Timor (mobil)
| Timor S515/S516 | |
|---|---|
_02.jpg) | |
| Informasi | |
| Produsen | Timor (importir) |
| Juga disebut | Kia Sephia (Kia Motors) Kia Mentor (Kia Motors) |
| Masa produksi | 1995 |
| Perakitan | Korea Selatan |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Compact car |
| Bentuk kerangka | 4-pintu sedan 5-pintu hatchback |
| Mobil terkait | Mazda Familia (BG) |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi |
|
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.500 mm (98,4 in) |
| Panjang | 4.360 mm (171,7 in) |
| Lebar | 1.695 mm (66,7 in) |
| Tinggi | 1.390 mm (54,7 in) |
Timor adalah merek mobil yang dimaksudkan sebagai mobil nasional Indonesia, seperti halnya Proton di Malaysia. Oleh sebab itu awalnya mobil merek Timor ini dibebaskan dari pajak-pajak dan bea lainnya yang biasa dikenakan pada mobil-mobil lain yang dijual di Indonesia.[butuh rujukan] Timor adalah kependekan dari Teknologi Industri Mobil Rakyat. Mobil ini mulai dipasarkan di Indonesia pada pertengahan tahun 1990. Model pertama mobil Timor merupakan versi yang sama dengan merek mobil Kia Sephia dari Korea Selatan.
Sejarah
Sebelum mobil Timor diberikan hak sebagai pionir mobil nasional, Indonesia telah memiliki mobil buatan asli Indonesia (mesin, bodi dan perakitan oleh Indonesia ) yakni Toyota Corolla.[butuh rujukan] Pada tahun 1996, Indonesia dengan diketuai oleh Menristek BJ Habibie membuat mobil dengan mesin berkapasitas 1200 cc. Namun proyek yang diberi nama Maleo itu tidak dilanjutkan karena pendanaannya tersedot oleh proyek mobil Timor. Dengan dikeluarkannya Inpres Nomor 2 Tahun 1996 yang menginstruksikan kepada Menteri Perindustrian dan Perdagangan, Menteri Keuangan, dan Menteri Negara Penggerak Dana Investasi/Ketua Badan Koordinasi Penanama modal agar secepatnya mewujudkan industri mobil nasional dan bersamaan dengan Inpres Nomor 2 Tahun 1996 menunjuk PT. Timor Putra Nasional (PT. TPN) sebagai pionir mobil nasional. Perusahaan ini dimiliki oleh Tommy Suharto. Dengan ditunjuk nya PT. TPN sebagai pionir mobil nasional maka mereka dibebas dari bea masuk dan pajak dengan syarat mereka harus menggunakan komponen local sebesar 20 % pada tahun pertama, 40 % pada tahun kedua, dan 60% pada tahun berikutnya. Model pertama dari mobil ini adalah Timor S515 yang merupakan rebranding dari Kia Sephia versi 1995. Sedangkan untuk mengembangkan dan mewujudkan mobil nasional yang asli, Indonesia telah menyiapkan rancangan mobil nasional generasi kedua yang di desain Zagato. Namun proyek ini tidak berjalan seperti generasi pertamanya karena terjadinya krisis ekonomi Asia yang menyebabkan bangkrutnya Kia Motors pada tahun 1997 yang kemudian dibeli oleh Hyundai pada tahun 1998. Mengikuti mundurnya Presiden Soeharto maka proyek Timor juga ikut ditutup.
Model yang diproduksi
Daftar mobil yang pernah diproduksi Timor.[butuh rujukan]
- Timor S515 1498cc SOHC Karburator
- Timor S515i 1498cc DOHC Injeksi
- Timor SW516i 1600cc DOHC Injeksi
- Timor R Coupe
- Timor Sport Edition 1600cc Prodrive License
- Timor SOHC Injection
- Timor SL516i Limousine 4-doors & 6-Doors
- Timor S513/s2 City Car