Sirip sayap: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Merapikan pranala interwiki lama |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Aircraft flaps.svg| |
[[Berkas:Aircraft flaps.svg|jmpl]] |
||
[[Berkas:Wing.slat.600pix.jpg| |
[[Berkas:Wing.slat.600pix.jpg|jmpl|''Slat'' dan ''Flap'']] |
||
{{About|sirip sayap pada pesawat|metode transplantasi kulit|Flap_(kedokteran){{!}}Flap (kedokteran)}} |
{{About|sirip sayap pada pesawat|metode transplantasi kulit|Flap_(kedokteran){{!}}Flap (kedokteran)}} |
||
'''Sirip sayap''' ({{lang-en|'''Flaps'''}}) adalah sebuah permukaan yang berengsel pada [[tepi belakang sayap]]. Jika sirip sayap diturunkan maka [[kecepatan anjlog]] ({{lang-en|stall speed}}) pesawat terbang akan menurun. Sirip sayap juga dapat ditemukan di [[tepi depan sayap]] pada beberapa pesawat terbang terutama pesawat jet berkecepatan tinggi. Sirip sayap ini disebut juga sebagai ''slat''. |
'''Sirip sayap''' ({{lang-en|'''Flaps'''}}) adalah sebuah permukaan yang berengsel pada [[tepi belakang sayap]]. Jika sirip sayap diturunkan maka [[kecepatan anjlog]] ({{lang-en|stall speed}}) [[pesawat terbang]] akan menurun. Sirip sayap juga dapat ditemukan di [[tepi depan sayap]] pada beberapa pesawat terbang terutama [[pesawat jet]] berkecepatan tinggi. Sirip sayap ini disebut juga sebagai ''slat''. |
||
Sirip sayap mengurangi kecepatan anjlok dengan menambahkan [[kamber]] [[sayap]] dan dengan demikian meningkatkan [[koefisien gaya angkat]] maksimum. Beberapa sirip sayap juga menambah luas permukaan sayap. |
Sirip sayap mengurangi kecepatan anjlok dengan menambahkan [[kamber]] [[sayap]] dan dengan demikian meningkatkan [[koefisien gaya angkat]] maksimum. Beberapa sirip sayap juga menambah luas permukaan sayap. |
||
Baris 11: | Baris 11: | ||
* [http://www.aircraftextras.com/FPS-PlusReflex.htm FLAP POSITIONING SYSTEM with Flap Reflex Position] |
* [http://www.aircraftextras.com/FPS-PlusReflex.htm FLAP POSITIONING SYSTEM with Flap Reflex Position] |
||
* http://www.cap-ny153.org/aircraftcontrols.htm |
* http://www.cap-ny153.org/aircraftcontrols.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131218111731/http://www.cap-ny153.org/aircraftcontrols.htm |date=2013-12-18 }} |
||
* http://parakaiairfield.co.nz/DynAero.htm |
* http://parakaiairfield.co.nz/DynAero.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130208102431/http://parakaiairfield.co.nz/DynAero.htm |date=2013-02-08 }} |
||
* [http://adamone.rchomepage.com/index6.htm Aerodynamics Stall and Spin ] |
* [http://adamone.rchomepage.com/index6.htm Aerodynamics Stall and Spin ] |
||
Revisi terkini sejak 10 November 2022 09.56
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Aircraft_flaps.svg/220px-Aircraft_flaps.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Wing.slat.600pix.jpg/220px-Wing.slat.600pix.jpg)
Sirip sayap (bahasa Inggris: Flaps) adalah sebuah permukaan yang berengsel pada tepi belakang sayap. Jika sirip sayap diturunkan maka kecepatan anjlog (bahasa Inggris: stall speed) pesawat terbang akan menurun. Sirip sayap juga dapat ditemukan di tepi depan sayap pada beberapa pesawat terbang terutama pesawat jet berkecepatan tinggi. Sirip sayap ini disebut juga sebagai slat.
Sirip sayap mengurangi kecepatan anjlok dengan menambahkan kamber sayap dan dengan demikian meningkatkan koefisien gaya angkat maksimum. Beberapa sirip sayap juga menambah luas permukaan sayap.
Bacaan
[sunting | sunting sumber]- Clancy, L.J. (1975). "6". Aerodynamics. London: Pitman Publishing Limited. ISBN 0-273-01120-0.
- Windrow, Martin C. and René J. Francillon. The Nakajima Ki-43 Hayabusa. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1965.