Yamaha MT-10
![]() | artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia. |
![]() Yamaha MT-10 | |
Produsen | Yamaha Motor Company |
---|---|
Juga disebut | Yamaha FZ-10 (Amerika Utara; 2016–2017)[1][2] |
Perusahaan induk | Yamaha Corporation |
Produksi | 2016–sekarang |
Perakitan | Jepang |
Pendahulu | Yamaha FZ1 |
Kelas | Sport Naked[3] |
Mesin | 998 cc (60,9 cu in) berpendingin cairan 4-langkah 16-valve DOHC inline-four dengan crossplane crankshaft[4] |
Diameter / tak | 790 mm × 509 mm (31,1 in × 20,0 in) |
Rasio kompresi | 12.0:1 |
Daya | |
Torsi | |
Jenis penyalaan | TCI |
Transmisi | 6-speed constant mesh |
Jenis kerangka | Aluminium (Deltabox) |
Suspensi |
|
Rem |
|
Ban |
|
Rake, trail | 24°, 102 mm (4,0 in) |
Jarak sumbu roda | 1.400 mm (55,1 in) |
Dimensi | P: 2.095 mm (82,5 in) L: 800 mm (31,5 in) T: 1.110 mm (43,7 in) |
Tinggi tempat duduk | 825 mm (32,5 in) |
Berat | 209–212 kg (461–467 pon)[4][6] (basah) |
Kapasitas bahan bakar | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal)[4] |
Kapasitas oli | 39 L (8,6 imp gal; 10,3 US gal) |
Terkait |
Yamaha MT-10 (disebut FZ-10 di Amerika Utara hingga 2017)[1] adalah sebuah motor tipe sport naked yang dibuat oleh pabrikan sepeda motor asal Jepang Yamaha dan termasuk dalam keluarga Seri Yamaha MT dan[3] diproduksi oleh Yamaha Motor Company sejak 2016. Motor ini diperkenalkan pada saat gelaran EICMA 2015 di Milan, Italia.[7] Motor ini adalah salah satu dari rangkaian seri MT dari Yamaha.[8] Mesin crossplane didasarkan pada YZF-R1 2015, tetapi disetel ulang untuk fokus pada torsi rendah hingga menengah, fitur ini merupakan sejumlah perubahan teknis yang signifikan termasuk rancangan intake baru, knalpot dan sistem bahan bakar.[9] Produksi motor ini diklaim dapat menghasilkan tenaga hingga 118 kW (158,2 hp; 160,4 PS) pada 11,500 rpm dengan torsi 111 N⋅m (82 lbf⋅ft) pada 9,000 rpm.[4] Motor ini juga menggantikan FZ1 yang berusia empat belas tahun sebagai motor andalan di jajaran sport naked Yamaha.
Pada bulan Oktober 2016, Yamaha merilis MT-10 SP (hanya untuk pasar Eropa), yang mencakup beberapa peningkatan seperti suspensi balap elektronik Öhlins yang berasal dari YZF-R1M, panel instrumen LCD TFT penuh warna, dan skema warna eksklusif.[10] Untuk tahun 2018, motor ini sekarang ditunjuk sebagai MT-10 di semua pasar.[2]
Referensi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- ^ a b Jensen Beeler (2016-06-08). "Here's Your First Look at the 2017 Yamaha FZ-10". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- ^ a b Richards, Seth (March 7, 2018). "The Yamaha MT-07 Is As Good As Everyone Says It Is". Cycle World. Diakses tanggal March 21, 2018.
- ^ a b "EICMA 2015 FIRST LOOK: 2016 Yamaha MT-10 Naked R1 Superbike".
- ^ a b c d e f Jensen Beeler (2016-02-23). "Yamaha MT-10 Specs & Pricing Finally Revealed". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- ^ a b Courts, Zack (November 2016), "Yamaha YZF-R1", Motorcyclist, hlm. 66
- ^ Hoyer, Mark (December 26, 2016). "2017 Yamaha FZ-10 - ROAD TEST". Cycle World. Diakses tanggal February 14, 2017.
- ^ Jensen Beeler (2015-11-16). "The Yamaha MT-10 Is Not Your Grandpa's FZ-1". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- ^ Mark Hinchliffe (2016-07-28). "What is the best Masters of Torque bike?". MotorbikeWriter. Diakses tanggal 2016-08-27.
- ^ "Yamaha MT-10 2018". www.bikebiz.com.au (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-16.
- ^ Adams, Bradley (October 4, 2016). "Yamaha Updates Its FZ Lineup with the New, More Sophisticated FZ-10 SP". Cycle World. Diakses tanggal October 6, 2016.
![]() | Artikel ini tidak memiliki kategori atau memiliki terlalu sedikit kategori. Bantulah dengan menambahi kategori yang sesuai. Lihat artikel yang sejenis untuk menentukan apa kategori yang sesuai. Tolong bantu Wikipedia untuk menambahkan kategori. Tag ini diberikan pada Februari 2023. |