Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong: Perbedaan antara revisi
Nokteholda (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
(35 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 27: | Baris 27: | ||
*1969, segmen Mojokerto–Mojosari |
*1969, segmen Mojokerto–Mojosari |
||
| reopen = |
| reopen = |
||
| owner = ''De Jure'': [[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)<br>''De Facto'': Selepas Stasiun Mojosari |
| owner = ''De Jure'': [[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)<br>''De Facto'': Selepas Stasiun Mojosari cukup sedikit ditemukan plang/patok aset PT Kereta Api Indonesia. |
||
| operator = |
| operator = |
||
| character =Lintas datar |
| character =Lintas datar |
||
Baris 43: | Baris 43: | ||
| elevation = |
| elevation = |
||
| maxincline = |
| maxincline = |
||
{{Routemap |
|||
| racksystem = |
|||
| |
| inline = 1 |
||
| map = |
|||
\vCONTfga\~~ ~~[[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|KTS–WO]] |
|||
vINT~~'''MR'''~~'''[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]''' |
|||
\vSTR2!~exSPLe\vSTRc3 |
|||
[[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|KTS–WO]]! !\vSTRc1!~exSTR\vCONT4 |
|||
expHST~~''BKG''~~''Bengkel Gatul'' |
|||
expHST~~''KNT''~~''Kenanten'' |
|||
exHST~~''JAB''~~''Jabon'' |
|||
exBHF~~''BGS''~~''[[Stasiun Bangsal (Mojokerto)|Bangsal]]'' |
|||
<small>[[Jalur kereta api Bangsal–Pugeran|BGS–PGR]]</small>! !exCONTgq\exABZgr\ |
|||
exBST~~''PBB''~~''Pabrik Bangsal'' |
|||
exHST~~''SWH''~~''Sawahan(Mojokerto)'' |
|||
expHST~~''NGG''~~''Ngranggon'' |
|||
expHST~~''PKK''~~''Pekukuan'' |
|||
exHST~~''MNG''~~''Menanggal'' |
|||
exHST~~''MJS''~~''Mojosari'' |
|||
expHST~~''KEO''~~''Ketok'' |
|||
expHST~~''PIG''~~''Pungging'' |
|||
exHST~~''KMB''~~''Kembangan'' |
|||
expHST~~''BAI''~~''Bangsri'' |
|||
exHST~~''NR''~~''Ngoro MSM'' |
|||
exHST~~''WSR''~~''Wonosari(Mojokerto)'' |
|||
expHST~~''GLT''~~''Glatik'' |
|||
expHST~~''WTS''~~''Wates'' |
|||
exHST~~''NGW''~~''Nglawang'' |
|||
exBHF~~'''''JPN'''''~~'''''[[Stasiun Japanan|Japanan]]''''' |
|||
<small>[[Jalur kereta api Japanan–Bangil|JPN–BG]]</small>! !exCONTgq\exABZgr\ |
|||
exHST~~''GEM''~~''Gempol MSM'' |
|||
\xABZg+l\CONTfq~~ ~~[[Jalur kereta api Wonokromo–Bangil|WO–BG]] |
|||
BHF~~'''PR'''~~'''[[Stasiun Porong|Porong]]''' |
|||
\CONTf\~~ ~~[[Jalur kereta api Wonokromo–Bangil|WO–BG]] |
|||
}} |
|||
}} |
}} |
||
⚫ | |||
'''Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong''' merupakan salah satu dari [[Jalur kereta api nonaktif di Indonesia|jalur kereta api nonaktif di]] [[Jawa Timur]] dengan panjang jalur 38 km, termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Aset VIII Surabaya]]. Jalur ini dibangun oleh perusahaan [[Modjokerto Stoomtram Maatschappij]] (MSM) dan seluruhnya dibuka pada 1 November 1889. Jalur ini juga sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.<ref>{{cite book|title=Indische spoorweg-politiek|last=Reitsma|first=S. A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920}}</ref> |
'''Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong''' merupakan salah satu dari [[Jalur kereta api nonaktif di Indonesia|jalur kereta api nonaktif di]] [[Jawa Timur]] dengan panjang jalur 38 km, termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Aset VIII Surabaya]]. Jalur ini dibangun oleh perusahaan [[Modjokerto Stoomtram Maatschappij]] (MSM) dan seluruhnya dibuka pada 1 November 1889. Jalur ini juga sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.<ref>{{cite book|title=Indische spoorweg-politiek|last=Reitsma|first=S. A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920}}</ref> |
||
Baris 75: | Baris 106: | ||
{{DaftarStasiun-start}} |
{{DaftarStasiun-start}} |
||
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=27|lintas=Mojokerto–Japanan–Porong|dibuka=1 November 1898|operator=[[Modjokerto Stoomtram Maatschappij]]|daop=D8}} |
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=27|lintas=Mojokerto–Japanan–Porong|dibuka=1 November 1898|operator=[[Modjokerto Stoomtram Maatschappij]]|daop=D8}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4800|nama=[[Stasiun |
{{DaftarStasiun|nomor=4800|nama=[[Stasiun Miji|Mojokerto OJS]]<br><small>(Mojokerto Kota)</small>|singkatan=MKT|kelas=I|status=Tidak beroperasi|letak=km 1+500|alamat=[[Miji, Kranggan, Mojokerto]]|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4600|nama=[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]<br><small>Transit di selatan emplasemen</small>|kelas=Besar|singkatan=MR|alamat=Jalan Bhayangkara 20, [[Miji, Kranggan, Mojokerto]]|letak=km 57+358 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]<br>km 36+126 lintas [[Stasiun Porong|Porong]]-''[[Stasiun Japanan|Japanan]]''-''[[Stasiun Mojosari|Mojosari]]''-'''Mojokerto'''|ketinggian=+22 m|status=Beroperasi|gambar= |
{{DaftarStasiun|nomor=4600|nama=[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]<br><small>Transit di selatan emplasemen</small>|kelas=Besar|singkatan=MR|alamat=Jalan Bhayangkara 20, [[Miji, Kranggan, Mojokerto]]|letak=km 57+358 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]<br>km 36+126 lintas [[Stasiun Porong|Porong]]-''[[Stasiun Japanan|Japanan]]''-''[[Stasiun Mojosari|Mojosari]]''-'''Mojokerto'''|ketinggian=+22 m|status=Beroperasi|gambar=StasiunMojokerto.jpg}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4801|nama=Bengkel Gatul<br><small>(Werkplaats Gatul)</small>|singkatan=BKG|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 34+630|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4801|nama=Bengkel Gatul<br><small>(Werkplaats Gatul)</small>|singkatan=BKG|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 34+630|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4802|nama=Kenanten|singkatan=KNT|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 33+260|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4802|nama=Kenanten|singkatan=KNT|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 33+260|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4803|nama=Jabon|singkatan=JAB|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 32+380|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4803|nama=Jabon|singkatan=JAB|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 32+380|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4804|nama=Bangsal (Mojokerto)|singkatan=BGS|kelas=III|status=Tidak beroperasi|letak=km 29+360<br>km 0+000 lintas Bangsal-Pugeran|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4804|nama=[[Stasiun Bangsal (Mojokerto)|Bangsal(Mojokerto)]]|singkatan=BGS|kelas=III|status=Tidak beroperasi|letak=km 29+360<br>km 0+000 lintas Bangsal-Pugeran|alamat=[[Bangsal, Bangsal, Mojokerto]]|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4805|nama=Pabrik Bangsal|singkatan=PBB|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 29+120|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4805|nama=Pabrik Bangsal|singkatan=PBB|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 29+120|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4806|nama=Sawahan|singkatan=SWH|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 27+470|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4806|nama=Sawahan|singkatan=SWH|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 27+470|alamat=|gambar=}} |
||
Baris 94: | Baris 125: | ||
{{DaftarStasiun|nomor=4817|nama=Wonosari (Mojokerto)|singkatan=WSR|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 8+950|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4817|nama=Wonosari (Mojokerto)|singkatan=WSR|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 8+950|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4818|nama=Glatik|singkatan=GLT|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 7+570|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4818|nama=Glatik|singkatan=GLT|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 7+570|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4819|nama=Wates|singkatan=WTS|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 6+140|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4819|nama=Wates (Mojokerto)|singkatan=WTS|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 6+140|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4821|nama=Nglawang|singkatan=NGW|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 4+835|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4821|nama=Nglawang|singkatan=NGW|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 4+835|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4822|nama=Japanan|singkatan=JPN|kelas=II|letak=km 1+680 lintas [[Stasiun Porong|Porong]]–''Japanan–Pandaan''–[[Stasiun Bangil|Bangil]]|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Kejapanan, Gempol, Pasuruan]]}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4822|nama=Japanan|singkatan=JPN|kelas=II|letak=km 1+680 lintas [[Stasiun Porong|Porong]]–''Japanan–Pandaan''–[[Stasiun Bangil|Bangil]]|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Kejapanan, Gempol, Pasuruan]]|gambar=Ex Area Stasiun Japanan.jpg}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4823|nama=Gempol MSM|singkatan=GEM|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 0+670|alamat=|gambar=}} |
{{DaftarStasiun|nomor=4823|nama=Gempol MSM|singkatan=GEM|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi|letak=km 0+670|alamat=|gambar=}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=4656|nama=Porong|singkatan=PR|kelas=III|alamat=[[Mindi, Porong, Sidoarjo]]|letak=km 34+651 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''<br>km 0+000 lintas '''Porong'''-''[[Stasiun Japanan|Japanan]]''-''[[Stasiun Mojosari|Mojosari]]''-[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]|status=Beroperasi|ketinggian=+6 m|gambar=Stasiun |
{{DaftarStasiun|nomor=4656|nama=Porong|singkatan=PR|kelas=III|alamat=[[Mindi, Porong, Sidoarjo]]|letak=km 34+651 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''<br>km 0+000 lintas '''Porong'''-''[[Stasiun Japanan|Japanan]]''-''[[Stasiun Mojosari|Mojosari]]''-[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]|status=Beroperasi|ketinggian=+6 m|gambar=Stasiun Porong, Tampak Depan 2021.jpg}} |
||
{{DaftarStasiun-end}} |
{{DaftarStasiun-end}} |
||
== Galeri == |
|||
<gallery> |
|||
Eks Abutment Jalur Kereta Api Mojokerto–Japanan–Porong di Kali Kembang.jpg|Bekas abutment jembatan KA di Kali Kembang. |
|||
⚫ | Overzichtskaart van de lijnen der Kediri-stoomtrammaatschappij.tif|Peta lama era Hindia-Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur kereta api milik KSM (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MS (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna hijau merupakan jalur trem MSM (di wilayah Mojokerto-Pandaan). Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api milik SS (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS). |
||
Eks Jembatan Kereta Api Mojokerto–Japanan–Porong di wilayah Watukosek.jpg|Bekas jembatan busur dekat dengan Halte Nglawang. |
|||
Sisa rel kereta api pada jalur kereta api MSM Mojokerto–Japanan sekitar Watukosek.jpg|Sisa jalur kereta api Mojokerto–Japanan selepas jembatan di sekitar Watukosek, Mojokerto. |
|||
Sisa rel KA MSM pada lengkung Japanan.jpg|Salah satu sisa rel dari jalur kereta api Mojokerto–Japanan dekat jalur lengkung Stasiun Japanan. |
|||
</gallery> |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
Revisi terkini sejak 13 April 2024 09.08
Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ikhtisar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis | Lintas cabang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Tidak beroperasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus | Stasiun Mojokerto Stasiun Japanan Stasiun Porong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun oleh | Modjokerto Stoomtram Maatschappij | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legalitas pembangunan | Gouvernements besluit 31 Desember 1895 No. 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1 November 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ditutup |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | De Jure: PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun) De Facto: Selepas Stasiun Mojosari cukup sedikit ditemukan plang/patok aset PT Kereta Api Indonesia. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karakteristik lintas | Lintas datar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depo |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panjang rel | 38 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kecepatan operasi | 40 km/jam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kelandaian maksimum |
|
Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong merupakan salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Timur dengan panjang jalur 38 km, termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) dan seluruhnya dibuka pada 1 November 1889. Jalur ini juga sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.[1]
Pabrik Gula Japanan, Pabrik Gula Bangsal, dan Pabrik Gula Sedati dilayani oleh jalur ini. MSM memulai pembangunannya di sisi barat Stasiun Porong milik Staatsspoorwegen (SS) yang semula jalurnya terpisah dari jalur SS Surabaya–Pasuruan. Seiring waktu jalur itu dicabut dan disatukan dengan jalur SS di daerah Gempol untuk efisiensi pelayanan.
Sebagian jalur kereta api MSM ditutup karena telah dibongkar untuk keperluan perang, menyisakan lintas Mojokerto–Japanan dan Bangil–Pandaan. Riwayatnya juga pernah dicatat oleh Abdul Haris Nasution. Salah satu kereta api di jalur ini dihentikan perjalanannya pada tanggal 7 Februari 1949 oleh para gerilyawan. Saat dihentikan, para gerilyawan bertanya apakah ada orang Belanda di dalam kereta api tersebut. Orang-orang Belanda tersebut akan ditawan jika kedapatan ada di dalam kereta api.[2]
Bahkan, setelah perang, Dinas Bangunan DKA sejak 1949-1950 juga terpaksa harus merenovasi jalur-jalurnya agar kereta di jalur-jalur MSM ini dapat beroperasi kembali. Dalam sejarah kelam bangsa Indonesia, orang-orang yang tertuduh PKI pernah disiksa di jalur Bangil–Pandaan, di atas gerbong penolong NR 9 yang saat ini disimpan di Depo Lokomotif Bangil. Jasadnya dibuang di atas Kali Porong (terusan dari Kali Brantas).[3] Jalur ini tak lama kemudian ditutup pada tahun 1969 karena dianggap tidak cocok dengan rencana tata ruang Mojokerto serta sebagian besar dari jaringan jalur kereta api MSM yang tepat berada di sebelah bahu Jalan Nasional.
Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]
Lintas aktif[sunting | sunting sumber]
Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]
Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]
Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 27 Mojokerto–Japanan–Porong |
Diresmikan pada tanggal 1 November 1898 oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||||
4800 | Mojokerto OJS (Mojokerto Kota) |
MKT | Miji, Kranggan, Mojokerto | km 1+500 | Tidak beroperasi | ||
4600 | Mojokerto Transit di selatan emplasemen |
MR | Jalan Bhayangkara 20, Miji, Kranggan, Mojokerto | km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto |
+22 m | Beroperasi | |
4801 | Bengkel Gatul (Werkplaats Gatul) |
BKG | km 34+630 | Tidak beroperasi | |||
4802 | Kenanten | KNT | km 33+260 | Tidak beroperasi | |||
4803 | Jabon | JAB | km 32+380 | Tidak beroperasi | |||
4804 | Bangsal(Mojokerto) | BGS | Bangsal, Bangsal, Mojokerto | km 29+360 km 0+000 lintas Bangsal-Pugeran |
Tidak beroperasi | ||
4805 | Pabrik Bangsal | PBB | km 29+120 | Tidak beroperasi | |||
4806 | Sawahan | SWH | km 27+470 | Tidak beroperasi | |||
4807 | Ngranggon | NGG | km 25+145 | Tidak beroperasi | |||
4808 | Pekukuan | PKK | km 23+786 | Tidak beroperasi | |||
4809 | Menanggal | MNG | km 22+170 | Tidak beroperasi | |||
4811 | Mojosari | MJS | Jalan Raya Mojosari, Mojosari, Mojosari, Mojokerto | km 20+604 | Tidak beroperasi | ||
4812 | Ketok | KEO | km 18+950 | Tidak beroperasi | |||
4813 | Pungging | PIG | km 17+475 | Tidak beroperasi | |||
4814 | Kembangan | KMB | km 15+750 | Tidak beroperasi | |||
4815 | Bangsri | BAI | km 13+194 | Tidak beroperasi | |||
4816 | Ngoro (MSM) | NR | km 10+790 | Tidak beroperasi | |||
4817 | Wonosari (Mojokerto) | WSR | km 8+950 | Tidak beroperasi | |||
4818 | Glatik | GLT | km 7+570 | Tidak beroperasi | |||
4819 | Wates (Mojokerto) | WTS | km 6+140 | Tidak beroperasi | |||
4821 | Nglawang | NGW | km 4+835 | Tidak beroperasi | |||
4822 | Japanan | JPN | Kejapanan, Gempol, Pasuruan | km 1+680 lintas Porong–Japanan–Pandaan–Bangil | Tidak beroperasi | ||
4823 | Gempol MSM | GEM | km 0+670 | Tidak beroperasi | |||
4656 | Porong | PR | Mindi, Porong, Sidoarjo | km 34+651 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 0+000 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto |
+6 m | Beroperasi | |
Keterangan:
|
Galeri[sunting | sunting sumber]
-
Bekas abutment jembatan KA di Kali Kembang.
-
Peta lama era Hindia-Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur kereta api milik KSM (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MS (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna hijau merupakan jalur trem MSM (di wilayah Mojokerto-Pandaan). Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api milik SS (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS).
-
Bekas jembatan busur dekat dengan Halte Nglawang.
-
Sisa jalur kereta api Mojokerto–Japanan selepas jembatan di sekitar Watukosek, Mojokerto.
-
Salah satu sisa rel dari jalur kereta api Mojokerto–Japanan dekat jalur lengkung Stasiun Japanan.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Nasution, A.H. (1977). Sekitar perang kemerdekaan Indonesia. 10. Jakarta: Dinas Sejarah TNI AD.
- ^ "Lokomotif dan Gerbong Kereta Api Paling Horor di Indonesia". Tribun Jogja. Diakses tanggal 2018-05-02.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.