Pengguna:BMW M88
'
 | |
| Pembuat | BMW |
|---|---|
| Produksi | 1978–1989 |
| Pendahulu | None |
| Penerus | BMW S38 |
| Konfigurasi | Straight-6 |
| Campuran blok silinder | Cast iron |
| Campuran kepala silinder | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC (M88) SOHC (M90) |
| Tipe bahan bakar | Petrol |
BMW M88 adalah mesin bensin DOHC 6 lurus yang diproduksi dari 1978-1989. Ini didasarkan pada versi DOHC dari mesin BMW M49, yang digunakan pada mobil balap BMW 3.0CSi.[1][2]
M88 diproduksi bersama mesin BMW M30, sebagai mesin dengan performa lebih tinggi. Di Amerika Utara hingga tahun 1989, mesin BMW S38 digunakan sebagai pengganti M88. Pada tahun 1989, versi terbaru dari S38 menjadi pengganti M88 di seluruh dunia.
M90 adalah mesin SOHC yang didasarkan pada M88 / 1.
Design
[sunting | sunting sumber]Insinyur BMW menggunakan katup katup DOHC pada mesin produksi untuk pertama kalinya pada M88, dengan poros bubungan digerakkan oleh rantai waktu baris tunggal. [3] Injeksi bahan bakar Kugelfischer [4] digunakan dengan katup throttle individu [5] dan enam badan throttle individu yang khas.
Konstruksinya adalah kepala silinder aluminium dan balok besi blok. [6][7] Silinder-nya 93,4 mm (3,68 in) dan stroke 84,0 mm (3,31 in), menghasilkan perpindahan 3453 cc (210,7 cu in).
Versi
[sunting | sunting sumber]| Engine code | Power | Torque | Years | Note |
|---|---|---|---|---|
| M88 | 277 PS (204 kW; 273 hp) at 6,500 rpm |
330 N⋅m (243 lb⋅ft) at 5,000 rpm |
1978-1981 | BMW M1 |
| M88/1 | 470 PS (346 kW; 464 hp) at 9,000 rpm |
390 N⋅m (288 lb⋅ft) at 7,000 rpm |
1979-1980 | Gr.4 Procar |
| M88/2 | up to 850 PS (630 kW; 840 hp) at 9,000 rpm |
1979-1981 | Gr. 5 turbo | |
| M88/3 | 286 PS (210 kW; 282 hp) at 6,500 rpm |
340 N⋅m (251 lb⋅ft) at 4,500 rpm |
1983–1989 | M635 CSi, M5 |
| M90 | 218 PS (160 kW; 215 hp) at 5,200 rpm |
304 N⋅m (224 lb⋅ft) at 4,000 rpm |
1978–1982 | SOHC |
M88
[sunting | sunting sumber]
M88[8] adalah iterasi asli dari mesin dan dipasang ke BMW M1. Ini menghasilkan 200 kW (272 PS; 268 hp) pada 6.500 rpm dan 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) pada 5.500 rpm. [9] Bak kering digunakan. [10]
Aplikasi: Applications:
- 1978-1981 M1
M88/1
[sunting | sunting sumber]Untuk BMW M1 Procar single-make series, mesin M88 dibor sedikit hingga mencapai 3498 cc (3,5 L). Versi balap ini, yang disebut M88 / 1, memenuhi peraturan Grup 4. Mesin balap ini menghasilkan tenaga 470 PS (350 kW; 460 hp) dalam spesifikasi Procar. Versi ini memiliki piston tempa, camshaft yang lebih tajam, katup yang lebih besar, serta pendingin oli untuk transmisi dan diferensial belakang.
Applications:
- 1979-1980 Procar BMW M1
M88/2
[sunting | sunting sumber]Untuk balapan Grup 5, mesin M88 dilengkapi turbocharger dan dikenal sebagai M88 / 2. Itu downsleeved dan memiliki stroke yang lebih pendek untuk menggantikan 3191 cc (3,2 L), yang dengan faktor turbo 1,4 menempatkannya di kelas 4,5 liter. Mesin balap ini menghasilkan hingga 670 kW (900 hp).[9]
Aplikasi:
Mobil balap kelompok 5.
M88/3
[sunting | sunting sumber]
Mesin M88 / 1 telah dimodifikasi untuk digunakan pada E24 M635CSi dan E28 M5 dan dikenal sebagai M88 / 3..[11] Injeksi bahan bakar Kugelfischer diganti dengan Bosch Motronic yang menghasilkan 210 kW (286 PS; 282 hp) pada 6.500 rpm dan 340 N⋅m (251 lbf⋅ft) pada 4.500 rpm..[12] Ini memiliki rasio kompresi 10,5: 1.
M88 / 3 juga dipasang pada BMW 745i Afrika Selatan, karena masalah pengemasan dengan mesin M102 turbocharged yang digunakan di pasar lain.[13]
Applications:
M90
[sunting | sunting sumber]Mesin M90 adalah mesin SOHC berkinerja lebih rendah yang didasarkan pada M88 / 1. Ini menggunakan blok yang sama dari M88 dan mempertahankan bore dan stroke yang sama, tetapi kepalanya dipinjam dari keluarga mesin BMW M30. Tahun berbeda dari mesin M90 menggunakan sistem manajemen mesin Bosch Motronic dan Bosch L-Jetronic. [4] Biasanya diidentifikasi dengan L putih yang dicat pada blok di belakang rumah filter oli dan saluran air pendingin di sisi blok.
M90 yang dijual di Eropa dan sebagian besar pasar lain (kecuali Amerika Utara) menggunakan rasio kompresi 9,3: 1, tidak memiliki konverter katalitik dan menghasilkan 160 kW (215 hp)
Applications:
See also
[sunting | sunting sumber]- BMW S14 - Four-cylinder engine based on the M88
References
[sunting | sunting sumber]- ^ "The Story of 40 Years BMW M ‒ The BMW M1". www.gtspirit.com. Diakses tanggal 13 December 2018.
- ^ "Top 5 Great BMW Engines - mydriftfun.com". www.mydriftfun.com. 11 May 2017. Diakses tanggal 13 December 2018.
- ^ http://www.bmwblog.com/2012/05/24/chris-harris-drives-the-e28-bmw-m5/
- ^ a b http://www.projectm1.com/index_files/Technology.htm
- ^ http://www.bimmerforums.com/engine_faq.php
- ^ "1984 BMW 745i E23 5-Speed manual M88 engined SA model road test". www.drive-my.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2 December 2018.
- ^ "BMW M88 and S38 M-Tech 24 Valve Six Cylinder Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Diakses tanggal 2 December 2018.
- ^ "M88".
- ^ a b "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-13. Diakses tanggal 2012-08-15.
- ^ "The BMW Six Cylinder Guide". www.autospeed.com.
- ^ "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-10-23. Diakses tanggal 2012-08-15.
- ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=5
- ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=4