Lokomotif BB201

Lokomotif BB201

BB 201 03 di Stasiun Kroya
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Motors Electro-Motive Diesel, Amerika Serikat
Model	EMD G12B
Tanggal dibuat	1964
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	A1A-A1A
Klasifikasi UIC	(A1A)'(A1A)'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	13.106 mm
Lebar	2.794 mm
Tinggi maksimum	3.759 mm
Berat
Berat kosong	74 ton
Berat siap	78 ton
Bahan bakar
Kapasitas bahan bakar	2.840 liter
Kapasitas pelumas	625 liter
Kapasitas air pendingin	810 liter
Kapasitas bak pasir	300 liter
Sistem mesin
Penggerak utama	EMD 12-567C
Generator	GM D-29, DC-DC
Motor traksi	4 unit Tipe: D-29, DC-DC
Kinerja
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Daya mesin	1.425 hp
Daya ke generator/converter	1.310 hp
Jari-jari lengkung terkecil	58,6 m
Lain-lain
Rem lokomotif	Rem udara tekan, dynamic brake, rem parkir
Tipe kompresor	Gardner Denver WBO
Mulai dinas	1964

Lokomotif BB 201 buatan pabrik General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe kedua dengan transmisi daya DC-DC yang sudah dioperasikan sejak tahun 1964. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1250 hp dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Susunan gandarnya sama seperti lokomotif BB 200.

Sampai akhir 2007, lokomotif BB 201 yang masih beroperasi tinggal dua buah, yaitu BB 201 03 dan BB 201 10 yang dialokasikan di dipo lokomotif Purwokerto. Lokomotif BB 201 02 masih ada di Loos Dipo lokomotif Purwokerto namun sudah tidak dapat dioperasikan lagi. Sedangkan yang lain sudah terbengkalai di Balai Yasa Pengok Yogyakarta.

Namun saat ini, seluruh lokomotif BB 201 sudah punah, tidak ada yang beroperasi lagi. Unit terakhir yang beroperasi, BB 201 10, saat ini masih dapat ditemui di dipo lokomotif Semarang Poncol. Kepunahan ini disebabkan langkanya spare parts, mengingat BB 201 masih menggunakan mesin EMD 567, tidak seperti lokomotif EMD lain di Indonesia yang menggunakan mesin EMD 645 dan EMD 710.

Profil lokomotif BB 201

• Dimensi Lokomotif

1. Lebar sepur: 1067 mm
2. Panjang body: 13106 mm
3. Jarak antara alat perangkai: 14006 mm
4. Lebar body: 2819 mm
5. Tinggi maksimum: 3759 mm
6. Jarak gandar: 3200 mm
7. Jarak antar pivot: 7620 mm
8. Diameter roda penggerak: 1016 mm
9. Diameter roda idle: 889 mm
10. Tinggi alat perangkai: 760 mm

• Berat

1. Berat kosong: 74 ton
2. Berat siap: 78 ton
3. Berat adhesi: 52 ton

• Motor Diesel

1. Tipe: EMD 12-567C
2. Jenis: 2 langkah, supercharger
3. Daya Mesin: 1425 hp
4. Daya ke generator/converter: 1310 hp

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah motor traksi: 4 unit
2. Tipe motor: D-29, DC-DC
3. Gear ratio: -
4. Tipe generator: GM D-29, DC-DC

• Performansi

1. Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 10920 Kgf
3. Kecepatan minimum kontinu: 19 km/jam
4. Jari-jari lengkung terkecil: 58,6 m

• Kapasitas

1. Bahan bakar: 2840 liter
2. Minyak pelumas: 625 liter
3. Air pendingin: 810 liter
4. Pasir: 300 liter

• Lain-lain

1. Sistem rem: Rem udara tekan, dynamic brake, rem parkir
2. Tipe kompresor: Gardner Denver WBO

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
• (Indonesia) Data Teknik Lokomotif BB 201