Bandar Udara Internasional Augusto Severo
Bandar Udara Internasional Augusto Severo Aeroporto Internacional de Augusto Severo | |
|---|---|
| Informasi | |
| Jenis | Publik/Militer |
| Pengelola | Infraero |
| Lokasi | Natal |
| Zona waktu | UTC-3 |
| Koordinat | {{{coordinates}}} |
Bandar Udara Internasional Augusto Severo (IATA: NAT, ICAO: SBNT), sebelumnya disebut Bandar Udara Parnamirim, adalah bandar udara yang melayani kota Natal, Brasil, yang berlokasi di dalam wilayah Parnamirim. Sejak 24 November 1951 bandara ini diberi nama sesuai dengan penerbangan Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864-1902).[1]
Bandara ini dioperasikan oleh Infraero.
Beberapa fasilitasnya berbagi dengan Pangkalan Angkatan Udara Natal dari Angkatan Udara Brazil.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Bandara ini memiliki peran penting dalam Perang Dunia II sebagai sebuah basis strategis untuk pesawat yang terbang antara Amerika Selatan dan Afrika Barat. Khususnya antara tahun 1943 dan 1945, fasilitas ini digunakan secara bersama oleh Angkatan Udara Brazil, Angkatan Darat Amerika Serikat, Angkatan Laut Amerika Serikat, Angkatan Udara Britania Raya, dan maskapai penerbangan komersial. Perawatan dan pengadaan keamanan dilakukan oleh Angatan Darat Amerika Serikat di Atlantik Selatam.
Pada 31 Maret 1980, tugas pengaturan badara dipindahkan dari Kementerian Penerbangan kepada Infraero. Pada saat yang sama, renovasi besar-besaran berhasil diselesaikan.
Pada tahun 2000, terminal penumpang saat ini selesai dibangun. Terminal memiliki luas 11.560 m², memiliki 4 garbarata, dan mampu menangani 1,5 juta penumpang setiap tahun. bandara ini memiliki 500 tempat parkir.
Karena fakta bahwa kapasitas bandara tidak memenuhi kebutuhan penumpang saat ini, Bandar Udara Internasional Greater Natal sedang dalam pembangunan di São Gonçalo do Amarante.
Maskapai dan destinasi
[sunting | sunting sumber]| Maskapai | Tujuan |
|---|---|
| Air Italy | Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino |
| ArkeFly a | Amsterdam |
| Avianca Brazil | Recife, São Paulo-Guarulhos |
| Azul Brazilian Airlines | Belo Horizonte-Confins, Campinas-Viracopos |
| Gol Airlines | Brasília, Fortaleza, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos |
| TAM Airlines | Belo Horizonte-Confins, Brasília, Curitiba-Afonso Pena, Fortaleza, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos |
| TAP Portugal | Lisbon |
| TRIP Linhas Aéreas | Aracaju, Fernando de Noronha, Recife, Salvador da Bahia |
| Webjet | Belo Horizonte-Confins, Fortaleza |
a.^ Maskapai mengoperasikan penerbangan charter reguler.
Insiden dan kecelakaan
[sunting | sunting sumber]- 7 September 1946: British South American Airways, sebuah Avro 685 York I registrasi G-AHEW bernama "Star Leader" terbang dari Bathurst (Banjul)-Jeshwang menuju Natal kehilangan kendali dan jatuh sesaat setelah lepas landas dari Bathurst. Penyebab pesawt kehilangan kendali tidak diketahui, namun kesalahan pilot menjadi penyebab paling memungkinkan. Seluruh 24 penumpang tewas.[2][3]
- 11 Juni 1947: Flota Aérea Mercante Argentina, sebuah Avro 691 Lancastrian registrasi LV-ACS terbang dari Buenos Aires menuju Natal menabrak sebuah menara saat melakukan pendaratan dan terbakar. dari 18 orang penumpang dan awak, 13 orang selamat.[4]
- 13 July 2011: Noar Linhas Aéreas Let L-410 Turbolet registrasi PR-NOB mengoperasikan penerbangan 4896 dari Recife menuju Natal jatuh sesaat setelah lepas landas dari Recife. Seluruh 16 penumpang dan awak tewas.[5][6]
Akses
[sunting | sunting sumber]Bandara ini berlokasi sekitar 18 km (11 mi) dari pusat kota Natal.
Pengembangan lanjutan
[sunting | sunting sumber]Pada 31 Agustus 2009 Infraero mengumumkan sebuah rencana investasi ambisius senilai BRL5,3 miliar (USD2.8 miliar; Rp 26 triliun) untuk merenovasi dan meningkatkan bandara di sepuluh kota penyelenggara Piala Dunia FIFA 2014 yang akan diadakan di Brazil. Pada kesempatan tersebut diumumkan bahwa meskipun Natal menjadi salah satu kota tuan rumah, tidak ada rencana renovasi untuk bandara di Natal karena renovasi sudah dilakukan dan Infraero menganggap bandara sudah cukup siap menangani peningkatan lalu lintas penumpang pada masa mendatang.[7]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Lei n˚1.374A, de 24 de novembro de 1951" (dalam bahasa Portuguese). Lei Direto. 24 November 1951. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-07. Diakses tanggal 15 May 2011.
- ^ "Accident description G-AHEW". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 9 May 2011.
- ^ "23 Killed in Crash of Plane in Africa". Pittsburg Press. 7 September 1946. hlm. 1.
- ^ "Accident description LV-ACS". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 9 May 2011.
- ^ "Accident description PR-NOB". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 13 July 2011.
- ^ "Noar emite comunicado sobre acidente em Recife" (dalam bahasa Portuguese). Panrotas. 13 July 2011. Diakses tanggal 13 July 2011.
- ^ "Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos". Valor Econômico. 31 August 2009. Diakses tanggal 9 October 2009.[pranala nonaktif permanen]
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Informasi bandar udara World Aero Data untuk SBNT
- Informasi bandar udara untuk SBNT di Great Circle Mapper. Sumber: DAFIF.
- Kondisi cuaca di Bandar Udara Internasional Augusto Severo (SBNT) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
- Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Augusto Severo di situs web Aviation Safety Network
- Augusto Severo International Airport Photo Archive at airliners.net