206 13 34, CC206 13 43, CC206 13 44, CC206 13 57, CC206 13 58, CC206 13 61, CC206 13 83, CC206 13 86, CC206 13 91, CC206 13 93, CC206 13 99
Yogyakarta (YK) = 12 unit	CC206 13 26, CC206 13 27, CC206 13 30, CC206 13 31, CC206 13 62, CC206 13 63, CC206 13 67, CC206 13 69, CC206 13 84, CC206 13 85, CC206 13 92, CC206 13 100
Sidotopo (SDT) = 42 unit	CC206 13 01, CC206 13 02, CC206 13 04, CC206 13 06, CC206 13 07, CC206 13 08, CC206 13 09, CC206 13 10, CC206 13 11, CC206 13 12, CC206 13 13, CC206 13 14, CC206 13 15, CC206 13 16, CC206 13 17, CC206 13 18, CC206 13 19, CC206 13 24, CC206 13 25, CC206 13 29, CC206 13 32, CC206 13 35, CC206 13 36, CC206 13 37, CC206 13 38, CC206 13 39, CC206 13 40, CC206 13 41, CC206 13 42, CC206 13 45, CC206 13 46, CC206 13 47, CC206 13 48, CC206 13 50, CC206 13 51, CC206 13 52, CC206 13 53, CC206 13 54, CC206 13 59, CC206 13 60, CC206 13 70, CC206 13 72

Daftar lokomotif di Indonesia
Lokomotif uap	B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 50 51 52 53 BB 7 8 10 C 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 50 51 52 53 54 CC 10 50 D 10 11 13 14 15 16 17 18 50 51 52 DD 50 51 52 E10 F10 DSM 22 28 38 48 55 NIS 1–2 151–160 107 SS 200T/300T TC10 TD10
Diesel elektrik	A20001 Gajah Mada B200 (Moyse) BB 200 201 202 203 204 Bima Kunting II–III CC 200 201 202 203 204 205 206 207 (eks-DF4)
Diesel hidraulik	B B301 C 300 301 D 300 301 BB 300 301 302 303 304 305 306 CC 300 Kebo Kuning DD5512
Diesel mekanik	Bima Kunting I Pelita 1
Lokomotif listrik	ESS 3000 3100 3200 3300 4000
Lokomotif hibrida	MMT-M-270-BDE (Freeport)