Stasiun Tanjung Ampalu

Stasiun Tanjung Ampalu

Tanjung Ampalu
+167 m
	Tanjung Ampalu +167 m
	Stasiun Tanjung Ampalu, 2020
Lokasi	Jorong Batu Gondang; Limo Koto, Koto VII, Sijunjung, Sumatera Barat; Indonesia;
Koordinat	{{WikidataCoord}} – missing coordinate data
Ketinggian	+167 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 164+677 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Padang Panjang–Muaro Kalaban–Muaro
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	TJA; 7404;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1924
Ditutup	?
Tanggal penting
Dibuka kembali	TBA
Lokasi pada peta
	Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Tanjung Ampalu (TJA) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Jorong Batu Gondang Nagari Limo Koto, Kecamatan Koto VII, Kabupaten Sijunjung, Sumatera Barat. Meskipun diberi nama Tanjung Ampalu (sebuah jorong yang berlokasi di Nagari Padang Laweh, Kecamatan Koto Tujuh), stasiun ini secara administratif tidak terletak di jorong tersebut, tetapi terletak jauh di selatan jorong itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam Wilayah Aset Divre II Sumatera Barat.

Pada masa lalu, stasiun yang dibuka pada tanggal 1 Maret 1924^[3] ini difokuskan untuk pengangkutan barang. Namun sayangnya, jalur beserta stasiun ini telah ditutup^{[per kapan?]} karena angkutan barang yang semakin menipis. Pada saat ini, stasiun beserta jalurnya dari Muaro Kalaban sedang dalam proses reaktivasi jalur untuk menyambut jalur kereta api Trans-Sumatra. Akan tetapi, untuk saat ini reaktivasi jalur ini sedang mangkrak.^[4]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië 1925. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Terungkap, Penyebab 210 Km Lintasan Rel KA di Sumbar Mati Suri | Ekonomi". Bisnis.com. 2019-06-17. Diakses tanggal 2020-06-07.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pamuatan menuju Muaro Kalaban		Muaro Kalaban–Muaro–Pekanbaru		Palaluar menuju Pekanbaru

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Staatsspoorwegen (1925). Verslag der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië 1925. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] "Terungkap, Penyebab 210 Km Lintasan Rel KA di Sumbar Mati Suri | Ekonomi". Bisnis.com. 2019-06-17. Diakses tanggal 2020-06-07.

[1]

[2]

[3]

[4]