Jembatan Rio–Niterói
Jembatan Rio–Niterói | |
|---|---|
.jpg) | |
| Koordinat | 22°52′16″S 43°09′12″W / 22.871213°S 43.153406°W |
| Moda transportasi | 8 lanes of BR-101 |
| Melintasi | Guanabara Bay |
| Lokal | Rio de Janeiro dan Niterói, Brasil |
| Nama resmi | Jembatan Presiden Costa e Silva |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan kotak girder |
| Panjang total | 13.29 km (8.26 miles) |
| Lebar | 27 meter (89 ft) |
| Bentang terpanjang | 300 m |
| Sejarah | |
| Mulai dibangun | Januari 1969 |
| Dibuka | 4 Maret 1974 |
| Statistik | |
| Daily traffic | 140,000 |
| Tol | Yes |
| Lokasi | |
 Koordinat: 22°52′16.0″S 43°9′24.1″W / 22.871111°S 43.156694°W | |
Jembatan Rio–Niterói adalah jembatan kotak girder melintasi Teluk Guanabara, di Negara Bagian Rio de Janeiro di Brasil. Ini menghubungkan kota Rio de Janeiro dan Niterói. Saat ini jembatan beton pratekan terpanjang di belahan bumi selatan, dan terpanjang keenam di dunia. Dari penyelesaiannya pada 1974 hingga 1985 itu adalah jembatan terpanjang kedua di dunia, kedua setelah Jalan Lintas Danau Pontchartrain.
Pada 2012 sebuah RUU diperkenalkan untuk mengubah nama resminya, Jembatan Presiden Costa e Silva - presiden kedua kediktatoran militer Brasil antara 1964 dan 1985 - menjadi Jembatan Herbert de Souza, yang telah mengganggu militer Brasil.[1]
Referensi
- ^ "Possível mudança de nome da Ponte Rio-Niterói irrita militares". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-04-02. Diakses tanggal 2020-04-21.
Pranala luar
- Official website with live feed from the bridge's surveillance cameras: Ponte S.A. homepage
- Satellite picture by Google Maps
- Photo Gallery driving over the bridge
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |