Kabriolet

Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

2006-2007 Mazda MX-5/Miata roadster

1971-1989 Mercedes-Benz 280 SL konvertibel

2001 BMW M3 konvertibel

Mobil atap terbuka, mobil konvertibel, atau kabriolet adalah mobil penumpang yang dapat dikendarai dengan atau tanpa atap pada tempatnya. Metode mencabut dan menyimpan atap bervariasi antar model. Sebuah mobil konvertibel memungkinkan pengalaman berkendara di udara terbuka, dengan kemampuan untuk menyediakan atap saat dibutuhkan. Kelemahan potensial dari mobil konvertibel adalah berkurangnya kekakuan struktural (membutuhkan rekayasa dan modifikasi yang signifikan untuk mengatasi efek pelepasan atap mobil)^[1] dan ruang kargo.^[2]

Mayoritas atap konvertibel adalah kerangka konstruksi lipat dengan bagian atas sebenarnya terbuat dari kain atau kain lainnya. Jenis atap konvertibel lainnya termasuk hardtop yang dapat ditarik (sering dibuat dari logam atau plastik) dan hardtop yang dapat dilepas (di mana atap logam atau plastik dilepas secara manual dan sering disimpan di bagasi).

Rujukan

^ Garrett, Jerry (8 October 2006). "2007 Volkswagen Eos: In Praise of a Convertible Goddess". The New York Times. Diakses tanggal 6 March 2011. To neutralize the loss of torsional rigidity inherent in any convertible, VW engineers took the basket-handle roll bar of the VW Cabrio, inverted it and placed it under the rear seat pedestal. A beefed-up windshield frame of hot-stamped ultra-high-strength steel is connected directly to the floorpan’s reinforced frame rails. Steel tubing provides more stiffness behind the doors for an extra layer of safety. Partly as a consequence, rear seat passengers have about 10 inches less shoulder room than in the smaller Rabbit.
^ "What You Should Know Before Buying a Convertible". Edmunds. Diakses tanggal 6 March 2011.

[1] Garrett, Jerry (8 October 2006). "2007 Volkswagen Eos: In Praise of a Convertible Goddess". The New York Times. Diakses tanggal 6 March 2011. To neutralize the loss of torsional rigidity inherent in any convertible, VW engineers took the basket-handle roll bar of the VW Cabrio, inverted it and placed it under the rear seat pedestal. A beefed-up windshield frame of hot-stamped ultra-high-strength steel is connected directly to the floorpan’s reinforced frame rails. Steel tubing provides more stiffness behind the doors for an extra layer of safety. Partly as a consequence, rear seat passengers have about 10 inches less shoulder room than in the smaller Rabbit.

[2] "What You Should Know Before Buying a Convertible". Edmunds. Diakses tanggal 6 March 2011.

[1]

[2]