Monorail KL

Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

Rute KL Sentral-Titiwangsa
Laluan KL Sentral-Titiwangsa

Jumlah stasiun	11
Jenis	Monorel
Panjang jalur	8.6 km
Daerah operasi	Brickfeilds - Bukit Bintang - Chow Kit - Titiwangsa
Gerbong	Monorel ALWEG
Penjualan tiket	TnG, Store Value Ticket
Mode operasi	Dioperasikan masinis
Operator	KL StarRail Sdn Bhd
Pemilik	Syarikat Prasarana Negara Berhad

APL

MR11

Titiwangsa

MR10

Chow Kit

MR9

Medan Tuanku

KJ12

Dang Wangi

KJL

MR8

MR7

MR6

MR5

APL

MR4

Hang Tuah

APL

MR3

Maharajalela

MR2

Tun Sambanthan

Depot Monorel Kota

KTM Antarkota

RSL & SPL

KJL

MR1

KL Sentral

KTM Antarkota

RSL & SPL

KEL

KTL

KJL

Rute KL Sentral-Titiwangsa (atau lebih dikenal disebut Monorel KL, juga lebih tepat disebut KL Monorail) adalah sebuah sistem monorel perkotaan (sebelumnya dikenal dengan nama Peoplemover Rapid Transit - PRT) di Kuala Lumpur, Malaysia. Monorel ini dibuka pada tanggal 31 Agustus 2003 dan melayani 11 stasiun yang membentang sepanjang 86 km (53 mi) dengan dua jembatan kereta paralel. Monorel KL menghubungkan hub angkutan Kuala Lumpur Sentral dengan "Golden Triangle". Pembangunannya dilaksanakan dengan biaya MYR 1.18 miliar oleh KL Infrastructure Group (KL Infra).

KL Infra mengumumkan kebangkrutan pada tanggal 15 Mei 2007 setelah berulang kali mengundurkan pembayaran utangnya. Tanggal 29 November 2007, Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB) menandatangani perjanjian jual beli dengan KL Monorail Systems Sdn Bhd (KLMS). OPerator sistem Monorel KL saat ini adalah KL StarRail Sdn Bhd, sebuah anak perusahaan milik SPNB.

Menurut statistik Kementerian Transportasi Malaysia, jumlah operasi tahunan untuk RapidKL Monorail pada 2008 adalah 21.765.233.^[1]

Jalur dan stasiun

Sistem Monorel KL terdiri dari satu jalur rel ganda yang menghubungkan wilayah terdalam Kuala Lumpur yang sebelumnya belum tersentuh transportasi rel, terutama Brickfields, Bukit Bintang dan Chow Kit, dengan keberadaan stasiun LRT dan/atau KTM Komuter di KL Sentral, Hang Tuah, Bukit Nanas dan Titiwangsa. Dua stasiun ujung jalur ini berada di rel tunggal.

Stasiunnya dirancang berupa jembatan dengan fasilitas pembelian tiket di tingkat dasar (seperti stasiun KL Sentral) atau tingkat pertama. Peronnya terletak di tingkat atas, terpisah dari jalur monorel oleh pagar dan ditutupi atam kanvas besar. Stasiun-stasiun tertentu terletak di atas jalan raya, atau sedikit lebih panjang dari stasiun lain. Masing-masing stasiun juga dilengkapi sponsor, dengan peta rute yang menghubungkan setiap stasiun dengan merek produk tertentu.

Depot kereta api terletak di antara KL Sentral dan stasiun Tun Sambanthan.^{[butuh rujukan]}

Gerbong

Sistem ini memanfaatkan kereta dua gerbong permanen yang memiliki bentuk yang sama seperti kereta ALWEG milik Seattle Center Monorail.^[2] Setiap kereta Monorel KL dapat menampung 158 penumpang pada operasi biasa. Gerbong monorel dibuat oleh MTrans, sebuah perusahaan pembuat monorel Malaysia,^[2] di pabrik MTrans di Rawang, yang juga memiliki relnya sendiri untuk ujicoba kereta monorel.^[3]

Daftar Stasiun

Nomor Stasiun	Nama Stasiun	Jenis Peron	Transit Stasiun/Catatan
KJ15 MR01	KL Sentral	Terminal	Bersambung dengan Rute Rawang-Seremban, Rute Batu Caves-Pelabuhan Klang, Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya, KLIA Ekspres dan KLIA Transit
MR02	Tun Sambanthan	Sisi
MR03	Maharajalela	Sisi
AG09 SP09 MR04	Hang Tuah	Sisi	Bersambung dengan Rute Sentul Timur-Ampang dan Rute Sentul Timur-Sri Petaling
MR05	Imbi	Sisi
MR06	Bukit Bintang	Sisi
MR07	Raja Chulan	Sisi
MR08	Bukit Nanas	Sisi	Jarak jalan kaki dengan Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya
MR09	Medan Tuanku	Sisi
MR10	Chow Kit	Sisi
AG03 SP03 MR11	Titiwangsa	Terminal	Bersambung dengan Rute Sentul Timur-Ampang dan Rute Sentul Timur-Sri Petaling