Stasiun Silungkang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Silungkang

Silungkang^{+239 m}
Stasiun Silungkang	Silungkang+239 m
	Silungkang+239 m
	Stasiun Silungkang, tempo doeloe.
Lokasi	Silungkang Tigo, Silungkang, Sawahlunto, Sumatera Barat; Indonesia;
Koordinat	0°43′18.134″S 100°45′46.357″E / 0.72170389°S 100.76287694°E
Ketinggian	+239 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 148+163 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Sawahlunto
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SLN; 7303;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Ditutup	1975
Tanggal penting
Dibuka kembali	TBA
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Silungkang
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20200118.02.001755
Tanggal SK	2007
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

Stasiun Silungkang (SLN) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Silungkang Tigo, Silungkang, Sawahlunto. Stasiun yang terletak pada ketinggian +239 meter ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat dan terletak strategis dekat industri kerajinan tenun songket Silungkang yang sangat terkenal.

Stasiun Silungkang dahulu difungsikan untuk pelayanan persilangan dan penyusulan antarkereta api batu bara dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju Pelabuhan Teluk Bayur, yang sudah tidak aktif karena habisnya batu bara.^[3]^[4]

Kereta api terakhir yang melewati stasiun ini adalah kereta api wisata Danau Singkarak, yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014. Namun perjalanannya tidak berhenti di stasiun ini.^[5]

Setelah Perumka merombak pola operasi kereta api pada jalur Sawahlunto–Padang, stasiun ini ditutup. Bangunan stasiun ini sudah direnovasi, tetapi sampai saat ini stasiun ini tidak diaktifkan kembali.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sungai Lassi menuju Padang Panjang		Padang Panjang–Sawahlunto		Muaro Kalaban menuju Sawahlunto

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.

[4] Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.

[5] Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]