Lokomotif CC204
 Lokomotif CC 204 03 06 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Diesel elektrik |
| Produsen | General Electric Lokomotif Indonesia |
| Model | GE C18MMi (produksi pertama), GE C20EMP (produksi kedua) |
| Jumlah dibuat | C18MMi: 7 C20EMP: 30 |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | C-C |
| Klasifikasi UIC | Co'Co' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1067 |
| Panjang | 14.134 mm |
| Lebar | 2.642 mm |
| Tinggi maksimum | 3.636 mm |
| Berat | |
| Berat kosong | 88 ton |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Penggerak utama | GE FDL-8T |
| Jenis mesin | 4 langkah, turbocharger |
| Alternator | GMG-146 |
| Motor traksi | 6 × GE 761 |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
| Daya mesin | 1.950 hp |
| Gaya traksi | 260 kN |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
| Daerah operasi | Pulau Jawa-Sumatera Selatan |
Lokomotif CC204 merupakan kelas lokomotif diesel-elektrik yang dirakit khusus untuk Indonesia oleh PT General Electric Lokomotif Indonesia yang merupakan perusahaan kerja sama antara General Electric Transportation dengan Industri Kereta Api Madiun (INKA). Lokomotif kelas ini terbagi menjadi dua seri, yaitu CC204 seri pertama yang merupakan model GE C18MMi dengan short hood spartan (seperti CC201), dan CC204 seri kedua yang merupakan model GE C20EMP dengan hidung aerodinamis (seperti CC203).
Kedua seri sama-sama bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, di mana setiap bogie mempunyai tiga poros penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor traksi tersendiri. Lokomotif ini mempunyai komponen komputer BrightStar Sirius yang dikembangkan oleh General Electric sehingga lokomotif jenis ini mampu memitigasi kerusakan sekitar 45 menit sebelum kerusakan itu terjadi. Kini mayoritas lokomotif ini terletak di dipo lokomotif Kertapati, Palembang. Lokomotif CC204 08 dan seterusnya dibeli oleh PT Kereta Api Indonesia senilai Rp20.000.000.000,00. Lokomotif ini memiliki daya tarik hingga 12 gerbong. Kecepatan maksimal lokomotif ini adalah 120 km/jam.
GE C18MMi
Lokomotif CC204 seri pertama adalah lokomotif diesel elektrik model C18MMi dengan transmisi daya elektrik AC-DC. Lokomotif merupakan hasil rehab dan modernisasi dari lokomotif CC201 yang dilakukan pada tahun 2003 dan 2005, dan dilakukan di Balai Yasa Yogyakarta.
Ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, dan body sama dengan lokomotif CC201 generasi I. Lokomotif CC204 01-07 dialokasikan di dipo induk Padang.
Berikut ini adalah daftar lokomotif CC201 yang dimodifikasi menjadi lokomotif CC204:
- CC 201 03 menjadi CC 204 01/CC 204 03 01
- CC 201 11 menjadi CC 204 02/CC 204 03 02
- CC 201 16 menjadi CC 204 03/CC 204 03 03
- CC 201 37 menjadi CC 204 04/CC 204 03 04
- CC 201 32 menjadi CC 204 05/CC 204 03 05
- CC 201 06 menjadi CC 204 06/CC 204 03 06
- CC 201 12 menjadi CC 204 07/CC 204 03 07
GE C20EMP
Lokomotif CC204 seri kedua merupakan lokomotif baru dengan model C20EMP yang mulai dioperasikan sejak tahun 2008. Bentuk kabin lokomotif ini sama dengan bentuk lokomotif CC203. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi kedua adalah C20EMP. Komponen lain seperti mesin diesel, motor traksi, bogie, dan seterusnya sama dengan lokomotif CC204 sebelumnya.
Alokasi
Sampai saat ini jumlah lokomotif CC204 di Indonesia ialah 37 unit (7 unit C18MMi dan 30 unit C20EMP). Berikut ini daftar alokasi CC204.
| Dipo Induk | Dibuat tahun | Lokomotif | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Semua berdipo Kertapati (KPT) | 7 unit kedatangan pertama pada tahun 2003 | CC204 01 (CC204 03 01) - CC204 07 (CC204 03 07) | |||||
| 2 lokomotif kedatangan kedua pada tahun 2006 | CC204 08 (CC204 06 01) - CC204 09 (CC204 06 02) | ||||||
| 2 lokomotif kedatangan ketiga pada tahun 2007 | - | 6 lokomotif kedatangan keempat pada tahun 2008 | - | 3 lokomotif kedatangan kelima pada tahun 2010 | - | 17 lokomotif kedatangan keenam pada tahun 2011 | - | 50 lokomotif terakhir kedatangan pada tahun 2014 | - |} :Keterangan:
Pranala luar
|
