Lompat ke isi

Kereta api Twilight Express

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Twilight Express
Rangkaian Twilight Express dihela oleh lokomotif listrik EF81, Januari 2013
Informasi umum
Jenis layananEkspres terbatas
StatusTidak beroperasi
Daerah operasiJapan
Mulai beroperasiJuli 1989
Terakhir beroperasiMaret 2016
Operator sebelumnyaJR West
Lintas pelayanan
Stasiun awalOsaka
Stasiun akhirSapporo
Jarak tempuhsekitar 1,500 km (0,932 mi)
Waktu tempuh rerata22-23 jam
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1,500 V DC / 20 kV AC
Kecepatan operasional110 km/h (70 mph)

Twilight Express (トワイライトエクスプレス, Towairaitoekusupuresu) adalah layanan kereta tidur ekspres terbatas yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR West) di Jepang dari tahun 1989 sampai Maret 2015. Kereta ini menghubungkan Kota Sapporo di pulau Hokkaido, utara Jepang dan Osaka di barat daya pulau Honshu, dengan jarak yang ditempuh kira-kira 1.500 km (930 mi) serta menghabiskan waktu antara 22 dan 23 jam. Dari Mei 2015 hingga Maret 2016, kereta ini beroperasi sebagai kereta pesiar mewah antara Osaka dan Shimonoseki di Jepang barat.

Ikhtisar

[sunting | sunting sumber]

Di tiap perjalanannya, kereta tujuan Sapporo berangkat dari Osaka pada pukul 11:50, kemudian berhenti di Shin-Osaka, Kyoto, Tsuruga, Fukui, Kanazawa, Takaoka, Toyama, Naoetsu, dan Nagaoka, dengan pemberhentian terakhir untuk menaikkan penumpang di Niitsu pada 19:39. Kemudian, di Hokkaido kereta ini pertama kali berhneti di Tōya pada 07:18, lalu kereta berhenti di lebih dari empat pemberhentian sebelum tiba di Sapporo pada pukul 09:52.

Pemberhentian yang sama berlaku sebaliknya, Twilight Express berangkat dari Sapporo pukul 14:05 serta terakhir berhneti di Tōya pukul 16:33 untuk menaikkan penumpang. The first stop a Niitsu was made at 04:33, with the train eventually making its way to Kyoto at 12:15 and finally arriving at Osaka at 12:52.

Twilight Express terdiri dari akomodasi tipe "A" dan "B", semuanya khusus untuk kereta ini. Biaya tetap dikenakan untuk semua tempat tidur, terlepas dari lokasi awal atau akhir. Tarif lainnya, tarif dasar dan tarif ekspres terbatas, didasarkan pada jarak. Bagi penumpang yang menggunakan Japan Rail Pass, tarif dasar tidak harus dibayar, meskipun tarif ekspres terbatas dan tarif kamar harus dibayar.

Kereta berangkat beberapa kali per minggu, dengan lebih banyak keberangkatan selama periode liburan. Kereta Nihonkai melakukan perjalanan pulang pergi setiap hari antara Osaka dan Aomori, kemudian lanjut ke Hakodate atau Sapporo.

Mulai 16 Mei 2015, kereta ini menjadi kereta pesiar mewah yang beroperasi setiap minggu antara Osaka dan Shimonoseki di barat Jepang, memakan waktu sekitar 29 jam untuk perjalanan sejauh 829 km.[1] Layanan ini beroperasi hingga Maret 2016.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Layanan reguler terakhir di Stasiun Kanazawa pada 13 Maret 2015

Kereta api Twilight Express pertama kali beroperasi pada 18 Juli 1989 dari Osaka ke Sapporo sebagai layanan khusus untuk penumpang tertentu.[3] Mulai 21 Juli, layanan ini mulai beroperasi sebagai layanan carter.[4] Rangkaian kedua mulai diperkenalkan pada Desember 1989, sehingga memungkinkan pengoperasian kereta sebagai layanan musiman.[4] Kereta tidur tipe "A" ditambahkan ke formasi antara tahun 1990 dan 1991, dan jumlah kereta dalam satu rangkaian ditambah menjadi 10 kereta (termasuk kereta pembangkit).[4] Pada bulan April 1991, sepertiga rangakian lain diperkenalkan, memungkinkan operasional harian selama masa sibuk.[4] Coach menjalani program perbaikan interior antara tahun 2001 dan 2002.[4]

Rute

[sunting | sunting sumber]

Berikut jalur-jalur yang dillui oleh kereta Twilight Express.

Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR West)

  • Jalur JR Kyoto (Jalur Utama Tokaido), Osaka - Yamashina
  • Jalur Kosei, Yamashina - Omi-Shiotsu
  • Jalur Utama Hokuriku, Omi-Shiotsu - Naoetsu

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East)

  • Jalur Utama Shinetsu, Naoetsu - Niitsu
  • Jalur Utama Uetsu, Niitsu - Akita
  • Jalur Utama Ou, Akita - Sinyal Aomori1

Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido)

1Titik balik kereta
2Lokasi pergantian kru untuk kondektur (JR West dan JR Hokkaido)

Formasi

[sunting | sunting sumber]

Juli 1989 - Desember 1989

[sunting | sunting sumber]

Formasi kereta carter yang beroperasi dari 21 Juli 1989 adalah sebagai berikut.[5] Pemandangan dari dalam "royal suite" di kereta 8 terhalang oleh kereta pembangkit yang berdekatan.[5]

Nomor kereta 1 2 3 4 5 6 7 8  
Penomoran SuRoNeFu 25-502 SuShi 24-2 OHa 25-552 OHaNeFu 25-501 OHaNe 25-562 OHaNe 25-561 OHa 25-551 SuRoNeFu 25-501 KaNi 24-12
Fasilitas Kereta dan kamar tipe A Dining car Lounge car/shower Kamar tipe B Kamar tipe B Kamar tipe B Lounge car/shower Kereta dan kamar tipe A Kereta pembangkit

Desember 1989 - Juli 1990

[sunting | sunting sumber]

Dari 2 Desember 1989, formasi rangkaian keretanya adalah sebagai berikut.[5]

Nomor kereta 1 2 3 4 5 6 7 8  
Penomoran SuRoNeFu 25-500 SuShi 24 OHa 25-550 OHaNe 25-520 OHaNe 25-520 OHaNe 25-510 OHaNe 25-560 OHaNeFu 25-500 KaNi 24
Fasilitas Kereta dan kamar tipe A Kereta makan Lounge/shower Kamar tipe B Kamar tipe B Kamar tipe B + mini lounge Kamar tipe B Kamar tipe B Kereta pembangkit

Juli 1990 - Maret 2015

[sunting | sunting sumber]

Dari 20 Juli 1990, satu rangkaian terdiri dari sembila kereta (ditambah kereta pembangkit) dengan formasi sebagai berikut.[5][6]

Nomor kereta 1 2 3 4 5 6 7 8 9  
Penomoran SuRoNeFu 25-500 SuRoNe 25-500 SuShi 24 OHa 25-550 OHaNe 25-520 OHaNe 25-520 OHaNe 25-510 OHaNe 25-560 OHaNeFu 25-500 KaNi 24
Fasilitas Kereta dan kamar tipe A Kereta dan kamar tipe A Kereta makan Lounge car/shower Kamar tipe B Kamar tipe B Kamar tipe B + mini lounge Kereta penumpang tipe B Kereta penumpang tipe B Kereta pembangkit

Mei 2015 - Maret 2016

[sunting | sunting sumber]

Dari bulan Mei 2015, formmsi di bawah digunakan untuk kereta pesiar.[7] Sedangkan, kereta "OHaNeFu 25" tidak digunakan untuk penumpang.[7]

Nomor kereta 1 2 3 4 5 6 7  
Penomoran SuRoNeFu 25-500 SuRoNe 25-500 SuRoNe 25-500 SuRoNe 25-500 OHa 25-550 SuShi 24 OHaNeFu 25-500 KaNi 24
Fasilitas Kereta dan kamar tipe A Kereta dan kamar tipe A Kereta dan kamar tipe A Kereta dan kamar tipe A Lounge car/shower Kereta makan Kereta penumpang tipe B Kereta pembangkit

Sarana yang digunakan

[sunting | sunting sumber]

Lokomotif

[sunting | sunting sumber]

Tiga jenis lokomotif yang pernah menarik kereta Twilight Express adalah :[8]

  • Lokomotif listrik JR West Class EF81 dari Depo Fukui (Osaka - Aomori)
  • Lokomotif listrik JR Hokkaido Class ED79 dari Depo Hakodate (Aomori - Goryōkaku)
  • Lokomotif diesel Class DD51 dari depo Hakodate (traksi ganda) (Goryōkaku - Sapporo)

Sejak bulan Oktober 2014, lima lokomotif Kelas EF81 yang memiliki livery khusus ditugaskan untuk menghela Twilight Express adalah EF81 43, 44, 103, 113, dan 114.[6] Lokomotif nomor EF81 104 juga sebelumnya pernah menarik kereta ini, tetapi lokomotif tersebut berhenti pada 2013.[6]

  • Kereta Twilight Express ditarik oleh lokomotif listrik JR West Class EF81 pada Agustus 2009
    Kereta Twilight Express ditarik oleh lokomotif listrik JR West Class EF81 pada Agustus 2009
  • Kereta Twilight Express ditarik oleh lokomotif listrik JR Hokkaido Class ED79 pada Juli 2013
    Kereta Twilight Express ditarik oleh lokomotif listrik JR Hokkaido Class ED79 pada Juli 2013
  • Kereta Twilight Express ditarik oleh dua buah lokomotif diesel Class DD51 di Hokkaido pada September 2012
    Kereta Twilight Express ditarik oleh dua buah lokomotif diesel Class DD51 di Hokkaido pada September 2012

Kereta penumpang

[sunting | sunting sumber]

Hingga Oktober 2014, tiga rangakian seri 24 dengan 9 kereta digunakan untuk layanan ini, dengan formasi sebagai berikut.[6] Penomoran sebelumnya dan tanggal berubahnya ditunjukkan di bawah penomoran yang baru.[6]

Car No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Set 1 SuRoNeFu 25 501 SuRoNe 25 501 SuShi 24 1 OHa 25 551 OHaNe 25 523 OHaNe 25 523 OHaNe 25 511 OHaNe 25 561 OHaNeFu 25 501
(OHaNe 25 87 / 1989) (OHaNe 25 52 / 1990) (SaShi 489-3 / 1988) (OHaNe 15 38 / 1989) (OHaNe 25 43 / 1989) (OHaNe 25 50 / 1989) (OHaNe 25 40 / 1989) (OHaNe 25 69 / 1989) (OHaNeFu 25 34 / 1989)
Set 2 SuRoNeFu 25 502 SuRoNe 25 502 SuShi 24 2 OHa 25 552 OHaNe 25 524 OHaNe 25 521 OHaNe 25 512 OHaNe 25 562 OHaNeFu 25 502
(OHaNe 25 89 / 1989) (OHaNe 25 52 / 1990) (SaShi 489-4 / 1988) (OHaNe 15 39 / 1989) (OHaNe 25 55 / 1989) (OHaNe 25 39 / 1989) (OHaNe 25 51 / 1990) (OHaNe 25 86 / 1989) (OHaNeFu 25 41 / 1989)
Set 3 SuRoNeFu 25 503 SuRoNe 25 503 SuShi 24 3 OHa 25 553 OHaNe 25 525 OHaNe 25 526 OHaNe 25 513 OHaNe 25 563 OHaNeFu 25 503
(OHaNe 25 44 / 1991) (OHaNe 25 62 / 1991) (SaShi 481-53 / 1988) (OHaNe 14 8 / 1991) (OHaNe 25 59 / 1991) (OHaNe 25 47 / 1991) (OHaNe 25 67 / 1991) (OHaNe 25 80 / 1991) (OHaNeFu 25 45 / 1991)

Empat kereta pembagkit dengan penomoran "KaNi 24 10, 12, 13, and 14" pernah digunakan untuk kereta Twilight Express.[6]

Jadwal

[sunting | sunting sumber]

Berikut jadwal kereta Twilight Express sejak Maret 2011. Untuk jadwal dari Osaka ke Sapporo, lihat dari atas ke bawah, sedangkan untuk jadwal dari Sapporo ke Osaka, lihat dari bawah ke atas.

Osaka-Sapporo Nama stasiun Sapporo-Osaka

Berangkat 11:50
(Jalur 10)
↓

Ōsaka

Datang 12:52
(Jalur 3)
↑

Datang 11:55
(Jalur 12)
Berangkat 11:56

Shin-Ōsaka

Berangkat 12:48
(Jalur 17)
Datang 12:47

Datang 12:24
(Jalur 0)
Berangkat 12:25

Kyoto

Berangkat 12:18
(Jalur 7)
Berangkat 12:15

Datang 13:46
Berangkat 13:48

Tsuruga

Berangkat 10:52
Datang 10:36

Datang 14:40
(Jalur 1)
Berangkat 14:40

Fukui

Berangkat 09:56
(Jalur 5)
Datang 09:54

Datang 15:37
(Jalur 7)
Berangkat 15:40

Kanazawa

Berangkat 08:51
(Jalur 1)
Datang 08:49

Datang 16:14
Berangkat 16:14

Takaoka

Berangkat 08:18
Datang 08:18

Datang 16:30
(Jalur 6)
Berangkat 16:31

Toyama

Berangkat 08:03
(Jalur 3)
Datang 08:01

17:28

Itoigawa

06:58

Datang 17:57
Berangkat 17:59

Naoetsu

Berangkat 06:27
Datang 06:25

Datang 18:56
Berangkat 18:58

Nagaoka

Berangkat 05:29
Datang 05:17

Datang 19:37
Berangkat 19:39

Niitsu

Berangkat 04:40
Datang 04:33

20:14

Nakajō ↑

20:41

Echigo-Hayakawa

3:29

21:50

Fujishima ↑

22:07

Sakata

02:04

23:51

Akita

00:34

01:24

Ōdate

23:04

02:05

Hirosaki

22:27

↓ Tsugaru-Shinjō

21:56

↓ Aomori Signal
(dekat titik langsir
Stasiun Aomori) 		↑

03:19

Kanita
Stasiun tempat pergantian kru dan kondektur
JR West <> JR Hokkaido

20:38

↓
Masuk 03:41
Keluar 04:20
↓ 		Seikan Tunnel ↑
Keluar 20:17
Masuk 19:41
↑

05:05

Goryōkaku
Titik langsir kereta

18:43

↓ Oshamambe

17:05

Datang 07:18
Berangkat 07:18

Tōya

Berangkat 16:33
Datang 16:23

Datang 07:52
Berangkat 07:54

Higashi-Muroran

Berangkat 15:50
Datang 15:48

Datang 08:11
Berangkat 08:12

Noboribetsu

Berangkat 15:34
Datang 15:33

Datang 08:50
Berangkat 08:50

Tomakomai

Berangkat 15:00
Datang 14:59

Datang 09:10
Berangkat 09:11

Minami-Chitose

Berangkat 14:39
Datang 14:39

↓
Datang 09:52
(Jalur 3)

Sapporo

↑
Berangkat 14:05
(Jalur 4)

Penghentian operasional

[sunting | sunting sumber]

Layanan Twilight Express dihentikan mulai Maret 2015, dengan layanan terakhir berangkat dari Osaka dan Sapporo pada 12 Maret, tiba di tujuan pada hari berikutnya.[9]

Kereta pesiar Special Twilight Express

[sunting | sunting sumber]

Mulai 16 Mei 2015, kereta ini sempat menjadi kereta pesiar mewah bernama Special Twilight Express (特別なトワイライトエクスプレス) yang beroperasi setiap minggu antara Osaka dan Shimonoseki di bagian barat Jepang.[1] Layanan ini beroperasi hingga Maret 2016, dengan layanan terakhir berangkat dari Osaka pada 19 Maret, serta kembali pada 22 Maret.[2]

<galeri> File:DD51 1179 twilight express.jpg|Sebuah kereta pesiar Special Twilight Express ditarik oleh sepasang lokomotif diesel Kelas DD51 pada bulan September 2015 File:EF65 1124 twilight express.jpg|Sebuah kereta pesiar Special Twilight Express ditarik oleh lokomotif listrik EF65 1124 yang dihidupkan kembali pada Februari 2016 </galeri>

Perkembangan masa depan

[sunting | sunting sumber]

Pada bulan Juni 2017, JR West memperkenalkan kereta tidur mewah baru bernama Twilight Express Mizukaze, melanjutkan nama layanan kereta Twilight Express sebelumnya.< ref name="mynavi20150219">JR西日本「TWILIGHT EXPRESS [JR West "Twilight Express Mizukaze" melanjutkan tradisi Twilight Express]. Berita Mynavi. Jepang: Perusahaan Mynavi. 19 Februari 2015. Diakses tanggal 19 Februari 2015.  </ref>

Pelestarian

[sunting | sunting sumber]

Bekas lokomotif listrik Twilight Express Class EF81 EF81 103 dipamerkan di Museum Kereta Api Kyoto, yang dibuka pada April 2016, bersama dengan empat kereta seri 24 sebelumnya yang digunakan dalam rangkaian Twilight Express, yang terdiri dari kereta tidur SuRoNeFu 25-501, kereta makan SuShi 24-1, kereta tunggu OHa 25-551, dan kereta pembangkit KaNi 24-12.[10]

  • Twilight Express EF81 103 (kanan) di zona Twilight Plaza di Kyoto Railway Museum pada Mei 2016
    Twilight Express EF81 103 (kanan) di zona Twilight Plaza di Kyoto Railway Museum pada Mei 2016
  • Bekas kereta pembangkit Twilight Express KaNi 24-12 dan kereta lounge OHa 25-551 di Aula Utama Museum Kereta Api Kyoto pada Mei 2016
    Bekas kereta pembangkit Twilight Express KaNi 24-12 dan kereta lounge OHa 25-551 di Aula Utama Museum Kereta Api Kyoto pada Mei 2016

Dalam budaya populer

[sunting | sunting sumber]

"Twilight Express" menjadi latar utama untuk drama TV TBS Terminus: Love on the Twilight Express (終着駅-トワイライトエクスプレスの恋) yang dibintangi oleh Kōichi Sat dan Miho Nakayama, dan disiarkan pada 20 Maret 2012.[11]

Kereta makan Twilight Express ditampilkan di Bab 41 dan 42 dari Ekiben Hitoritabi, manga tentang ekiben.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b "「トワイライト」が豪華に復活　出発式、" [JR West menghidupkan kembali Twilight dalam kemewahan, dengan peresmian di Stasiun Osaka]. Mainichi Shimbun (dalam bahasa Jepang). Jepang: The Mainichi Newspapers. 16 Mei 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-05-16. Diakses tanggal 16 Mei 2015. 
  2. ^ a b "「"トワイライトエクスプレス"」の運転終了" [" Layanan Spesial Twilight Express" berakhir]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Jepang: Koyusha Co., Ltd. 23 Maret 2016. 
  3. ^ Kishi, Kenji (2015). "25年間の概括" [25 tahun "Twilight Express"]. Tetsudō Majalah Daiya Jōhō (dalam bahasa Jepang). Vol. 44 (edisi ke-370). Jepang. hlm. 4–15. 
  4. ^ a b c d e "寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行終了について" [Penghentian layanan kereta tidur Twilight Express]. Siaran pers (dalam bahasa Jepang). Jepang: Perusahaan Kereta Api Jepang Barat. 28 Mei 2014. Diakses tanggal 28 Mei 2014. 
  5. ^ a b c d Ikeguchi, Eiji (Maret 2015). "トワイライト＆北斗星の四半世紀" [Twilight & Hokutosei Quarter Century]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 647. Jepang: Koyusha Co., Ltd. hlm. 16–30. 
  6. ^ a b c d e f ""トワイライトエクスプレス"用客車の概要" [Outline of "Twilight Express" coaches]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 54 no. 644. Japan: Koyusha Co., Ltd. December 2014. hlm. 38–45. 
  7. ^ a b 『特別な「トワイライトエクスプレス」』運転 [Special Twilight Express run]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 18 May 2015. Diakses tanggal 19 May 2015. 
  8. ^ JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. hlm. 126. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  9. ^ 「トワイライト」列車廃止後も客車は存続へ　〝ランチクルーズトレイン〟など団体臨時列車として活用 [Pelatih yang akan digunakan bahkan setelah penghentian Twilight Express - JR West mempertimbangkan charter "Kereta Pesiar Makan Siang" musiman]. Sankei West. Jepang: The Sankei Shimbun & Sankei Digital. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-23. Diakses tanggal 4 Maret 2015. 
  10. ^ "京都鉄道博物館" [Museum Kereta Api Kyoto]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 56. Jepang: Koyusha Co., Ltd. Juni 2016. hlm. 52–53. 
  11. ^ "-トワイライトエクスプレスの恋". Yahoo Japan TV (dalam bahasa Jepang). Jepang: Yahoo Japan Corporation. 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-03-12. Diakses tanggal 12 Maret 2015. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Twilight Express (1989-2015).
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Twilight_Express&oldid=26246269"