Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau: Perbedaan antara revisi

Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau
Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau
	Stasiun Pariaman di jalur ini
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas percabangan
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Lokasi	Kabupaten Padang Pariaman dan Kota Pariaman, Sumatera Barat
Terminus	Lubuk Alung; Naras
Stasiun	5
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust
Dibuka	1908–1911
Ditutup	1916, segmen Naras–Sungai Limau ; 1998, segmen Pariaman–Naras
Dibuka kembali	2019, segmen Pariaman-Naras
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatera Barat
Data teknis
Panjang lintas	27,8 km (lintas utama)
Jenis rel	R33, segmen Lubuk Alung-Pariaman; R54, segmen Pariaman-Naras
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	20 s.d. 60 km/jam
Titik tertinggi	+25 m Lubuk Alung
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 29 September 2023 19.59

Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Lubuk Alung dan Stasiun Naras; termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat. Secara administratif, jalur ini berada di wilayah Kabupaten Padang Pariaman dan Kota Pariaman, Sumatera Barat.

Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta api yang masih aktif sampai saat ini, kecuali untuk segmen Naras–Sungai Limau.

Sejarah

Jalur ini merupakan paket kedua pembangunan jalur kereta api milik Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust. Dengan suksesnya jalur Padang–Sawahlunto dan Padangpanjang–Payakumbuh, maka SSS mulai mencoba merambah daerah lainnya di Sumatera Barat. Untuk menghubungkan Kota Padang dengan Kota Pariaman, dibuatlah sebuah jalur kereta api. Jalurnya dimulai dari Lubuk Alung dan berakhir di Pariaman. Jalurnya selesai pada tanggal 9 Desember 1908 dan dilanjutkan menuju Naras dan Sungai Limau pada tanggal 1 Januari 1911.^[1] Segmen Naras-Sungai Limau ditutup saat zaman penjajahan Belanda dikarenakan ambruknya jembatan di lintas tersebut dan jalur tersebut sudah dibongkar. Meskipun sudah dibongkar, stasiun kereta apinya sebagian masih utuh dan lahannya masih dikuasai oleh PT KAI.

Stasiun Naras beserta jalur yang menuju stasiun tersebut sudah selesai reaktivasi beserta stasiunnya, dengan bangunan yang lebih baru dan modern serta menonjolkan ciri khas Minangkabau, yaitu rumah gadang. Awalnya direncanakan hanya untuk angkutan CPO^[2] namun kereta api Sibinuang bakal diperpanjang menuju stasiun tersebut.^[3] Sejak tanggal 22 Maret 2019, stasiun tersebut, bersama jalur segmen Pariaman–Naras resmi dibuka kembali.^[4]^[5]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Bukit Putus–Lubuk Alung
Pulau Aie–Padangpanjang (hanya sampai ke Kayu Tanam)

Lintas nonaktif

Kelanjutan menuju Sungai Limau (tidak ikut direaktivasi)

Layanan kereta api

Penumpang

P Pariaman Ekspres, tujuan Pauh lima dan Naras

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas SSS 2 Lubuk Alung–Pariaman–Naras Segmen Lubuk Alung–Pariaman Panjang segmen 21 km				Diresmikan pada tanggal 9 Desember 1908 oleh Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust Termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat
7033	Lubuk Alung	LA	Lubuk Alung Lubuk Alung, Padang Pariaman	km 39+699 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Naras	+25 m	Beroperasi
-	Palembayan	PBY		km 42+300		Tidak beroperasi
-	Sintuk	STK		km 43+689		Tidak beroperasi
7108	Toboh Gadang	TOG		km 46+118		Tidak beroperasi
7107	Pauh Kambar	PAK	Pauh Kambar, Nan Sabaris, Padang Pariaman	km 48+129	+22 m	Beroperasi
7106	Sungai Laban	SGN		km 51+786		Tidak beroperasi
7105	Kurai Taji	KI	Balai Kurai Taji, Pariaman Selatan, Pariaman	km 54+164	+15 m	Beroperasi
7104	Cimparuh	CIP	Cimparuh, Pariaman Tengah, Pariaman	km 57+514		Beroperasi
7103	Pariaman	PMN	Jalan Pangeran Diponegoro, Kampung Pondok I, Pariaman Tengah, Pariaman	km 60+592	+2 m	Beroperasi
Segmen Pariaman-Sungai Limau Panjang segmen 14 km				Diresmikan pada tanggal 1 Januari 1911 Dibuka kembali pada 22 Maret 2019 Pariaman-Naras
7102	Apar	AP		km 64+353		Tidak beroperasi
7101	Naras	NRS	Jalan Prof. Dr. Hamka, Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman	km 67+543		Beroperasi
-	Sungai Limau	-	Kranji Hilir, Sungai Limau, Padang Pariaman	km 74+???		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[6] Stasiun nonaktif: ^[7]^[8] Pengidentifikasi stasiun: ^[9] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[10]^:106-124

Referensi

^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
^ "CPO Asal Sumbar Bagian Utara Segera Diangkut dengan Kereta Api". sumbar.antaranews.com. Diakses tanggal 2018-08-10.
^ DitjenPerkeretaapian (2019-01-14). "Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv". @perkeretaapian (dalam bahasa in). Diakses tanggal 2019-01-15.
^ "Menhub Resmikan Pengoperasian Stasiun Naras yang Berusia Seabad". kumparan. Diakses tanggal 2019-08-24.
^ JawaPos.com (2019-03-22). "Stasiun KA Naras Pariaman Kembali Beroperasi, Menhub Bangga". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-08-24.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Pranala luar

Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan

Berkas KML (sunting • bantuan)

Galat: Berkas KML tidak ditemukan

[verslag-1] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag

[2] "CPO Asal Sumbar Bagian Utara Segera Diangkut dengan Kereta Api". sumbar.antaranews.com. Diakses tanggal 2018-08-10.

[3] DitjenPerkeretaapian (2019-01-14). "Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv". @perkeretaapian (dalam bahasa in). Diakses tanggal 2019-01-15.

[4] "Menhub Resmikan Pengoperasian Stasiun Naras yang Berusia Seabad". kumparan. Diakses tanggal 2019-08-24.

[5] JawaPos.com (2019-03-22). "Stasiun KA Naras Pariaman Kembali Beroperasi, Menhub Bangga". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-08-24.

[gapeka23-6] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-7] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[8] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[9] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-10] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Baris 6: / Baris 6: @@
 | system = Jalur kereta api rel berat
 | status = Beroperasi
-| locale = [[Kabupaten Padang Pariaman]] dan [[Kota Pariaman]], [[Sumatra Barat]]
+| locale = [[Kabupaten Padang Pariaman]] dan [[Kota Pariaman]], [[Sumatera Barat]]
 | start = [[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]
 | end = [[Stasiun Naras|Naras]]
@@ Baris 15: / Baris 15: @@
 | linenumber =
 | buildby = [[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]
-| open = 1908–1917
+| open = 1908–1911
-| close = 1943, segmen [[Stasiun Naras|Naras]]–[[Stasiun Sungai Limau|Sungai Limau]] <br>
+| close = 1916, segmen [[Stasiun Naras|Naras]]–[[Stasiun Sungai Limau|Sungai Limau]] <br>
 , segmen [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]–[[Stasiun Naras|Naras]]
 | owner =  [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
-| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]
+| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]
 | depot =
 | stock =
@@ Baris 32: / Baris 32: @@
 | maxincline =
 | racksystem =
+| map = {{Peta rute Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau}}
-| map =
 |reopen=[[2019]], segmen [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-[[Stasiun Naras|Naras]]
 }}
-'''Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Lubuk Alung]] dan [[Stasiun Naras]]; termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]. Secara administratif, jalur ini berada di wilayah [[Kabupaten Padang Pariaman]] dan [[Kota Pariaman]], [[Sumatra Barat]].
+'''Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Lubuk Alung]] dan [[Stasiun Naras]]; termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]. Secara administratif, jalur ini berada di wilayah [[Kabupaten Padang Pariaman]] dan [[Kota Pariaman]], [[Sumatera Barat]].
 Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta api yang masih aktif sampai saat ini, kecuali untuk segmen Naras–Sungai Limau.
 == Sejarah ==
-Jalur ini merupakan paket kedua pembangunan jalur kereta api milik [[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]. Dengan suksesnya jalur Padang–Sawahlunto dan Padangpanjang–Payakumbuh, maka SSS mulai mencoba merambah daerah lainnya di Sumatra Barat. Untuk menghubungkan [[Kota Padang]] dengan [[Kota Pariaman]], dibuatlah sebuah jalur kereta api. Jalurnya dimulai dari Lubuk Alung dan berakhir di Pariaman. Jalurnya selesai pada tanggal 9 Desember 1908 dan dilanjutkan menuju Naras dan Sungai Limau pada tanggal 1 Januari 1911.<ref name="verslag"/> Segmen Naras-Sungai Limau ditutup saat zaman penjajahan Belanda dikarenakan ambruknya jembatan di lintas tersebut dan jalur tersebut sudah dibongkar. Meskipun sudah dibongkar, stasiun kereta apinya sebagian masih utuh dan lahannya masih dikuasai oleh PT KAI.
+Jalur ini merupakan paket kedua pembangunan jalur kereta api milik [[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]. Dengan suksesnya jalur Padang–Sawahlunto dan Padangpanjang–Payakumbuh, maka SSS mulai mencoba merambah daerah lainnya di Sumatera Barat. Untuk menghubungkan [[Kota Padang]] dengan [[Kota Pariaman]], dibuatlah sebuah jalur kereta api. Jalurnya dimulai dari Lubuk Alung dan berakhir di Pariaman. Jalurnya selesai pada tanggal 9 Desember 1908 dan dilanjutkan menuju Naras dan Sungai Limau pada tanggal 1 Januari 1911.<ref name="verslag"/> Segmen Naras-Sungai Limau ditutup saat zaman penjajahan Belanda dikarenakan ambruknya jembatan di lintas tersebut dan jalur tersebut sudah dibongkar. Meskipun sudah dibongkar, stasiun kereta apinya sebagian masih utuh dan lahannya masih dikuasai oleh PT KAI.
 [[Stasiun Naras]] beserta jalur yang menuju stasiun tersebut sudah selesai reaktivasi beserta stasiunnya, dengan bangunan yang lebih baru dan modern serta menonjolkan ciri khas Minangkabau, yaitu [[rumah gadang]]. Awalnya direncanakan hanya untuk angkutan [[Minyak sawit|CPO]]<ref>{{Cite web|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/212582/cpo-asal-sumbar-bagian-utara-segera-diangkut-dengan-kereta-api|title=CPO Asal  Sumbar Bagian Utara Segera Diangkut dengan Kereta Api|website=sumbar.antaranews.com|access-date=2018-08-10}}</ref> namun [[kereta api Sibinuang]] bakal diperpanjang menuju [[Stasiun Naras|stasiun tersebut]].<ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/perkeretaapian/status/1084743788889690112|title=Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv|last=DitjenPerkeretaapian|date=2019-01-14|website=@perkeretaapian|language=in|access-date=2019-01-15}}</ref> Sejak tanggal 22 Maret 2019, stasiun tersebut, bersama jalur segmen Pariaman–Naras resmi dibuka kembali.<ref>{{Cite web|url=https://kumparan.com/langkanid/menhub-resmikan-pengoperasian-stasiun-naras-yang-berusia-seabad-1553264443877728969|title=Menhub Resmikan Pengoperasian Stasiun Naras yang Berusia Seabad|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2019-08-24}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.jawapos.com/jpg-today/22/03/2019/stasiun-ka-naras-pariaman-kembali-beroperasi-menhub-bangga/|title=Stasiun KA Naras Pariaman Kembali Beroperasi, Menhub Bangga|last=JawaPos.com|date=2019-03-22|website=JawaPos.com|language=id|access-date=2019-08-24}}</ref>
@@ Baris 61: / Baris 61: @@
 {{DaftarStasiun-start}}
 {{DaftarStasiun-lintas|daop=V2|nomor=SSS 2|lintas=Lubuk Alung–Pariaman–Naras|dibuka=9 Desember 1908|segmen=[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Pariaman|Pariaman]]|panjang=21 km|operator=[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]}}
-{{DaftarStasiun|nama=Lubuk Alung| alamat=[[Lubuk Alung, Lubuk Alung, Padang Pariaman]]|kelas=I|ketinggian=+25 m|singkatan=LA|letak=km 39+699 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–''[[Stasiun Naras|Naras]]''|status=Beroperasi|nomor=7033|gambar=10-IMG 3183 Lubuk Alung resize.jpg}}
+{{DaftarStasiun|nama=Lubuk Alung| alamat=[[Nagari Lubuk Alung|Lubuk Alung]] [[Lubuk Alung, Padang Pariaman]]|kelas=I|ketinggian=+25 m|singkatan=LA|letak=km 39+699 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–''[[Stasiun Naras|Naras]]''|status=Beroperasi|nomor=7033|gambar=10-IMG 3183 Lubuk Alung resize.jpg}}
 {{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Palembayan|singkatan=PBY|status=Tidak beroperasi|letak=km 42+300}}
 {{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Sintuk|singkatan=STK|status=Tidak beroperasi|letak=km 43+689}}
@@ Baris 68: / Baris 68: @@
 {{DaftarStasiun|nomor=7106|nama=Sungai Laban|singkatan=SGN|status=Tidak beroperasi|letak=km 51+786}}
 {{DaftarStasiun|nama=[[Stasiun Kurai Taji|Kurai Taji]]|kelas=Halte|letak=km 54+164|singkatan=KI|status=Beroperasi|nomor=7105|alamat=[[Balai Kurai Taji, Pariaman Selatan, Pariaman]]|gambar=Halte Kurai Taji 4 Juli 2019 2.jpg|ketinggian=+15 m}}
-{{DaftarStasiun|nomor=7104|nama=Cimparuh|singkatan=CIP|status=Beroperasi|letak=km 57+514}}
+{{DaftarStasiun|nomor=7104|nama=Cimparuh|singkatan=CIP|status=Beroperasi|letak=km 57+514|alamat=[[Cimparuh, Pariaman Tengah, Pariaman]]}}
 {{DaftarStasiun|nama=Pariaman|kelas=Besar|letak=km 60+592|singkatan=PMN|status=Beroperasi|nomor=7103|alamat=Jalan Pangeran Diponegoro, [[Kampung Pondok I, Pariaman Tengah, Pariaman]]|ketinggian=+2 m|gambar=Penumpang KA turun di Stasiun Pariaman 1.jpg}}
-{{DaftarStasiun-lintas|dibuka=1 Januari 1911<br>Dibuka kembali pada 22 Maret 2019|segmen= [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-Sungai Limau|panjang=14 km}}
+{{DaftarStasiun-lintas|dibuka=1 Januari 1911<br>Dibuka kembali pada 22 Maret 2019 [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-[[Stasiun Naras|Naras]]|segmen= [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-Sungai Limau|panjang=14 km}}
 {{DaftarStasiun|nomor=7102|nama=Apar|singkatan=AP|status=Tidak beroperasi|letak=km 64+353}}
 {{DaftarStasiun|nama=Naras|kelas=III|letak=km 67+543|singkatan=NRS|status=Beroperasi|nomor=7101|alamat=Jalan Prof. Dr. Hamka, [[Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman]]}}
-{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Sungai Limau|kelas=III|letak=km 74+???|singkatan=-|status=Tidak beroperasi|alamat=-}}
+{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Sungai Limau|kelas=III|letak=km 74+???|singkatan=-|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Nagari Kranji Hilir|Kranji Hilir]], [[Sungai Limau, Padang Pariaman]]}}
 {{DaftarStasiun-end}}
@@ Baris 83: / Baris 83: @@
 [[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|LA-PMN-NRS]]
-[[Kategori:Divisi Regional II Sumatra Barat|LA-PMN-NRS]]
+[[Kategori:Divisi Regional II Sumatera Barat|LA-PMN-NRS]]