Lihat sumber Pengejaran SMS Goeben dan SMS Breslau

{{Infobox military conflict|conflict=Pengejaran SMS Goeben dan SMS Breslau|image=[[Berkas:Bundesarchiv Bild 134-C2320, Verfolgung deutscher Kreuzer durch britische Marine.jpg|300px]]|caption=SMS Goeben dan SMS Breslau yang terlihat dari kapal Inggris.|partof=[[Perang Dunia I]]|date= 4-10 Agustus 1914 {{efn|name=Durasi}} |place=[[Laut Tengah]]|result=Keberhasilan di pihak Jerman
*Pelarian berhasil; SMS Goeben dan SMS Breslau berhasil berlabuh di [[Konstantinopel]]|combatant1={{flagicon|UKGBI}} [[Kerajaan Inggris]]<br/>{{flagcountry|France}}|combatant2={{flag|Kekaisaran Jerman}}|commander1={{flagicon|UK|naval}} [[Archibald Berkeley Milne]]<br/>{{flagicon|UK|naval}} [[Ernest Troubridge]]<br/>{{flagicon|France|naval}} [[Augustin Boué de Lapeyrère]]|commander2={{flagicon|German Empire|naval}} [[Wilhelm Souchon]]|strength1=3 [[Kapal penjelajah tempur]]<br/>4 [[Kapal penjelajah berlapis baja]]<br/>4 [[Kapal penjelajah ringan]]<br/>14 [[Kapal penghancur]]|strength2=1 [[Kapal penjelajah tempur]]<br/> 1 [[Kapal penjelajah ringan]]|casualties1=tidak ada|casualties2=4 orang pelaut {{sfn|Tuchman|p=177, "Thus on the morning of August 4 the first oppor.
tuoity was lost. Another was immediately offered...."}}}}{{In use}}
'''Pengejaran kapal Goeben dan Breslau''' merujuk pada peristiwa pelarian yang dilakukan oleh dua [[kapal perang]] [[Jerman|Jerman—]]SMS{{efn|name=SMS}} [[Goeben]] dan [[SMS Breslau]] —pada saat-saat awal pecahnya [[Perang Dunia I]] di [[Laut Tengah|Laut Mediterania]] atau Laut Tengah. Kedua kapal ini melarikan diri dari kejaran dan pantauan kapal-kapal perang [[Blok Sekutu (Perang Dunia I)|sekutu]] untuk dapat sampai ke pelabuhan [[Kekaisaran Ottoman]] (saat ini Turki) di [[Konstantinopel]].{{sfn|Tuchman|p=184}} Pelarian ini diakhiri oleh keberhasilan kedua kapal mengelabui tiga armada gabungan—terdiri dari 20 kapal lebih —[[Inggris]]-[[Perancis]] yang saat itu tengah berpatroli di [[Laut Tengah]], untuk kemudian sampai ke [[Dardanelles]], dan pada akhirnya ke Konstantinopel.{{sfn|Tuchman|p=184}}{{sfn|Strachan|p=649-651}} Kedua kapal ini kemudian diserahkan oleh Jerman kepada Kekaisaran Ottoman untuk mewujudkan alliansi di Perang Dunia I.{{sfn|Halpern|pp=57–58}}{{sfn|Hamilton & Herwig|p=164}} Kekaisaran Ottoman sebelumnya telah dibuat berang oleh Inggris akibat pembatalan secara sepihak terkait penyerahan dua buah kapal perang yang sebelumnya telah dipesan dan dibayarkan.{{sfn|Tuchman|p=164}} Lolosnya SMS Goeben dan Breslau menandai berakhirnya netralitas Kekaisaran Ottoman di Perang Dunia I untuk kemudian bergabung kedalam [[Blok Poros|blok poros]], bersama [[Kekaisaran Jerman]] dan [[Austria-Hongaria]].{{sfn|Tuchman|p=164 & 188}} Saat menjadi bagian dari angkatan laut Kekaisaran Ottoman, kedua kapal ini kemudian berganti nama; SMS Goeben menjadi ''Yavuz Sultan Selim'' dan SMS Breslau menjadi ''Midilli''.{{sfn|Hamilton & Herwig|p=164}}

Meskipun peristiwa ini tidak banyak memakan korban jiwa, keberhasilan SMS Goeben dan Breslau dalam membawa misi diplomatik Jerman, membuat Perang Dunia I berlangsung lebih lama dan memakan lebih banyak korban.{{sfn|Tuchman|p=184}}{{sfn|Strachan|p=649-651}} Bergabungnya Kekaisaran Ottoman ke dalam Blok Sentral di Perang Dunia I juga makin menyulitkan posisi Rusia, dan akhirnya memicu [[Revolusi Oktober]], sekaligus mengakhiri era [[Kekaisaran Rusia]].{{sfn|Halpern|pp=255}} [[Winston Churchill]] yang pada saat itu merupakan komandan utama [[Angkatan Laut Britania Raya|Angkatan Laut Kerajaan Inggris]], beberapa tahun kemudian menuliskan bahwa, " kompas kapal-kapal ini (Goeben & Breslau) telah mengakibatkan lebih banyak pembunuhan, lebih banyak penderitaan, dan lebih banyak kehancuran, dari kapal manapun."{{sfn|Tuchman|p=184 : "....bringing as longg afterward
Churchill somberly acknowledged, "more slaughter, more
misery and more ruin than bas ever before been borne within the compass of a ship.""}}{{sfn|Guns of August}}

== Deskripsi singkat Goeben dan Breslau ==
[[Berkas:Wilhelm Anton Souchon.jpeg|kiri|jmpl|185x185px|Foto Wilhelm Souchon yang merupakan komandan skuadron kapal Jerman di Laut Tengah.]]
====== SMS Goeben ======
SMS Goeben adalah kapal tempur jenis penjelajah dengan panjang 186.6 meter, lebar 29,4 meter, dan saat itu tengah bersenjata lengkap. Bobot kosong dari SMS Goeben adalah 25.400 ton. Kecepatan penuh dari kapal ini dapat mencapai 25.5 knots (47.2 km/jam; 29.3 mpj).{{sfn|Staff|p=12}} Pada kecepatan 14 knots (26 km/jam; 16 mpj), daya jelajah dari kapal ini dapat mencapai 4,120 mil laut (7,630 km; 4,740 mil). Kapal ini dipersenjatai oleh oleh 10 buah meriam utama SK L/50 berkaliber 28 cm yang terpasang pada dua kubah meriam di sekeliling kapal. Kapal ini juga dilengkapi oleh 4 torpedo bawah air berkaliber 50 cm.{{sfn|Staff|p=12}}

====== SMS Breslau ======
SMS Breslau adalah [[kapal penjelajah ringan]] dengan panjang keseluruhan 138.7 meter, dan lebar hingga 13,5 meter. Bobot kosong dari kapal ini adalah 4.570 ton.{{sfn|Gröner|p=107-108}} Kecepatan penuh dari kapal ini dapat mencapai 27.5 knots (50.9 km/jam; 31.6 mpj). Pada kecepatan jelajahnya (12 knots (22 km/jam; 14 mpj)), daya jelajah dari SMS Breslau dapat mencapai 5,820 mil laut (10,780 km; 6,700 mil).{{sfn|Gröner|p=107-108}} SMS Breslau dioperasikan oleh 354 orang kru. Kapal ini dilengkapi oleh 12 meriam SK L/45 berkaliber 10,5 cm yang diletakan di sekeliling kapal.{{sfn|Gardiner & Gray |p=159}}

== Latar belakang ==
====== Kehadiran Goeben dan Breslau di Laut Tengah ======
[[Berkas:Großer Kreuzer SMS Goeben.jpg|kiri|jmpl|Foto ''SMS Goeben'' dalam sebuah kartu pos sebelum perang.]]
SMS Goeben dan SMS Breslau bertugas sebagai satu-satunya skuadron kapal Kekaisaran Jerman yang berpatroli di sekitar Laut Tengah sejak 4 November 1912, pascameletusnya Perang Balkan Pertama.{{sfn|Tuchman|p=166}}{{sfn|German ships Goeben and Breslau reach Constantinople}} Pada periode ini, SMS Goeben dan Breslau tidak pernah terlibat kontak senjata di Laut Tengah, SMS Goeben yang merupakan salah satu kapal penjelajah tempur paling canggih pada masa itu, berfokus membawa misi propaganda Kekaisaran Jerman untuk menanamkan pengaruhnya pada daerah-daerah di sekitar Laut Tengah. Beberapa kota pelabuhan yang sering dikunjungi diantaranya : [[Venesia]], [[Napoli]], [[Pula]], dan [[Levant]].{{sfn|Staff|p=18}}{{sfn|Superior Force}} Pada periode April hingga September 1913, kedua kapal ini kemudian bergabung dengan dua kapal penjelajah ringan lainnya milik Kekaisaran Jerman, [[SMS Dresden]] dan [[SMS Strasbourg|Strasbourg]], untuk berpatroli di [[Laut Adriatik]].{{sfn|Staff|p=18}} Namun, setelah meletusnya Perang Balkan Kedua, SMS Goeben dan Breslau kembali ditugaskan untuk berpatroli di Laut Tengah.{{sfn|Superior Force}} Pada saat meletusnya Perang dunia I, kedua kapal ini sebenarnya ditugaskan untuk memantau dan mengganggu pergerakan pasukan [[Perancis]] dari koloninya di [[Aljazair]].{{sfn|Massie|p=27 :"To bar the passage of the French troopships was one of the purposes for which Goeben had been sent to the Mediterranean in 1912...."}}{{sfn|Superior Force}}
[[Berkas:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-22, Kleiner Kreuzer "SMS Breslau".jpg|jmpl|Foto ''SMS Breslau'' pada tahun 1912.]]
Pada 23 Oktober 1913, Wilhelm Souchon ditunjuk sebagai [[laksamana]] dari skuadron kapal ini.{{sfn|Staff|p=18}}{{sfn|German ships Goeben and Breslau reach Constantinople}} Menjelang dua tahun pascabertugas, pada awal musim panas di tahun 1914 , SMS Goeben diketahui mengalami beberapa kerusakan yang dapat dianggap serius.{{sfn|Massie|p=27 :"To bar the passage of the French troopships was one of the purposes for which Goeben had been sent to the Mediterranean in 1912...."}}{{sfn|Superior Force}} Keausan mesin dan kebocoran pipa uap mengakibatkan efisiensi mesin berkurang, begitu pula dengan kecepatan kapal. Pada 10 Juli 1914, SMS Goeben menepi ke pangkalan Angkatan Laut Austria-Hongaria di Pula untuk melakukan perbaikan. {{sfn|Massie|p=27 :"To bar the passage of the French troopships was one of the purposes for which Goeben had been sent to the Mediterranean in 1912...."}} Pada saat-saat ini, Jerman mulai dicemaskan oleh ketiadaan sekutunya yang dapat menutup Laut Hitam sehingga kemudian memotong jalur logistik Rusia. Dalam hal ini, tawaran persekutuan yang sebelumnya pernah ditawarkan oleh Kekaisaran Ottoman menjadi sangat menguntungkan untuk diterima atau ditinjau kembali oleh Jerman. {{sfn|Tuchman|p=163}} Pada 28 Juli 1914, saat Austria-Hongaria mendeklarasikan perang terhadap Serbia, Wilhelm Souchon tengah berada di pelabuhan kota [[Pula]], di pantai Adriatik, untuk memperbaiki sistem penguapan dari SMS Goeben—terdapat sekitar 4.460 pipa uap SMS Goeben yang seharusnya diganti.{{sfn|Massie|p=27 :"To bar the passage of the French troopships was one of the purposes for which Goeben had been sent to the Mediterranean in 1912...."}}{{sfn|the Malta garrison}} Souchon menyadari saat itu bahwa, posisinya di Laut Tengah sedang tidak aman karena dikepung oleh 27 kapal angkatan laut Inggris yang merupakan musuh potensial Jerman.{{sfn|the Malta garrison}}{{sfn|Gordon|p=17}} Akibatnya, ia mulai bergegas untuk mempercepat proses perbaikan kapal. Pada 1 Agustus 1914, tanpa terlebih dahulu menyelesaikan perbaikan secara tuntas, Souchon memerintahkan SMS Goeben untuk berlayar ke arah barat Laut Tengah menyusul SMS Breslau yang sebelumnya telah terlebih dahulu berangkat.{{sfn|the Malta garrison}}

====== Kondisi Diplomatik Kekaisaran Ottoman di Perang Dunia I ======
[[Berkas:Sultan Osman I fitting out.jpg|jmpl|''HMS Agincourt'' atau yang sebelumnya bernama ''Sultan Osman I'' merupakan salah satu dari dua kapal pesanan Kekaisaran Ottoman yang ditahan oleh Inggris.|kiri]]Posisi diplomatik Kekaisaran Ottoman pada saat-saat awal meletusnya Perang Dunia I dapat dikatakan mengambang. Kekaisaran Ottoman pada satu sisi memiliki hubungan baik bersama Jerman terkait pembangunan [[Jalur kereta api Baghdad|jalur kereta api di Baghdad]] (''Baghdad Railways'').{{sfn|Trumpener}} Namun, disisi lain Kekaisaran Ottoman juga memiliki kerjasama militer dan ekonomi yang cukup baik dengan Inggris akibat letak geografis wilayah Ottoman yang dianggap sangat strategis. Meskipun kemudian, Inggris menolak permintaan aliansi permanen dari Kekaisaran Ottoman pada tahun 1911.{{sfn|the Malta garrison}} Hubungan Inggris-Ottoman mulai tegang ketika Inggris menunda-nunda penyerahan dua buah kapal perang yang dipesan dan telah dibayar lunas oleh Kekaisaran Ottoman.{{sfn|Tuchman|p=164}}{{sfn|Maisse|p=21-22}} Pada tanggal 28 Juli 1914, saat Kekaisaran Austria-Hongaria mendeklarasikan perang terhadap Serbia, Kekaisara Ottoman diketahui secara resmi menawarkan perjanjian aliansi rahasia kepada Jerman untuk membatasi gerak Rusia dalam perang yang tengah berkecamuk.{{sfn|Tuchman|p=163}}

Kedua kapal yang sebelumnya dipesan kepada Inggris dipandang sebagai sesuatu yang sangat penting untuk melawan provokasi Yunani serta meredam aktivitas separatisme yang sedang berlangsung di berbagai wilayah Kekaisaran Ottoman.{{sfn|Strachan|p=652-655}} Kekaisaran Ottoman ditaksir telah mengeluarkan dana senilai $30.000.000 pada saat itu untuk membeli kedua kapal tersebut, yang mana dana tersebut dihimpun dari sektor publik.{{sfn|Tuchman|p=164}} Inggris yang menyadari dirinya berada diambang perang besar, lebih mementingkan kedua kapal ini untuk dipergunakan sendiri ketimbang diserahkan kepada Kekaisaran Ottoman.{{sfn|Tuchman|p=164}}{{sfn|the Malta garrison}} Sir [[Edward Grey]] yang saat itu menjabat sebagai menteri luar negeri Inggris meyakini bahwasannya, dengan mengganti jumlah uang yang telah dikeluarkan untuk pembelian kapal, Kekaisaran Ottoman akan menerima dan memaklumi keputusan terkait pembatalan penyerahan kapal ini.{{sfn|Tuchman|p=164}} Telegram pemberitahuan tersebut dikirimkan Inggris pada 3 Agustus 1914, tepat pada tanggal dimana Kekaisaran Ottoman menandatangani kesepakatan aliansi untuk bergabung bersama Kekaisaran Jerman di Blok Sentral.{{sfn|Tuchman|p=164}}

Meskipun telah menandatangani kesepakatan aliansi, Kekaisaran Ottoman pada saat itu masih tetap mempertahankan netralitasnya di mata publik internasional untuk tidak aktif terlibat dalam konfrontasi bersenjata. Kekaisaran Ottoman juga belum mau menyatakan perang terhadap Rusia ataupun melakukan blokade di Laut Hitam sesuai harapan Jerman.{{sfn|Tuchman|p=164}} Hingga kemudian, dipicu berlabuhnya SMS Goeben dan Breslau di Konstantinopel pada 10 Agustus 1914, dan setelah berbulan-bulan melalui serangkaian diplomasi ataupun aksi militer yang rumit, pada 2 November 1914, Rusia, kemudian diikuti oleh Perancis, dan Inggris pada 5 November, mendeklarasikan perang terhadap kekaisaran Ottoman.{{sfn|The Ottoman Empire}}

== Armada Sekutu di Laut Tengah yang terkait pengejaran ==
[[Berkas:AdmiralArchibaldMilne.jpg|kiri|jmpl|Laksamana Archibald Berkeley Milne.|284x284px]]
Pada saat-saat awal meletusnya Perang Dunia I, pangkalan Armada Laut Kerajaan Inggris di Malta memiliki sedikitnya 27 kapal laut yang terdiri dari 11 kapal laut berukuran besar dan beberapa lainnya yang berukuran kecil, dan secara keseluruhan dikomandani oleh laksamana Archibald Berkeley Milne.{{sfn|Gordon|p=17}}{{sfn|the Malta garrison}} Skuadron kapal utama yang dikomandani oleh terdiri dari tiga buah kapal besar—[[HMS]]{{efn|name= HMS}} ''[[Indomitable]]'', ''[[Inflexible]]'', dan ''[[Indefatigable]]{{efn|name= cf Indefatigable}}.'' Ketiga kapal ini dari segi ukuran dan bobot dapat dikatakan hampir sebanding dengan SMS Goeben, tetapi kedua kapal Inggris ini masih kalah jika dibandingkan berdasarkan bobot dan kecepatan jelajah maksimum.{{sfn|Tuchman|p=165}}{{sfn|Gordon|p=17}} Skuadron kapal Inggris lainnya merupakan skuadron kapal penjelajah ringan dan skuadron kapal penjelajah berlapis baja. Skuadron kapal penjelajah ringan terdiri dari 4 kapal yakni : HMS Dublin, Gloucester, Chatham, dan Weymouth. Skuadron ini memiliki teknologi yang lebih modern dan dapat bergerak dengan relatif lebih cepat dan gesit. Skuadron terakhir adalah skuadron kapal jelajah berlapis baja (''armoured cruiser'') yang terdiri dari : HMS Defence, Duke of Edinburgh, Black Prince, dan Warrior. Kapal dalam skuadron ini memiliki kecepatan yang lebih lambat, mesin yang kurang efisien, serta sistem persenjataan yang dapat dikatakan ketinggalan zaman.{{sfn|Gordon|p=17}}

Sekutu Inggris saat itu, Perancis, merupakan negara dengan armada kapal terbesar di Laut Tengah.{{efn|name= Perancis}} Kapal transportasinya yang berjumlah 16 buah dilindungi oleh 6 kapal penjelajah dan 24 kapal penghancur.{{sfn|Tuchmann|p=164}} Saat pengejaran ini berlangsung, komandan tertinggi armada kapal Perancis di Laut Tengah saat itu, Augustin Boué de Lapeyrère, lebih memilih mengamankan armada transportasinya ketimbang ikut melakukan pengejaran. De Lapeyrère yang meyakini SMS Goeben dan SMS Breslau akan melarikan diri ke arah barat menuju Samudra Atlantik kemudian menginstruksikan armada kapalnya untuk berjaga di bagian barat Laut Tengah. Pada akhirnya diketahui, alih-alih berlayar ke arah barat sesuai harapan de Lapeyrère, kedua kapal Jerman ini justru melarikan diri ke timur menuju Konstantinopel.{{sfn|Tuchman|p=172-174}}

== Provokasi di Aljazair ==
Angkatan laut Inggris dan Perancis sebenarnya telah mewaspadai pergerakan SMS Goeben dan Breslau di Laut Tengah yang diyakini akan mengganggu kapal-kapal transportasi Perancis.{{sfn|Guns of August}} Perkiraan ini sesuai dengan perintah Kaisar Wilhelm II yang telah mengintruksikan SMS Goeben dan Breslau untuk melakukan serangan di bagian barat Laut Tengah, sebagai antisipasi kembalinya pasukan Perancis dari koloninya di Aljazair ke Eropa, ataupun kemudian meloloskan diri ke Samudra Atlantik untuk kembali ke perairan Jerman.{{sfn|Halpern|p=51}} Namun, Jerman telah bersiap lebih awal akan hal ini — sebelum dideklarasikannya perang. Pada tanggal 3 Agustus 1914, Souchon telah mengarahkan kedua kapalnya ke Aljazair, dan dalam perjalanan, Souchon menerima kabar bahwa, Kekaisaran Jerman telah mendeklarasikan perang terhadap Perancis.{{sfn|Massie|p=29-30}} Pada 4 Agustus 1914, setibanya di wilayah Aljazair, SMS Goeben kemudian membombardir kota Philippevile. Berselang 10 menit kemudian, SMS Breslau memborbardir kota Bône sesuai perintah Kaisar.{{sfn|The Man Who Let Goeben Escape}}{{sfn|the Malta garrison}} Meskipun serangan ini mengakibatkan kerusakan yang relatif minor, serangan ini mengakibatkan dampak psikologis terhadap armada Sekutu dan berhasil menunda pengiriman tentara Perancis ke Eropa.{{sfn|the Malta garrison}} Setelah melakukan serangan tersebut, Wilhelm Souchon menerima telegram perintah lain dari atasannya— Alfred von Tirpitz dan Hugo von Pohl — untuk secara diam-diam berlayar ke Konstantinopel. Perintah ini berlawanan dan bahkan dilakukan tanpa sepengetahuan Kaisar Wilhelm II.{{sfn|Herwig|p=153}}

== Pengejaran ==

====== Kontak awal ======
Dikarenakan Goeben dan Breslau tidak dapat sampai ke Konstantinopel tanpa mengisi ulang bahan bakar yang berupa batubara, kedua kapal ini kemudian berlayar kearah timur menuju Messina untuk mengisi ulang bahan bakar.{{sfn|Halpern|p=52}} Dalam perjalanan, mereka bertemu dua kapal Inggris—HMS Indomitable dan Indefatigable—yang bergerak berlawanan arah. Pada saat itu, Inggris belum mendeklarasikan perang terhadap Jerman sehingga tidak terjadi kontak senjata antar kapal.{{sfn|Massie|p=30-31.}}{{sfn|Halpern|p=51-52}} Kapal-kapal Inggris ini kemudian hanya diperintahkan melacak dan mengikuti pergerakan dari SMS Goeben dan Breslau.{{sfn|Massie|p=30-31.}} Mengetahui kapalnya diikuti, Souchon memerintahkan agar skuadronnya berlayar dengan kecepatan penuh untuk sampai ke Messina. Meskipun diketahui bahwa, kecepatan maksimum dari SMS Goeben adalah 25.5 knot (47,2 km/jam),{{sfn|Staff|p=12}} kerusakan komponen menyebabkan Goeben hanya dapat berlayar dengan kecepatan 22 knot.{{sfn|Strachan|p=646}} Hal ini pun tercapai setelah melalui usaha yang sangat keras dari kru kapalnya. Tercatat setidaknya empat orang kru kapal yang bertugas di tungku pembakaran SMS Goeben tewas akibat kepanasan.{{sfn|Strachan|p=646}}{{sfn|Tuchman|p=184}} Dibandingkan Goeben dan Breslau, kedua kapal Inggris ini memiliki kecepatan yang lebih rendah, sehingga tak lama kemudian Goeben dan Breslau lolos dari pantauan kedua kapal ini. Keesokan paginya, pada 5 Agustus 1914, ketika Inggris dan Jerman secara resmi telah dalam keadaan berperang, skuadron kapal Souchon telah sampai tanpa gangguan ke wilayah Messina.{{sfn|Halpern|p=51-52}}

Saat mengisi batu bara di Messina, Souchon menerima telegram yang berisi perintah pembatalan misi ke Konstantinopel, dikarenakan Kekaisaran Ottoman saat itu telah membatalkan izin yang sebelumnya diberikan kepada Goeben dan Breslau untuk melewati Dardanelles. Di bawah tekanan dari pemerintah Italia di Messina yang menghendaki kepergian kedua kapal secepatnya, Souchon pada akhirnya memutuskan untuk tetap berlayar ke Konstantinopel. Ia mengetahui bahwa, kapal-kapal Inggris dan Perancis telah menunggunya di Laut Tengah, dan lebih memilih memaksa Ottoman untuk menerima kedua kapalnya.{{sfn| the Malta garrison}}

====== Menuju Dardanelles ======
Sebelum tengah malam, pada 6 Agustus 1914, Ernest Troubridge yang merupakan komandan kapal penjelajah Inggris di Laut Tengah menerima laporan terkait posisi terkini SMS Goeben dan Breslau. {{ sfn|The Man Who Let Goeben Escape.}} Beberapa saat kemudian, Goeben dan Breslau mengangkat jangkarnya dan pergi ke arah timur menuju Konstantinopel.{{sfn|Halpern|p=54}} Awalnya kedua kapal ini terlihat menuju Laut Adriatik. Melihat kondisi ini, skuadron kapal penjelajah inggris yang terdiri dari ''HMS'' ''Defence'', ''Warrior'', ''Black Prince'' dan ''Duke of Edinburgh'' melakukan gerakan memotong untuk menghalangi kedua kapal Jerman ini memasuki Laut Adriatik. Namun, rupanya gerakan ini sengaja dibuat oleh Souchon untuk mengelabui angkatan laut Inggris—alih-alih meneruskan pelayarannya ke Laut Adriatik, Souchon kemudian memerintahkan kapal-kapalnya untuk berbelok arah menuju Dardanelles.{{ sfn|The Man Who Let Goeben Escape.}}{{ sfn|Maisse|p=41-42}} Menyadari kesalahannya, Ernest Troubridge juga ikut memutar haluannya dan memerintahkan ''HMS Dublin'' beserta dua buah kapal penghancur yang mengikutinya untuk menyusul dan kemudian menyerang kedua kapal Jerman tersebut..{{ sfn|The Man Who Let Goeben Escape.}} Pada 7 Agustus 1914, Troubridge memutuskan untuk menghentikan pengejaran terhadap Goeben dan Breslau.{{sfn|Tuchman|p=180-182}} Sebelumnya Winston Churchill diketahui telah mengirimkan telegram{{efn|name=Telegram}}{{sfn|Milne|p=39}} agar angkatan laut Inggris di Laut Tengah menghindari kontak senjata terhadap "kekuatan super"—maksud Churchill terkait "kekuatan super" adalah angkatan laut Austria-Hongaria yang kemungkinan pada saat itu tengah berpatroli di Laut Adriatik.{{sfn|Guns of August}}{{sfn|Strachan|p=646}} Ernest Troubridge menyalahartikan maksud dari Churchill dan menganggap bahwa, "kekuatan super" tersebut adalah SMS Goeben dan Breslau, yang dari segi ukuran dan persenjataan jauh lebih besar sekaligus lebih canggih jika dibandingkan dengan armada Troubridge yang saat itu melakukan pengejaran.{{sfn|Strachan|p=646}}{{sfn|Maisse|31}}

SMS Goeben dan Breslau kemudian berlabuh di Pulau Donoussa untuk kembali mengisi bahan bakarnya.{{sfn|Halpern|p=56}} Pada sore hari, 10 Agustus 1914, kedua kapal ini memasuki wilayah Dardanelles dan bertemu kapal Ottoman yang kemudian mengawal mereka melewati Laut Marmara.{{sfn|German ships Goeben and Breslau reach Constantinople.}} Untuk mempertahankan netralitasnya di publik internasional, pada saat itu, Kekaisaran Ottoman menawarkan pengalihan kepemilikan kapal melalui sebuah transaksi penjualan fiktif. Sebelum penawaran ini disetujui oleh Jerman, pada tanggal 11 Agustus 1914, Kekaisaran Ottoman mengumumkan bahwa, mereka telah melakukan pembelian senilai 80 juta [[Mark (uang)|Mark]] terhadap kapal ini.{{sfn|Hamilton & Herwig|p=164}}{{sfn|Strachan|p=650}} Pada tanggal 16 Agustus 1914, kedua kapal ini secara resmi diserahkan kepada Kekaisaran Ottoman oleh Jerman. Setelah itu, SMS Goeben berganti nama menjadi ''Yavuz Sultan Selim'' dan SMS Breslau berganti nama menjadi ''Midilli''.{{sfn|Hamilton & Herwig|p=164}}
[[Berkas:Pursuit_of_Goeben_and_Breslau.png|pra=https://wiki-indonesia.club/wiki/Berkas:Pursuit_of_Goeben_and_Breslau.png|pus|jmpl|500x500px]]

== Konsekuensi peristiwa ==
Terdapat banyak versi mengenai sejarah alternatif yang terjadi apabila kedua kapal ini tidak berhasil berlabuh di Konstantinopel. Namun, konsekuensi nyata dan penting terkait lolosnya SMS Goeben dan SMS Breslau ke Konstantinopel adalah bergabungnya Kekaisaran Ottoman untuk aktif bertempur bersama Blok Sentral di Perang Dunia I. Ironisnya, respon awal Inggris terkait sampainya kedua kapal ini ke pelabuhan Konstantinopel cenderung dingin. Perdana menteri Inggris pada saat itu H.H Asquith bahkan menyiratkan bahwa, berpindahnya kendali SMS Goeben dan Breslau dari tangan Jerman ke tangan Kekaisaran Ottoman akan mempermudah kampanye militer Inggris di Laut Tengah akibat tidak adanya kru kapal terampil yang dimiliki oleh Ottoman. Kekaisaran Ottoman kemudian menunjuk Wilhelm Souchon

== Baca juga ==
* [[Angkatan Laut Kerajaan Inggris]]
* [[Kekaisaran Jerman]]
* [[Kekaisaran Ottoman]]
* [[Laut Tengah]]
* [[Perang Dunia I]]

== Catatan ==
==== Catatan kaki ====
{{notes|notes={{efn
| name = Durasi
| Terdapat banyak perbedaan terkait rentang waktu peristiwa pengejaran ini, durasi pengejaran yang dimaksud di sini dimulai dari kontak pertama ''SMS Goeben'' dan ''Breslau'' dengan armada Sekutu, hingga kemudian sampai di [[Konstantinopel]].
}}
{{efn
| name = SMS
| "SMS" merupakan kepanjangan dari "''[[Seiner Majestät Schiff]]'' ", atau "Kapal Sang Kaisar" dalam bahasa Jerman.
}}
{{efn
| name = Perancis
| Armada kapal Perancis secara teknis dapat dikatakan tidak terlibat dalam peristiwa pengejaran ''SMS Goeben'' dan ''Breslau'', karena mereka hanya berjaga menghalangi pergerakan ''Goeben'' dan ''Breslau'' di bagian barat [[Laut Tengah]], sementara kedua kapal Jerman ini memilih berlayar ke arah timur menuju [[Konstantinopel]]
}}
{{efn
| name = HMS
| "HMS" merupakan kepanjangan dari "''[[HMS|His/Her]] [[HMS|Majesty's Ship]]'' ", atau "Kapal Sang Raja/Ratu" dalam bahasa Inggris.
}}
{{efn
| name = cf Indefatigable
| Kapal ''Indefatigable'' atau sejenis memiliki bobot {{convert|22100|MT|abbr=on}} saat dalam keadaan penuh, sebagai perbandingan,
 kapal ''SMS Goeben'' atau sejenis memiliki bobot penuh {{convert|25400|MT|abbr=on}}. ''Indefatigable'' juga dilindungi oleh lapisan baja setebal {{convert|4|-|6|in|mm|abbr=on}}. Sementara, lapisan baja ''Goeben''{{'}}s memiliki ketebalan {{convert|11|-|3|in|mm|abbr=on}} . Lihat: {{harvnb|Gardiner & Gray|pp=26 & 152}}.
}}
{{efn
|name = Telegram 
|Dalam potongan telegramnya kepada laksamana Milne yang kemudian diteruskan kepada Troubridge, Churcill menuliskan bahwa : "''Except in combination with the French as part of a general battle, do not at this stage be brought to action against superior forces. The speed of your Squadrons is sufficient to enable you to choose your moment. You must husband your force at the outset and we shall hope later to reinforce the Mediterranean.''" Lihat: {{harvnb|Guns of August}}.}}
}}

==== Referensi ====
{{reflist|20em}}

== Daftar pustaka ==
{{Commons category|Pengejaran Goeben dan Breslau}}
* {{cite book
  | last = Corbett
  | first = Julian
  | authorlink = Julian Corbett
  | year = 1997
  | origyear = 1929
  | title = Naval Operations
  | edition = reprint of the 1929 second
  | series = History of the Great War: Based on Official Documents
  | volume = II
  | publisher = Imperial War Museum in association with the Battery Press
  | location = London and Nashville, TN
  | isbn = 978-1-870423-74-8
  | ref ={{sfnRef|Corbett}}
  }}
* {{cite book
  | last = Frothingham
  | first = Thomas G.
  | year = 1924
  | title = The Navals History of the World War
  | publisher = Harvard University Press
  | location = Cambridge, Massachusetts
  | ref = {{sfnRef|Frothingham}}
  }}
* {{cite book
  | editor1-last = Gardiner
  | editor1-first = Robert
  | editor2-last = Gray
  | editor2-first = Randal
  | year = 1985
  | title = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921
  | publisher = Naval Institute Press
  | location = Annapolis
  | isbn = 978-0-87021-907-8
  | ref = {{sfnRef|Gardiner & Gray}}
  }}
* {{cite book 
  |last=Gröner
  |first=Erich
  |title=German Warships: 1815–1945
  |year=1990
  |publisher=Naval Institute Press
  |isbn=0-87021-790-9
  |location=Annapolis, Maryland
  |ref = {{sfnRef|Gröner}}
  }}
* {{cite journal
  | last = Trumpener
  | first = Ulrich
  | year =  1966
  | title = Liman von Sanders and the German-Ottoman Alliance
  | journal = Journal of Contemporary History 
  | volume = 1 
  | issue = 4
  | publisher = SAGE Journals
  | location = London
  | ref = {{sfnRef|Trumpener}}
  | doi = 10.1177/002200946600100407
  | pages = 179 - 192
  }}
* {{cite book
  | last = Halpern
  | first = Paul G.
  | year = 1995
  | title = A Naval History of World War I
  | publisher = Naval Institute Press
  | location = Annapolis
  | isbn = 978-1-55750-352-7
  | ref = {{sfnRef|Halpern}}
  }}
* {{cite book
  | last1 = Hamilton
  | first1 = Richard F.
  | last2 = Herwig
  | first2 = Holger H.
  | year = 2005
  | title = Decisions for War, 1914–1917
  | publisher = Cambridge University Press 
  | location = Cambridge
  | isbn = 978-0-51119-678-2
  | ref = {{sfnRef|Hamilton & Herwig}}
  }}
* {{cite book
  | last = Herwig
  | first = Holger H.
  | year = 1998
  | origyear = 1980
  | title = "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918
  | publisher = Humanity Books
  | location = [[Amherst, New York]]
  | isbn = 978-1-57392-286-9
  | oclc = 57239454
  | ref = {{sfnRef|Herwig}}
  }}
* {{cite book
  | last = Hough
  | first = Richard
  | authorlink = Richard Hough
  | year = 2003
  | title = Dreadnought: A History of the Modern Battleship
  | publisher = Penzance
  | location = Cornwall, UK
  | isbn = 978-1-904381-11-2
  | ref = {{sfnRef|Hough}}
  }}
* {{cite book
  | last = Andrew
  | first = Gordon
  | year = 2005
  | editor-last = Ian
  | editor-first = Speller
  | title = The Royal Navy and Maritime Power in the Twentieth Century
  | chapter = The transition to war: the Goeben debacle, August 1914 
  | publisher = Frank Cass Publishing
  | location = Abingdon
  | isbn = 0-415-35004-2
  | ref = {{sfnRef|Gordon}}
  }}
* {{cite book|title=Castles of Steel: Britain, Germany and the winning of the Great War
  |last=Massie
  | first=Robert
  |authorlink=Robert Massie
  |publisher=Random House
  |isbn=0-224-04092-8
  |year=2004
  |ref = {{sfnRef|Massie}}}}
* {{cite book
  | last = Milne
  | first = A. Berkeley
  | year = 1921
  | title = The Flight of the "Goeben" and the "Breslau" : An Episode in Naval History
  | publisher = Eveleigh Nash Company
  | location = London, Inggris
  | ref = {{sfnRef|Milne}}
  }}
* {{cite book
  | last = Staff
  | first = Gary
  | year = 2006
  | title = German Battlecruisers: 1914–1918
  | publisher = Osprey Books
  | location = [[Oxford]]
  | isbn = 978-1-84603-009-3
  | ref = {{sfnRef|Staff}}
  }}
* {{cite book
  | editor-last = Sturton
  | editor-first = Ian
  | year = 1987
  | title = Conway's All the World's Battleships: 1906 to the Present
  | publisher = Conway Maritime Press
  | location = London
  | isbn = 978-0-85177-448-0
  | oclc = 246548578
  | ref = {{sfnRef|Sturton}}
  }}
* {{cite book
  | last = Strachan
  | first = Hew
  | year = 2001
  | title = The First World War
  | publisher = Oxford University Press
  | location = New York
  | isbn =  0-19-820877-4
  | ref = {{sfnRef|Strachan}}
  }}
* {{cite book
  | last = Tuchman
  | first = Barbara W,
  | authorlink = Barbara W. Tuchman
  | year = 1962
  | title = The Guns of August
  | publisher = Bantam Books
  | location = [[New York]]
  | isbn = 0-553-25401-4
  | oclc = 
  | ref = {{sfnRef|Tuchman}}
  }}

======Sumber lainnya======<!-- or fold these into the above... -->
* {{cite journal
  | last = Eliot
  | first = George Fielding
  | title = Turkey Bestrides the Dardanelles
  | journal = Life
  | date = 6 November 1939
  | publisher = Time Inc
  | issn = 0024-3019
  | url = https://books.google.com/?id=9kEEAAAAMBAJ&printsec=frontcover&dq=Yavuz+life+magazine&cd=3#v=onepage&q=Yavuz%20&f=false
  | accessdate = 17 February 2010
  | ref = {{sfnRef|Eliot}}
  }}
* {{cite journal
  | last = Hownam-Meek
  | first = R. S. S.
  | year = 2000
  | title = Question 3/99: The Loss of the German Light Cruiser Breslau
  | journal = Warship International
  | volume = XXXVII
  | issue = 1
  | pages = 92–95
  | publisher = International Naval Research Organization
  | location = Toledo, OH
  | issn = 0043-0374
  | ref = {{sfnRef|Hownam-Meek et al.}}
  |display-authors=etal}}
* {{cite web
  | title = 10 August, This day in History : German ships Goeben and Breslau reach Constantinople
  | publisher = History Channel
  | url = http://www.history.com/this-day-in-history/german-ships-goeben-and-breslau-reach-constantinople
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|German ships Goeben and Breslau reach Constantinople}}
  }}
* {{cite web
  | title =The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914
  | publisher = Times of Malta
  | url = https://www.timesofmalta.com/articles/view/20140831/life-features/the-pursuit-of-sms-goeben-and-sms-breslau-the-malta-garrison-and.533885
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|the Malta garrison}}
  }}
* {{cite web
  | title = The Man Who Let Goeben Escape
  | publisher = HistoryNet
  | url =http://www.historynet.com/the-man-who-let-goeben-escape.htm
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|The Man Who Let Goeben Escape}}
  }}
{{cite web
  | title = The Ottoman Empire
  | publisher = New Zaeland History
  | url =https://nzhistory.govt.nz/war/ottoman-empire/enters-the-war
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|The Ottoman Empire}}
  }}
* {{cite web
  | title = Superior Force : The Conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau
  | publisher = Superior Force
  | url =http://www.superiorforce.co.uk/
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|Superior Force}}
  }}
* {{cite web
  | title = GUNS OF AUGUST 1914-2014 – “The Terrible ‘Ifs’ Accumulate”: The Escape of the Goeben
  | publisher = INTERNATIONAL CHURCHILL SOCIETY
  | url =https://www.winstonchurchill.org/publications/finest-hour/finest-hour-163/guns-of-august-1914-2014-the-terrible-ifs-accumulate-the-escape-of-the-goeben/
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|Guns of August}}
  }}

== Pranala luar ==
* {{cite web
  | title = 10 August, This day in History : German ships Goeben and Breslau reach Constantinople
  | publisher = History Channel
  | url = http://www.history.com/this-day-in-history/german-ships-goeben-and-breslau-reach-constantinople
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|German ships Goeben and Breslau reach Constantinople}}
  }}
* {{cite web
  | title =The pursuit of SMS Goeben and SMS Breslau, the Malta garrison and German POWs in 1914
  | publisher = Times of Malta
  | url = https://www.timesofmalta.com/articles/view/20140831/life-features/the-pursuit-of-sms-goeben-and-sms-breslau-the-malta-garrison-and.533885
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|the Malta garrison}}
  }}
* {{cite web
  | title = The Man Who Let Goeben Escape
  | publisher = HistoryNet
  | url =http://www.historynet.com/the-man-who-let-goeben-escape.htm
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|The Man Who Let Goeben Escape}}
  }}
* {{cite web
  | title = Superior Force : The Conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau
  | publisher = Superior Force
  | url =http://www.superiorforce.co.uk/
  | accessdate = 22 November 2017
  | ref = {{sfnRef|Superior Force}}
  }}
{{Perang Dunia I}}{{DISPLAYTITLE:Pengejaran ''Goeben'' and ''Breslau''}}