Moda terpadu ramai

Mass Transit Railway (MTR)
	Kereta K-Stock di Jalur Tung Chung
Hanzi tradisional:	港鐵
Makna harfiah:	"Hong Kong Railway"
Alih aksara
	Mandarin
- Hanyu Pinyin:	Gǎngtiě
	Yue (Kantonis)
- Romanisasi Yale:	Góngtít
- Jyutping:	Gong2tit3

Mass Transit Railway (MTR)
Mass Transit Railway (MTR)
	Berkas:MTR Corporation.svg
Info
Wilayah	Hong Kong
Jenis	Heavy rail; Kereta api ringan; Airport Express; Inter-city railway service; MTR Bus;
Jumlah jalur	Heavy rail: 10; Light rail: 12;
Jumlah stasiun	Heavy rail: 86; Light rail: 68;
Penumpang harian	Angkutan cepat:; 4,552 juta; Lainnya:; 0,618 juta (Juni 2013);
Operasi
Dimulai	1 Oktober 1910 (Jalur pertama KCR); 30 September 1979 (Jalur pertama beroperasi 1 Oktober 1979, tidak termasuk jalur KCR); 2 Desember 2007 (Digabung dengan KCR);
Operator	MTR Corporation
Teknis
Panjang sistem	Heavy rail: 1.747 km (1.086 mi); Kereta api ringan: 362 km (225 mi);
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in); (sepur standar – East Rail, West Rail, jalur Ma On Shan, dan Light Rail); 1.432 mm (4 ft 8+3⁄8 in); (nyaris sepur standar – jalur lainnya);

Artikel ini tentang sistem metro di Hong Kong. Untuk perusahaan yang mengoperasikan sistem ini lihat MTR Corporation Limited.

MTR atau Mass Transit Railway (港鐵) adalah sistem angkutan cepat di Hong Kong. Sistem ini merupakan salah satu angkutan cepat paling untung di dunia, dengan rasio tiket-terhadap-operasional mencapai 186%.^[3] Sejak dimulainya pelayanan MTR yang dibuka pada 1979, jaringan ini telah berkembang mencakup tujuh jalur dan 154 stasiun sepanjang 2.182 km (1.356 mi), termasuk 86 stasiun kereta dan 68 pemberhentian kereta ringan. Dioperasikan oleh MTR Corporation Limited, sistem MTR merupakan transportasi publik yang sangat populer di Hong Kong, dengan rata-rata penumpang 2,45 juta perjalanan tercatat setiap harinya.

Dengan kebijakan pemerintah yang berpihak pada transportasi berbasis rel,^[4] sistem MTR merupakan transportasi publik yang sangat populer di Hong Kong, dengan rata-rata lebih dari 5 juta perjalanan tiap harinya. Sistem ini dengan konsisten mempertahankan ketepatan waktu 99.9%. Pada tahun 2012, MTR mempunyai pangsa pasar 46.4% untuk transportasi publik, menjadikannya paling populer di Hong Kong.^[5] Integrasi teknologi pembayaran dengan kartu pintar Octopus ke MTR bulan September 1997 semakin menarik minat para komuter untuk menggunakan MTR.

Pembangunan MTR dimulai dari studi yang dimulai tahun 1967 oleh Pemerintah Hong Kong untuk menemukan solusi bagaimana mengatasi kemacetan jalan raya yang disebabkan meningkatnya ekonomi negara ini.^[6] Konstruksi dimulai tidak lama setelah studi, dengan jalur pertama dibuka tahun 1979. MTR dengan cepat populer bagi penduduk Hong Kong, maka jalur-jalur berikutnya segera dibangun sehingga capaian daerahnya makin luas.^[7]^[8]

Karena pengoperasiannya yang sukses, MTR kemudian menjadi model bagi sistem angkutan cepat lain di dunia, terutama Tiongkok daratan.^[9]

Lihat pula

Transportasi di Hong Kong

Pranala luar

(Inggris) Situs web resmi MTR

Templat:Link FA Templat:Link FA

^ "MTR Patronage Updates". MTR Corporation Limited. 2013. Diakses tanggal 15 August 2013. Note that: 1) The "daily average" of MTR lines from this link actually means the "weekday average". The real daily average of MTR lines equals to the "Monthly Total" divided by the number of days in that month. 2) The rapid transit includes "MTR Lines", "Airport Express" and "Cross-boundary". 3) The others includes "Intercity, Light Rail & Bus".
^ "MTR Press Release" (PDF). MTR Corporation Limited. 2012. Diakses tanggal 11 March 2013.
^ "2012 Annual Report - Consolidated Profit and Loss Account" (PDF). MTR Corporation. Diakses tanggal 2013-08-08.
^ Merging Hong Kong's Railways, Civic Exchange, 2004
^ "Announcement of audited results for the year ended 31 December 2012" (PDF). Press release. MTR Corporation. Diakses tanggal 7 January 2014.
^ Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates (1967). "Hong Kong Mass Transport Study".
^ "Government has reached understanding with MTRCL on the terms for merging the MTR and KCR systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 11 April 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 April 2007. Diakses tanggal 8 March 2007.
^ "Possible Merger of MTR and KCR Systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 6 November 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 February 2007. Diakses tanggal 5 March 2007.
^ "Consultancy Services - The Client List". MTR Corporation. Diakses tanggal 2013-08-08.

[1] "MTR Patronage Updates". MTR Corporation Limited. 2013. Diakses tanggal 15 August 2013. Note that: 1) The "daily average" of MTR lines from this link actually means the "weekday average". The real daily average of MTR lines equals to the "Monthly Total" divided by the number of days in that month. 2) The rapid transit includes "MTR Lines", "Airport Express" and "Cross-boundary". 3) The others includes "Intercity, Light Rail & Bus".

[2] "MTR Press Release" (PDF). MTR Corporation Limited. 2012. Diakses tanggal 11 March 2013.

[3] "2012 Annual Report - Consolidated Profit and Loss Account" (PDF). MTR Corporation. Diakses tanggal 2013-08-08.

[4] Merging Hong Kong's Railways, Civic Exchange, 2004

[5] "Announcement of audited results for the year ended 31 December 2012" (PDF). Press release. MTR Corporation. Diakses tanggal 7 January 2014.

[initial-6] Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates (1967). "Hong Kong Mass Transport Study".

[7] "Government has reached understanding with MTRCL on the terms for merging the MTR and KCR systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 11 April 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 April 2007. Diakses tanggal 8 March 2007.

[8] "Possible Merger of MTR and KCR Systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 6 November 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 February 2007. Diakses tanggal 5 March 2007.

[9] "Consultancy Services - The Client List". MTR Corporation. Diakses tanggal 2013-08-08.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]