BMW N55
 | |
| Pembuat | BMW |
|---|---|
| Produksi | 2009–sekarang |
| Pendahulu | BMW N54 |
| Konfigurasi | 6 segaris 3.0 L (2979 cc/181 in³) |
BMW N55 adalah mesin piston 6 segaris injeksi turbocharger DOHC yang telah diproduksi sejak tahun 2009 dan digunakan pada BMW 535i Gran Turismo (F07).[1]
N55 secara umum menggantikan N54, namun masih ada beberapa versi N54 yang masih diproduksi.[2][3]
Dengan keluaran tenaga dan volume silinder yang sama dengan N54, N55 lebih irit 15%, emisi lebih rendah, turbo lag lebih rendah dan torsi low-rev lebih baik.[4][5]
Model
| Mesin | Silinder | Tenaga | Torsi | Garis merah | Diameter | Langkah | Rasio kompresi | Tahun |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N55B30M0 | 2.979 cc (182 cu in) | 225 kW (302 hp) @ 5800-6000 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 1200-5000 | 7000 | 84 mm (3,3 in) | 896 mm (35,3 in) | 10.2:1 | 2009- |
| N55 | 235 kW (315 hp) @ 5800-6000 | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1300-4500 | 7000 | 84 mm (3,3 in) | 896 mm (35,3 in) | 10.2:1 | 2010- | |
| N55B30O0 | 240 kW (322 hp) @ 5800-6000 | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1300-4500 | 7000 | 84 mm (3,3 in) | 896 mm (35,3 in) | 10.2:1 | 2011- | |
| N55HP | 250 kW (335 hp) @ 5800-6000 | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1300-4500 | 7000 | 84 mm (3,3 in) | 896 mm (35,3 in) | 10.2:1 | 2013- | |
| S55B30T0 | 317 kW (425 hp) @ 5500-7300 | 550 N⋅m (410 lb⋅ft) @ 1850-5500 | 7500 | 84 mm (3,3 in) | 896 mm (35,3 in) | 10.2:1 | 2015- |
Referensi
- ^ Tan, Paul. "The New BMW 5-Series Gran Turismo". Paultan.org. Diakses tanggal 2011-09-23.
- ^ http://www.bmwblog.com/2013/04/22/2014-bmw-z4-sdrive35is-first-drive-review-by-autocar. Diakses tanggal 2014-01-27. Tidak memiliki atau tanpa
|title=(bantuan) - ^ "2011 BMW 740". Autoblog.com.
- ^ Sousanis, John (2011-08-01). "BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger | News & Analysis content from". WardsAuto. Diakses tanggal 2012-10-06.
- ^ "2011 BMW 335i Sedan - First Drive Review - Auto Reviews". Car and Driver. Diakses tanggal 2011-09-23.
Pranala luar
- http://www.bmwblog.com/2010/09/12/dyno-test-bmw-335i-and-335is-n54-vs-n55-engine/ comparison of N54 and N55 dyno results
| 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| 4-silinder bensin | << M10 | M40 | M43 | N40 / N42 | N43 / N45 / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-silinder bensin | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-silinder bensin | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10-silinder bensin | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12-silinder bensin | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||