Stasiun Batang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	900 m
	2952,76 ft)
	Jl. Sultan Agung
	(akses Pantai Sigandu)

Stasiun Batang

KG03
Stasiun Batang KG03
	Bangunan baru Stasiun Batang, 2019
Lokasi	Sambong, Batang, Batang, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	6°54′35.8589″S 109°44′51.4889″E / 6.909960806°S 109.747635806°E
Ketinggian	+4 m (bangunan lama); +5 m (bangunan baru);
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IV Semarang; ; ; ;
Letak	km 80+103 (bangunan lama); km 78+500 (bangunan baru); lintas Semarang Poncol-Tegal-Cirebon
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas utara Jawa: Menoreh; Aglomerasi: Kaligung (kecuali jadwal malam)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BTG; 2432;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1 Desember 1898 (bangunan lama)
Tanggal penting
Dibuka kembali	3 Juli 2013 (pindah ke bangunan baru)
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2013–sekarang)
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	900 m
	2952,76 ft)
	Jl. Sultan Agung
	(akses Pantai Sigandu)
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Batang (BTG) merujuk pada dua buah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Kecamatan Batang, Kabupaten Batang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter (bangunan lama) dan +5 meter (bangunan baru) ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Meskipun stasiun ini berada tak jauh dari pantai, stasiun ini agak sepi karena kebanyakan layanan kereta api berhenti di Stasiun Pekalongan yang lebih besar.

Pemerintah Kabupaten Batang sempat melobi PT KAI dan Kemenhub untuk memfungsikan kembali Stasiun Batang sebagai stasiun pemberhentian kereta api penumpang.^[3]^[4] Pada akhirnya, Bupati Batang, Wihaji, merestui keinginan Pemerintah Kabupaten Batang untuk memberhentikan kereta api di stasiun ini per 15 Maret 2019.^[5]^[6]

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Semarang dan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Cirebon.

Sejarah

Bangunan Stasiun Batang lama era jalur tunggal lintas utara Jawa ini merupakan bangunan stasiun yang dahulu dibangun oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS). Mulanya bangunan tersebut merupakan sebuah perhentian trem uap kecil yang kemudian dinaikkan statusnya menjadi stasiun kereta api, dibuka bersama dengan trayek Weleri–Pekalongan pada tanggal 1 Desember 1898. Seiring meningkatnya pengguna jasa, perhentian ini kemudian diperbesar sebagai bagian dari upgrading jalur trem SCS menjadi jalur kereta api pada tahun 1914.^[7] Stasiun Batang lama ini dahulu memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur badug yang bercabang di sisi barat jalur 3.

Oleh masyarakat setempat, Stasiun Batang yang lama ini juga diberi nama Stasiun Senggol karena letaknya persis di hadapan Pasar Senggol yang kini telah dirobohkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian akibat terdampak pembangunan jalur ganda.^[8]

Setelah jalur ganda segmen Pekalongan-Ujungnegoro resmi dioperasikan mulai 3 Juli 2013,^[9] stasiun lama Batang resmi dinonaktifkan karena tidak ada cukup ruang untuk menambah jalur baru di stasiun ini. Bangunan stasiun ini kondisinya sudah tidak terawat sejak dibangunnya jalur ganda; peranan stasiun ini telah digantikan oleh Stasiun Batang Baru yang letaknya 1,6 km di sebelah timur stasiun lama, tepatnya di timur jalan akses Pantai Sigandu.^[10] Semula nama stasiun ini adalah Stasiun Batang Baru, tetapi tak lama kemudian kata "Baru" yang melekat pada stasiun ini resmi dihilangkan, sehingga saat ini stasiun ini tetap disebut sebagai Stasiun Batang saja. Selain itu, sistem persinyalan elektrik di bangunan stasiun yang lama telah dibongkar total dan digunakan sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri di bangunan stasiun yang baru. Arsitektur bangunan baru stasiun ini mirip dengan Stasiun Patukan.

Saat ini, tepat di sebelah barat bangunan lama Stasiun Batang, terdapat sinyal muka elektrik yang dikendalikan langsung dari bangunan baru stasiun tersebut.

Layanan kereta api

Antarkota

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Menoreh	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Tawang	Via Cirebon Prujakan–Tegal

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas utara Jawa
KG Kaligung	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Poncol	Brebes	Perjalanan KA menuju Brebes hanya pada jadwal pagi, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan siang.
			Tegal	Perjalanan KA menuju Tegal hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal petang.
			Cirebon Prujakan	Hanya pada jadwal pagi

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Pemkab akan Aktifkan Kembali Stasiun Batang - Tribun Jateng". Tribun Jateng. 2018-05-18. Diakses tanggal 2018-12-04.
^ "Usulkan Stasiun Batang Difungsikan » RadarSemarang.com". RadarSemarang.com (dalam bahasa Inggris). 2018-07-05. Diakses tanggal 2018-12-04.
^ "Stasiun Batang Direaktivasi 15 Maret 2019, Dilayani KA Kaligung dan KA menoreh". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-03-06.
^ "Kereta Api Kembali Berhenti di Stasiun Batang Mulai 15 Maret". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-03-06.
^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
^ Berkembang, Batang. "Gambar Pasar Senggol Batang Jawa Tengah". Kabupaten Batang (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-12-04.
^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". Berita Trans. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-04-26.
^ Berkembang, Batang. "Foto Stasiun Kereta Api Batang Baru". Kabupaten Batang (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-12-04.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pekalongan menuju Tegal		Tegal–Brumbung		Ujungnegoro menuju Brumbung

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Pemkab akan Aktifkan Kembali Stasiun Batang - Tribun Jateng". Tribun Jateng. 2018-05-18. Diakses tanggal 2018-12-04.

[4] "Usulkan Stasiun Batang Difungsikan » RadarSemarang.com". RadarSemarang.com (dalam bahasa Inggris). 2018-07-05. Diakses tanggal 2018-12-04.

[5] "Stasiun Batang Direaktivasi 15 Maret 2019, Dilayani KA Kaligung dan KA menoreh". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-03-06.

[6] "Kereta Api Kembali Berhenti di Stasiun Batang Mulai 15 Maret". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-03-06.

[:2-7] Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.

[8] Berkembang, Batang. "Gambar Pasar Senggol Batang Jawa Tengah". Kabupaten Batang (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-12-04.

[9] "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". Berita Trans. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-04-26.

[10] Berkembang, Batang. "Foto Stasiun Kereta Api Batang Baru". Kabupaten Batang (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-12-04.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]