Lompat ke isi

Terowongan SMART: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Me iwan (bicara | kontrib)
Bot
81.451 suntingan
k →top: Perubahan kosmetika
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.172.010 suntingan
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Templat dengan kontrol karakter Unicode)
 
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 29: Baris 29:
}}
}}


'''Terowongan Jalan Raya dan Manajemen Air Banjir''' ([[Bahasa Melayu|Malaysia]]:'''''Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir''''' ;[[Bahasa Inggris|Inggris]]:"'''''Stormwater Management and Road Tunnel'''''" '''(SMART)''' dengan kode {{MES-​​E|38}} adalah suatu struktur jalan dan perparitan yang terletak di [[Kuala Lumpur]], [[Malaysia]], dan merupakan satu [[Proyek Nasional Malaysia|proyek nasional]] di negara tersebut. Bila siap nanti, ia merupakan [[terowongan]] pengalihan air yang terpanjang di [[Asia Tenggara]] dan kedua terpanjang di Asia. Panjang terowongan tersebut sepanjang 9.7 kilometer tetapi rute untuk kendaraan hanyalah 3.3 kilometer.
'''Terowongan Jalan Raya dan Manajemen Air Banjir''' ([[Bahasa Melayu|Malaysia]]:'''''Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir''''' ;[[Bahasa Inggris|Inggris]]:"'''''Stormwater Management and Road Tunnel'''''" '''(SMART)''' dengan kode {{MES-E|38}} adalah suatu struktur jalan dan perparitan yang terletak di [[Kuala Lumpur]], [[Malaysia]], dan merupakan satu [[Proyek Nasional Malaysia|proyek nasional]] di negara tersebut. Bila siap nanti, ia merupakan [[terowongan]] pengalihan air yang terpanjang di [[Asia Tenggara]] dan kedua terpanjang di Asia. Panjang terowongan tersebut sepanjang 9.7 kilometer tetapi rute untuk kendaraan hanyalah 3.3 kilometer.


Tujuan utama terowongan ini adalah untuk menyelesaikan masalah [[banjir]] di Jakarta dan juga untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang Jalan Sungai Besi dan bridge Loke Yew di Pudu saat waktu sesak. Ada dua komponen untuk terowongan ini yaitu '''terowongan air''' dan '''terowongan jalan'''.
Tujuan utama terowongan ini adalah untuk menyelesaikan masalah [[banjir]] di [[Kuala Lumpur]] dan juga untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang Jalan Sungai Besi dan bridge Loke Yew di Pudu saat waktu sesak. Ada dua komponen untuk terowongan ini yaitu '''terowongan air''' dan '''terowongan jalan'''.


Terowongan ini dimulai di danau Kampung Berembang terdekat dengan [[Sungai Klang]] di [[Ampang]] dan berakhir di danau Taman Desa terdekat Sungai Kerayong di [[Salak Selatan]]. Proyek ini dipimpin oleh pemerintah, termasuk [[Lembaga Lebuhraya Malaysia]] (LLM) dan [[Departemen Pengairan dan pembuangan]] (JPS) dan juga satu perusahaan aliansi kerjasama di antara [[Gamuda Berhad]] dan [[Malaysian Mining Corporation Berhad]] (MMC).
Terowongan ini dimulai di danau Kampung Berembang terdekat dengan [[Sungai Klang]] di [[Ampang]] dan berakhir di danau Taman Desa terdekat Sungai Kerayong di [[Salak Selatan]]. Proyek ini dipimpin oleh pemerintah, termasuk [[Lembaga Lebuhraya Malaysia]] (LLM) dan [[Departemen Pengairan dan pembuangan]] (JPS) dan juga satu perusahaan aliansi kerjasama di antara [[Gamuda Berhad]] dan [[Malaysian Mining Corporation Berhad]] (MMC).


Terowongan SMART dirancang untuk penggunaan kendaraan ringan dengan ketinggian maksimal 2 meter dan [[batas laju]] yang ditetapkan adalah 60&nbsp;km / j. [[Sepeda motor]] dan kendaraan berat seperti [[truk]] dan [[bus]] tidak diizinkan melalui terowongan tersebut. Terowongan ini telah dibuka pada lalu lintas pada 7 April 2007 <ref>[http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2007&dt=0312&pub=Utusan_Malaysia&sec=Muka_Hadapan&pg=mh_04.htm]</ref> dan kadar tol sebanyak RM2.00 dikenakan mulai [[14 Juni]] [[2007]].
Terowongan SMART dirancang untuk penggunaan kendaraan ringan dengan ketinggian maksimal 2 meter dan [[batas laju]] yang ditetapkan adalah 60&nbsp;km / j. [[Sepeda motor]] dan kendaraan berat seperti [[truk]] dan [[bus]] tidak diizinkan melalui terowongan tersebut. Terowongan ini telah dibuka pada lalu lintas pada 7 April 2007 <ref>{{Cite web |url=http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2007&dt=0312&pub=Utusan_Malaysia&sec=Muka_Hadapan&pg=mh_04.htm |title=Salinan arsip |access-date=2012-01-08 |archive-date=2007-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930185637/http://www.utusan.com.my/utusan/content.asp?y=2007&dt=0312&pub=Utusan_Malaysia&sec=Muka_Hadapan&pg=mh_04.htm |dead-url=yes }}</ref> dan kadar tol sebanyak RM2.00 dikenakan mulai [[14 Juni]] [[2007]].


== Galeri Terowongan SMART ==
== Galeri Terowongan SMART ==

Revisi terkini sejak 5 Agustus 2021 23.35

Stormwater Management and Road Tunnel
Terowongan SMART
Ikhtisar
LokasiKuala Lumpur, Malaysia
StatusTerbuka
Rute E38
MulaiJalan Tun Razak pada Kuala Lumpur Middle Ring Road 1
BerakhirBandar Udara Sungai Besi pada Kuala Lumpur-Seremban Expressway
Operasi
Mulai dibangun2003
PembangunanGamuda Berhad
MMC Corporation Berhad
PemilikPemerintah Malaysia
Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM)
Departemen Pengairan dan Pembuangan (JPS)
OperatorSyarikat Mengurus Air Banjir dan Terowong Sdn Bhd (SMART)
TolMobil pribadi dan taksi
Teknis
Panjang4 km (2,5 mi)
Jumlah lajur4, double-decked
Kelajuan yang diizinkan60 km/jam

Terowongan Jalan Raya dan Manajemen Air Banjir (Malaysia:Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir ;Inggris:"Stormwater Management and Road Tunnel" (SMART) dengan kode adalah suatu struktur jalan dan perparitan yang terletak di Kuala Lumpur, Malaysia, dan merupakan satu proyek nasional di negara tersebut. Bila siap nanti, ia merupakan terowongan pengalihan air yang terpanjang di Asia Tenggara dan kedua terpanjang di Asia. Panjang terowongan tersebut sepanjang 9.7 kilometer tetapi rute untuk kendaraan hanyalah 3.3 kilometer.

Tujuan utama terowongan ini adalah untuk menyelesaikan masalah banjir di Kuala Lumpur dan juga untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang Jalan Sungai Besi dan bridge Loke Yew di Pudu saat waktu sesak. Ada dua komponen untuk terowongan ini yaitu terowongan air dan terowongan jalan.

Terowongan ini dimulai di danau Kampung Berembang terdekat dengan Sungai Klang di Ampang dan berakhir di danau Taman Desa terdekat Sungai Kerayong di Salak Selatan. Proyek ini dipimpin oleh pemerintah, termasuk Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan Departemen Pengairan dan pembuangan (JPS) dan juga satu perusahaan aliansi kerjasama di antara Gamuda Berhad dan Malaysian Mining Corporation Berhad (MMC).

Terowongan SMART dirancang untuk penggunaan kendaraan ringan dengan ketinggian maksimal 2 meter dan batas laju yang ditetapkan adalah 60 km / j. Sepeda motor dan kendaraan berat seperti truk dan bus tidak diizinkan melalui terowongan tersebut. Terowongan ini telah dibuka pada lalu lintas pada 7 April 2007 [1] dan kadar tol sebanyak RM2.00 dikenakan mulai 14 Juni 2007.

Galeri Terowongan SMART

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-30. Diakses tanggal 2012-01-08. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Terowongan_SMART&oldid=18916191"