Lihat sumber Jalur kereta api Anyer Kidul–Kampung Bandan

{{Kotak info jalur kereta api
| box_width   = 
| name        = Jalur kereta api Merak–Tanah Abang
| image       = COLLECTIE TROPENMUSEUM Riviergezicht met spoorbrug over de Bantam rivier. TMnr 60005544.jpg
| image_width = 200
| caption     = Jembatan Kereta api melintasi sungai di Banten sekitar awal abad ke-20
| type = Jalur lintas utama
| system = Jalur kereta api rel berat
| status = Beroperasi
| start = [[Stasiun Merak|Merak]]
| end = [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
| stations = 34
| open = 1899-1914
| legalbasis = Wet 15 Juli 1896 Staatsblad No. 180.<ref name=:"1">{{citebook|title=Korte Geschiesdenis der Nederlands-Indische Staatsspoor- en Tramwegen|author=Steven Anne Reitsma|location=Weltevreden|publisher=G. KOLLF & Co.|year=1928}}</ref>
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen KA, Kemenhub RI]]<br>Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (Tanah Abang-Cikoya)
| operator = [[KAI Commuter]]
| gauge = 1.067 mm
| minradius = 
| el =Tanah Abang–Serpong <small>(1994–1997)</small><br/>Serpong–Parungpanjang <small>(2009)</small><br/>Parungpanjang–Maja <small>(2011–2013)</small><br/>Maja–Rangkasbitung<small>(2016–2017)</small><br/> Rangkasbitung–Merak<small>(TBA)</small><br/>
| speed = 60 s.d. 100 km/jam
| map = 
|notrack=R54, R42|buildby=[[Staatsspoorwegen]]
|map=
{{Routemap|inline=1|map=
\KBHFa\BOOT~~MER~~[[Stasiun Merak|Merak]]
[[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]]~~ANK! !exKHSTa\STR\
[[Stasiun Anyer Lor|Anyer Lor]]~~ANL! !exHST\STR\
[[Stasiun Cigading|Cigading]]~~CGD! !WORKS\exSTR!~KHSTa\STR\\
STRl\ABZg+r\
HST~~KEN~~[[Stasiun Krenceng|Krenceng]]
BHF~~CLG~~[[Stasiun Cilegon|Cilegon]]
HST~~TOJB~~[[Stasiun Tonjong Baru|Tonjong Baru]]
HST~~KRA~~[[Stasiun Karangantu|Karangantu]]
BHF~~SG~~[[Stasiun Serang|Serang]]
HST~~WLT~~[[Stasiun Walantaka|Walantaka]]
eHST~~''SIB''~~''[[Halte Silebu|Silebu]]''
HST~~CKL~~[[Stasiun Cikeusal|Cikeusal]]
eHST~~''PIM''~~''Pasirmanggu''
HST~~CKL~~[[Stasiun Catang|Catang]]
HST~~JBU~~[[Stasiun Jambu Baru|Jambu Baru]]
STR+GRZq~~{{BSsplit|Wilayah kerja [[Daerah Operasi I Jakarta|Daop 1 Jakarta]]|Wilayah kerja [[KAI Commuter]]|line=-}}
[[jalur kereta api Labuan–Rangkasbitung|LBN–RK]]! !exCONTgq\eABZg+r\
{{BSsplit|awal|elektrifikasi}}! !ELCa\INTSPLa\~~'''RK'''~~'''[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]'''
vHST~~CTR~~[[Stasiun Citeras|Citeras]]
vBHF~~MJ~~[[Stasiun Maja|Maja]]
vSTR+GRZq~~Batas wilayah BPTJ
vHST~~CKY~~[[Stasiun Cikoya|Cikoya]]
vBHF~~TGS~~[[Stasiun Tigaraksa|Tigaraksa]]
vHST~~TEJ~~[[Stasiun Tenjo|Tenjo]]
vHST~~DAR~~[[Stasiun Daru|Daru]]
vSTR+GRZq~~{{BSsplit|[[Banten]]|[[Jawa Barat]]|line=-}}
vHST~~CJT~~[[Stasiun Cilejit|Cilejit]]
vBHF~~PRP~~[[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]]
vSTR+GRZq~~{{BSsplit|[[Jawa Barat]]|[[Banten]]|line=-}}
vHST~~CC~~[[Stasiun Cicayur|Cicayur]]
vINT~~CSK~~[[Stasiun Cisauk|Cisauk]]~~{{rint|bus}}
vBHF~~SRP~~[[Stasiun Serpong|Serpong]]
vHST~~RU~~[[Stasiun Rawa Buntu|Rawa Buntu]]
vHST~~SDM~~[[Stasiun Sudimara|Sudimara]]
vHST~~JMG~~[[Stasiun Jurangmangu|Jurangmangu]]
vHST~~PDJ~~[[Stasiun Pondok Ranji|Pd. Ranji]]
ELC-PT\evHST\~~PDB~~{{BSsplit|[[Stasiun Pondok Betung|Pd. Betung]]|gardu LAA}}
vSTR+GRZq~~{{BSsplit|[[Banten]]|[[DKI Jakarta]]|line=-}}
vINT~~KBY~~[[Stasiun Kebayoran|Kebayoran]]~~{{rint|jakarta|tjk8}} {{rint|jakarta|tjk13}}
vBHF~~PLM~~[[Stasiun Palmerah|Palmerah]]
[[Jalur kereta api lintas Jakarta|THB–MRI]]! !vCONTfgaq\vSTR!~vSTR+r\
vINT~~THB~~[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]~~{{rint|jakarta|yellow}}
vCONTfge~~ ~~[[Jalur kereta api lintas Jakarta|THB–DU]]
}}
}}
[[Berkas:Citeras 141225-0261 rks.JPG|jmpl|Tebing tanah yang digali dan dipadatkan untuk lintasan baru]]
[[Berkas:Citeras 141225-0257 rks.JPG|jmpl|Wilayah kerendahan yang tengah diurug]]
'''Jalur kereta api Merak–Tanah Abang''' adalah jalur kereta api yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] di [[Jawa]] yang menghubungkan [[Stasiun Merak]] dengan [[Stasiun Tanah Abang]]. Jalur ini dioperasikan oleh [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Jalur ini merupakan jalur paling barat di Jawa.

Jalur [[Stasiun Tanah Abang]] ke [[Stasiun Rangkasbitung]] merupakan segmen yang saat ini sudah digandakan. Sampai sekarang, jalur ini tidak memiliki percabangan jalur sama sekali selain di [[Stasiun Tonjong Baru|Tonjong Baru]] (saat ini kondisinya nonaktif) menuju [[Pelabuhan Bojonegara]] dan [[Stasiun Krenceng|Krenceng]] menuju [[Stasiun Cigading]], tetapi dahulu jalur ini memiliki percabangan di beberapa tempat, antara lain di [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]] menuju [[Labuan, Pandeglang|Labuan]] dan [[Stasiun Krenceng|Krenceng]] menuju [[Stasiun Anyerkidul|Anyer Kidul]].

== Sejarah ==
=== Pembangunan ===
[[Staatsspoorwegen]] menanamkan pengaruhnya di wilayah Banten sejak tahun 1890-an. Hal ini mulai dilakukan setelah suksesnya pembangunan jalur kereta api lintas selatan Pulau Jawa. Infrastruktur di wilayah Banten (kala itu dieja Bantam) terus dikembangkan agar mobilitas masyarakat meningkat, dan sejak itu pula, proyek pembangunan jalur kereta api lintas barat Jawa mulai digulirkan.

Pada 15 Juli 1896, pemerintah menerbtkan Wet 15 Juli 1896 Staatssblad No. 180. guna mengizinkan SS untuk membangun jalur kereta api dari [[Stasiun Batavia]] sampai Anyer ditambah dengan cabang dari [[Stasiun Duri|Duri]] ke [[Stasun Tangerang|Tangerang]] dan dari [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] ke [[Stasiun Gambir|Weltevreden]].<ref name=:"1"/> SS mulai membangun jalur ini mulai dari [[Stasiun Batavia]], memutar ke utara melewati [[Gerbang Amsterdam]], lalu menuju Duri, dan bertemu di Tanah Abang. Dari Tanah Abang, jalurnya dibangun ke arah barat sampai ke Rangkasbitung. Jalur ini selesai pada tanggal 1 Oktober 1899. Dari Rangkasbitung jalur diteruskan sampai ke Serang pada 1 Juli 1900 dan berakhir di dekat pelabuhan Anyer Kidul pada tanggal 20 Desember 1900. Empat belas tahun kemudian, jalur kereta api yang menuju Merak telah selesai untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyeberang ke Lampung.<ref name="verslag"/>

=== Pembangunan jalur ganda dan elektrifikasi ===
[[Kecelakaan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro 1987]] di petak jalan Sudimara–Kebayoran rupanya telah memberikan ilham terhadap masa depan perkeretaapian Indonesia. Salah satu hal yang memberi pengaruh adalah terkait sejarah pembangunan jalur ganda dan elektrifikasi untuk kereta api jarak jauh dan perkotaan di Pulau Jawa.

Proses elektrifikasi jalur kereta api di lintas ini dilakukan berbarengan dengan rencana pembukaan layanan baru KRL Jabotabek, yaitu Serpong Ekspres. Untuk mendukungnya, sejak 1990–1994, gardu [[listrik aliran atas]] (LAA) mulai dibangun di sepanjang lintas ini, serta jalur ganda untuk mengakomodasi volume KRL yang terus bertambah. Dengan dinyalakannya gardu listrik di Karet, Limo, dan Jurangmangu berturut-turut per 3 Juli, 3 Agustus, dan 3 Desember 1994, KRL akhirnya dapat beroperasi di jalur Tanah Abang–Serpong. Kapasitas lintas ini kemudian ditambah seiring selesainya gardu LAA di Stasiun Serpong dan eks-Stasiun Pondok Betung per April 1997.<ref>{{Cite book|title=Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014|last=DJKA|first=|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia|year=2014|isbn=|location=Jakarta|page=|url=http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf}}</ref>

Peningkatan juga dilakukan oleh PT KA dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian di banyak stasiun. Stasiun Serpong yang saat ini ada, diresmikan oleh [[Presiden Republik Indonesia|Presiden]] [[Susilo Bambang Yudhoyono]] pada tanggal 4 Juli 2007 sebagai stasiun percontohan dengan arsitektur modern, bersamaan dengan peresmian dan peningkatan jalur segmen Tanah Abang–Serpong menjadi jalur ganda.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/800807/sby-resmikan-stasiun-serpong-lalu-lintas-ka-tetap-normal|title=SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal|newspaper=detiknews|access-date=2017-10-18}}</ref>

Peningkatan juga dilakukan setelah peresmian Stasiun Serpong. Jalur ganda mulai diperpanjang lagi sebagai bagian dari rencana perpanjangan relasi KRL Serpong Ekspres. [[Stasiun Parungpanjang]] mulai melayani perjalanan KRL sejak 2009.<ref>{{cite web|url=http://news.liputan6.com/read/244385/jalur-ganda-krl-serpong-parungpanjang-beroperasi|title=Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi|date=16 September 2009|accessdate=16 Oktober 2017|publisher=Liputan6.com}}</ref> Pada bulan Mei 2012, jalur ganda dan perpanjangan jaringan jalur KRL menuju Maja mulai diuji coba.<ref>{{cite web|url=http://lifestyle.kompas.com/read/2012/05/16/0257388/jaringan.krl.sampai.stasiun.maja|title=Jaringan KRL Sampai Stasiun Maja|date=16 Mei 2012|publisher=Kompas.com|accessdate=1 September 2017}}</ref> [[Stasiun Maja]], sejak tanggal 17 April 2013, sudah melayani KRL/Commuter Line.<ref>{{cite web|url=http://sp.beritasatu.com/home/krl-lintas-tanah-abang-diperpanjang-hingga-maja/34029|title=KRL Lintas Tanah Abang Diperpanjang Hingga Maja|date=17 April 2013|publisher=Suara Pembaruan|accessdate=10 September 2017}}</ref>

Sejak 2013, petak rel antara [[Stasiun Maja]] hingga [[Stasiun Rangkasbitung]] dibangun menjadi jalur ganda<ref>Liputan 6: [http://bisnis.liputan6.com/read/563986/dua-tahun-lagi-ka-jakarta-rangkasbitung-pakai-jalur-ganda ''Dua Tahun Lagi, KA Jakarta-Rangkasbitung Pakai Jalur Ganda''], berita tgl 17 April 2013 16:30 WIB</ref>. Pembangunan jalur ganda ini diperkirakan akan menghabiskan biaya hingga Rp765 miliar, dan diharapkan telah selesai pada 2016 sehingga dapat digunakan untuk mengoperasikan [[KRL Commuter Line]] hingga ke [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]<ref>Bisnis.com: [http://industri.bisnis.com/read/20130925/98/165344/krl-commuter-line-sampai-rangkas-mulai-2016 ''KRL Commuter Line Sampai Rangkas Mulai 2016''], berita Rabu, 25/09/2013 21:31 WIB</ref>. Pada Desember 2014, telah dilakukan proses gali uruk dan pemadatan badan jalan (''formation layer'') pada lintasan baru antara Stasiun Maja dan [[Stasiun Citeras|Citeras]], serta pemasangan tiang-tiang LAA ([[listrik aliran atas]]) di sekitar Stasiun Rangkasbitung.

Dengan selesainya jalur ganda dan elektrifikasi Tanah Abang–Rangkasbitung, segmen ini hanya dilayani KRL saja per 1 April 2017.<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/metropolitan/2017/03/30/krl-rangkasbitung-tanah-abang-siap-beroperasi-1-april-2017|title=KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017 - Tribunnews.com|newspaper=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2017-10-16}}</ref>

Sehubungan dengan pengembangan lintas [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak|Merak]], [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] akan mengganti rel dari R42 ke R54<ref>{{Cite web|url=https://www.kupasmerdeka.com/2020/01/kemenhub-akan-upgrade-jalur-kereta-api-rangkas-merak-pangkas-waktu-tempuh/|title=Kemenhub Akan “Upgrade” Jalur Kereta Api Rangkas-Merak, Pangkas Waktu Tempuh|last=Merdeka|first=Kupas|date=2020-01-18|website=KUPAS MERDEKA|language=en-GB|access-date=2020-07-13}}</ref> serta perpanjangan elektrifikasi KRL lagi ke arah [[Stasiun Serang|Serang]].<ref>{{Cite web|url=https://regional.kompas.com/read/2019/11/21/12550791/2020-rute-krl-diperpanjang-sampai-serang|title=2020, Rute KRL Diperpanjang sampai Serang Halaman all|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-07-13}}</ref> Peningkatan rel tersebut sudah termasuk penggantian jenis bantalan dari besi ke beton pada segmen Rangkasbitung–Serang, sedangkan segmen Serang–Merak akan dilakukan di tahap selanjutnya.

== Profil jalur ==
{| class="wikitable"
!Segmen
!Jenis rel
!Bantalan
!Laju maksimum
|-
|Tanah Abang - Rangkasbitung
| rowspan="2" |R54
| rowspan="2" |Beton
|80&nbsp;km/jam
|-
|Rangkasbitung - Serang
|75&nbsp;km/jam
|-
|Serang - Merak
|R42
|Beton (Hanya sekitar stasiun), Besi dan kayu
|60&nbsp;km/jam
|}

== Jalur terhubung ==
=== Lintas aktif ===
* [[Jalur kereta api lintas Jakarta|Lintas Jakarta]]

=== Lintas nonaktif ===
* [[Jalur kereta api Labuan–Rangkasbitung|Labuan–Rangkasbitung]]
* Segmen cabang Cigading–Anyer Kidul

== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
==== Kelas ekonomi ====

* [[Kereta api Banten Ekspres|Lokal Merak]], tujuan [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]] dan tujuan [[Stasiun Merak|Merak]]

==== KRL Commuter Line ====
* {{Rint|jakarta|green}} ''[[KA Commuter Line Tanah Abang–Rangkasbitung|Green Line]],'' tujuan [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] dan tujuan [[Stasiun Serpong|Serpong]]/[[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]]/[[Stasiun Maja|Maja]]/[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]

=== Barang ===
* Angkutan batu bara rangkaian pendek
* Angkutan baja coil [[Krakatau Steel]]

== Daftar stasiun ==
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=1|lintas=[[Stasiun Merak|Merak]]–[[Stasiun Angke|Angke]]|segmen=[[Stasiun Merak|Merak]]–[[Stasiun Cilegon|Cilegon]]|dibuka=1 Desember 1914|operator=[[Staatsspoorwegen]] Westerlijnen|daop=D1}}
! colspan=8| <center>Lintas jalur tunggal</center>
|-
{{DaftarStasiun|nomor=0101|nama=Merak|singkatan=MER|alamat=Kompleks Pelabuhan Merak, [[Pulo Merak, Cilegon]]|letak=km 148+125|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Merak 2019.png|ketinggian=+3 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0106|nama=Krenceng|singkatan=KEN|alamat=[[Kebonsari, Citangkil, Cilegon]]|letak=km 137+910|status=Beroperasi<!-- Disembunyikan sebagai komentar: |gambar=Stasiun Krenceng cilegon.JPG -->|ketinggian=+16,15 m|gambar=StasiunKEN.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0107|nama=Cilegon|singkatan=CLG|alamat=[[Jombang Wetan, Jombang, Cilegon]]|letak=km 134+287<br/>km 0+000 lintas [[Stasiun Cilegon|Cilegon]]–[[Stasiun Cigading|Cigading]]–''[[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]]''|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cilegon 2.jpg|ketinggian=+14 m}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]]–[[Stasiun Serang|Serang]]|dibuka=20 Desember 1900<ref name="verslag"/>}}
{{DaftarStasiun|nomor=0108|nama=Tonjong Baru|singkatan=TOJ|alamat=[[Tonjong, Kramatwatu, Serang]]|letak=km 126+558|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Tonjong Baru.jpeg|ketinggian=+4 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0111|nama=Karangantu|singkatan=KRA|alamat=[[Banten, Kasemen, Serang]]|letak=km 121+621|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Karangantu 2019.jpg|ketinggian=+3,61 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0120|nama=Serang|kelas=I|singkatan=SG|alamat=Jalan Ki Tapa, [[Cimuncang, Serang, Serang]]|letak=km 113+446|status=Beroperasi|gambar=Pintu Masuk Stasiun Serang, Agustus 2019.jpg|ketinggian=+17 m}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Serang|Serang]]–[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]|dibuka=1 Juli 1900}}
{{DaftarStasiun|nomor=0122|nama=Walantaka|singkatan=WLT|alamat=[[Tegalsari, Walantaka, Serang]]|letak=km 104+908|status=Beroperasi|gambar=Walantaka 2017.jpg|ketinggian=+25 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0123|nama=Silebu|kelas=Halte|singkatan=SIB|alamat=[[Silebu, Kragilan, Serang]]|letak=km 101+576|status=Tidak beroperasi|ketinggian=+30 m|gambar=Ekshaltesilebu.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0124|nama=Cikeusal|singkatan=CKL|alamat=[[Cikeusal, Cikeusal, Serang]]|letak=km 97+328|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cikeusal - panoramio.jpg|ketinggian=+25 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0125|nama=Pasirmanggu|singkatan=PIM|alamat=[[Dahu, Cikeusal, Serang]]|letak=km 94+370|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=0126|nama=Catang|singkatan=CT|alamat=[[Bojong Catang, Tunjung Teja, Serang]]|letak=km 90+647|status=Beroperasi|ketinggian=+17 m|gambar=stasiun Catang.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0127|nama=Jambu Baru|singkatan=JBU|alamat=[[Bojong Pandan, Tunjung Teja, Serang]]|letak=km 86+340|status=Beroperasi|ketinggian=+18 m|gambar=stasiun Jambu Baru.jpg}}
|-
{{DaftarStasiun|nomor=0130|nama=Rangkasbitung|kelas=Besar|singkatan=RK|alamat=Jalan Stasiun Rangkasbitung 1, [[Muara Ciujung Timur, Rangkasbitung, Lebak]]|letak=km 79+694|status=Beroperasi|gambar=Peron Rangkasbitung 2019.jpg|ketinggian=+22 m}}
|-
! colspan=8| <center>Lintas jalur ganda</center>
|-
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Duri|Duri]]|dibuka=1 Oktober 1899}}
{{DaftarStasiun|nomor=0201|nama=Citeras|singkatan=CTR|alamat=[[Citeras, Rangkasbitung, Lebak]]|letak=km 69+835|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Citeras 2019.jpg|ketinggian=+48 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0202|nama=Maja|kelas=II|singkatan=MJ|alamat=Jalan Stasiun Maja, [[Maja, Maja, Lebak]]|letak=km 62+546|status=Beroperasi|gambar=ketinggian=-}}
|-
! colspan=8| <center>Batas wilayah Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek</center>
|-
{{DaftarStasiun|nomor=0203|nama=Cikoya|singkatan=CKY|alamat=[[Cikasungka, Solear, Tangerang]]|letak=km 60+000|status=Beroperasi|ketinggian=-}}
{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Tigaraksa|kelas=Besar|singkatan=TGS{{efn|Menurut data 1950, singkatan stasiun "TGS" sebenarnya adalah singkatan stasiun Tangsil, yang terletak [[jalur kereta api Kalisat-Panarukan]].<ref>{{cite book|url=http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/kaarten/1950-adg/1950-Ned-Afd2-B-Haltenamen-op-Afk-1950.pdf|title=Haltenamen op Afkortingen|publisher=Studiegroep Zuid-West Pacific|year=1950|p=18}}</ref>. Meskipun demikian, PT Kereta Commuter Indonesia menetapkan singkatan Stasiun Tigaraksa adalah "TGS".<ref>{{cite web|url=http://www.krl.co.id/httpwww-krl-co-idwp-contentuploads201710jadwal-gapeka-2017-update-08-oktober-2017-xlsx/|publisher=Kereta Commuter Indonesia|title=Unduh Jadwal Terbaru KRL 10 Oktober 2017|date=10 Okober 2017|accessdate=16 Oktober 2017}}</ref> Artinya, ada dua stasiun yang memiliki singkatan "TGS".}}|alamat=[[Cikasungka, Solear, Tangerang]]|letak=km 58+000|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Tigaraksa.JPG|ketinggian=+51 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0204|nama=Tenjo|singkatan=TEJ|alamat=[[Tenjo, Bogor]]|letak=km 55+006|status=Beroperasi|gambar=|ketinggian=+52 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0205|nama=Daru|singkatan=DAR|alamat=[[Daru, Jambe, Tangerang]]|letak=km 51+174|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Daru.jpg|ketinggian=+51 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0206|nama=Cilejit|singkatan=CJT|alamat=[[Batok, Tenjo, Bogor]]|letak=km 48+503|status=Beroperasi|ketinggian=+53 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0207|nama=Parungpanjang|kelas=Besar|singkatan=PRP|alamat=Jalan Sayuti 2, [[Parung Panjang, Bogor]]|letak=km 41+463|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Parungpanjang.jpg|ketinggian=+54 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0208|nama=Cicayur|singkatan=CC|alamat=[[Cisauk, Cisauk, Tangerang]]|letak=km 35+506|status=Beroperasi|ketinggian=+47 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0209|nama=Cisauk|singkatan=CSK|alamat=Jalan Stasiun Cisauk, [[Cibogo, Cisauk, Tangerang]]|letak=km 32+987|status=Beroperasi|gambar=Bagian Luar Stasiun Cisauk Baru 2019.jpg|ketinggian=+33 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0211|nama=Serpong|singkatan=SRP|kelas=I|alamat=Jalan Stasiun Serpong, [[Serpong, Serpong, Tangerang Selatan]]|letak=km 30+203|status=Beroperasi<!-- Disembunyikan sebagai komentar: |gambar=Serpong7.jpg -->|ketinggian=+46 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0212|nama=Rawa Buntu|singkatan=RU|alamat=[[Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan]]|letak=km 28+790|status=Beroperasi|gambar=56 big.jpg|ketinggian=-}}
{{DaftarStasiun|nomor=0213|nama=Sudimara|singkatan=SDM|alamat=[[Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan]]|letak=km 24+244|status=Beroperasi|gambar=Sudimara1.jpg|ketinggian=+26 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0214|nama=Jurangmangu|singkatan=JMG|alamat=[[Sawah Lama, Ciputat, Tangerang Selatan]]|letak=km 22+255|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Jurangmangu.jpg|ketinggian=+25 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Pondok Ranji|singkatan=PDJ|alamat=[[Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan]]|letak=km 20+026|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Pondokranji dari Kejauhan.jpg|ketinggian=+25 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0215|nama=Pondok Betung|singkatan=PDB|alamat=[[Pondok Betung, Pondok Aren, Tangerang Selatan]]|letak=km 16+783|status=Tidak beroperasi|link=no}}
{{DaftarStasiun|nomor=0216|nama=Kebayoran|singkatan=KBY|alamat=Jalan Stasiun Kebayoran Lama, [[Kebayoran Lama Utara, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan]]|letak=km 13+853|ketinggian=+4,20 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Kebayoran 2019.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0217|nama=Palmerah|singkatan=PLM|alamat=Jalan Gelora, [[Gelora, Tanah Abang, Jakarta Pusat]]|letak=km 10+116|ketinggian=+13 m|status=Beroperasi|gambar=Commuter train at Palmerah station.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0410|nama=Tanah Abang|kelas=I|singkatan=THB|alamat=Jalan Jatibaru, [[Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat]]|letak=km 6+925|ketinggian=+9 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Tanah Abang 2020.jpg}}
|}

== Percabangan menuju Anyer Kidul ==
Percabangan menuju Anyer Kidul sejauh 12&nbsp;km dibuka mulai tahun 1899 dan ditutup hingga [[stasiun Cigading]] pada tahun 1981 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.<ref>{{cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3013064/dibangun-zaman-belanda-rel-kereta-banyak-mati-di-era-orde-baru|date=8 September 2015|title=
Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak 'Mati' di Era Orde Baru|publisher=Detikcom|accessdate=3 Agustus 2017}}</ref>

{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]]–[[Stasiun Serang|Serang]]|dibuka=20 Desember 1900}}
{{DaftarStasiun|nomor=0103|nama=Anyer Kidul|singkatan=ANK|alamat=[[Anyar, Serang]]|letak=km 20+640|status=Tidak beroperasi|gambar=Stasiun Anyerkidul.jpeg|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0104|nama=Anyer Lor|singkatan=ANL|alamat=Jalan Raya Anyer, [[Anyar, Anyar, Serang]]|letak=km 16+417|status=Tidak beroperasi<!-- Disembunyikan sebagai komentar: |gambar=Reynan-Stasiun-Anyer-Lor.jpg -->|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0105|nama=Cigading|singkatan=CGD|alamat=[[Tegalratu, Ciwandan, Cilegon]]|letak=km 8+388|status=Beroperasi|gambar=|ketinggian=+4 m}}
{{DaftarStasiun|nomor=0106|nama=Krenceng|singkatan=KEN|alamat=[[Kebonsari, Citangkil, Cilegon]]|letak=
km 137+910 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]–[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]–[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak|Merak]]<br/>km 3+762 lintas [[Stasiun Cilegon|Cilegon]]–[[Stasiun Cigading|Cigading]]–''[[Stasiun Anyer Kidul|Anyer Kidul]]''|status=Beroperasi|gambar=StasiunKEN.jpg|ketinggian=+16,15 m}}
{{DaftarStasiun-end}}

== Catatan kaki ==
{{notelist}}

== Referensi ==
{{reflist|2}}

== Daftar pustaka ==
{{Attached KML|display=inline,title}}
* {{cite magazine
| author     = Tim Redaksi Majalah KA
| title      = Deru Derap KA Tanah Banten
| magazine   = [[Majalah KA]]
| publisher  = PT Ilalang Sakti Komunikasi
| date       = Mei 2013
}}

[[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|MER-THB]]
[[Kategori:Daerah Operasi I Jakarta|Merak-Tanah Abang]]


{{kereta-stub}}