Stasiun Batu Tabal: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Batu Tabal

Batu Tabal
+370 m
	Batu Tabal +370 m
	Lokomotif Uap SSS 105 diemplasemen stasiun batu Tabal (foto oleh Thomas van de Burgt, 1949)
Lokasi	Batu Taba, Batipuh Selatan, Tanah Datar, Sumatera Barat; Indonesia;
Koordinat	0°32′38″S 100°31′23″E / 0.543989°S 100.523030°E
Ketinggian	+370 m
Operator	Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 93+873 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Sawahlunto
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BTL; 7318;
Klasifikasi	II
Sejarah
Ditutup	2014
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 30 September 2023 04.27

Stasiun Batu Tabal (BTL) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di Batu Taba, Batipuh Selatan, Tanah Datar. Stasiun yang terletak pada ketinggian +370 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus

Stasiun Batu Tabal dahulu difungsikan untuk pelayanan persilangan dan penyusulan antarkereta api batu bara dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju Pelabuhan Teluk Bayur, yang sudah tidak aktif sejak awal tahun 2003 karena habisnya batu bara.^[3]^[4]

Kereta api terakhir yang melewati stasiun ini adalah kereta api wisata Danau Singkarak, yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014. Perjalanannya berhenti di stasiun ini.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sumpur menuju Padang Panjang		Padang Panjang–Sawahlunto Akhir jalur rel gerigi		Kacang menuju Sawahlunto

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.

[4] Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.

[5] Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 2: / Baris 2: @@
 | close_type = KAI11
 | image = Trein komt een station binnengereden, Bestanddeelnr 3190.jpg
-| caption = Stasiun Batu Tabal (paling kanan) dan KA uap yang ditarik lokomotif SSS 105, 1949 (foto oleh Thomas van de Burgt)
+| caption = Lokomotif Uap SSS 105 diemplasemen stasiun batu Tabal (foto oleh Thomas van de Burgt, 1949)
 | name = Batu Tabal
-| prov = Sumatra Barat
+| close = 2014
+| prov = Sumatera Barat
 | kabupaten = Tanah Datar
 | kecamatan kabupaten = Batipuh Selatan
@@ Baris 14: / Baris 15: @@
 | track = 3 (jalur 2: sepur lurus)
 | platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang rendah)
-| operator = [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]
+| operator = [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]
 | class = II
 | nomor = 7318
-| letak = km 93+873 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
+| letak = km 93+873 lintas ''[[Stasiun Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
 }}
-'''Stasiun Batu Tabal (BTL)''' merupakan [[stasiun kereta api]] nonaktif kelas II yang terletak di [[Batu Taba, Batipuh Selatan, Tanah Datar]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +370 m ini termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus
+'''Stasiun Batu Tabal (BTL)''' merupakan [[stasiun kereta api]] nonaktif kelas II yang terletak di [[Batu Taba, Batipuh Selatan, Tanah Datar]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +370 m ini termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus
-Stasiun Batu Tabal dahulu difungsikan untuk pelayanan persilangan dan penyusulan antarkereta api [[batu bara]] dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju [[Pelabuhan Teluk Bayur]], yang sudah tidak aktif sejak awal tahun [[2003]] karena habisnya batu bara.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2016/01/05/113900627/Yang.Tersisa.dari.Kejayaan.Kereta.Api.di.Sumbar|title=Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2016-01-05|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-06-11}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/197709/sejarah-kereta-api-sumbar-dan-mimpi-shinkansen|title=Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi Shinkansen|website=sumbar.antaranews.com|access-date=2018-06-11}}</ref>
+Stasiun Batu Tabal dahulu difungsikan untuk pelayanan persilangan dan penyusulan antarkereta api [[batu bara]] dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju [[Pelabuhan Teluk Bayur]], yang sudah tidak aktif sejak awal tahun [[2003]] karena habisnya batu bara.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2016/01/05/113900627/Yang.Tersisa.dari.Kejayaan.Kereta.Api.di.Sumbar|title=Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar|date=2016-01-05|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-06-11|editor-last=Asdhiana|editor-first=I Made}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/197709/sejarah-kereta-api-sumbar-dan-mimpi-shinkansen|title=Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2018-06-11|last=Sumbar|first=Antara}}</ref>
 Kereta api terakhir yang melewati stasiun ini adalah [[kereta api wisata Danau Singkarak]], yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014. Perjalanannya berhenti di stasiun ini.<ref>{{Cite web|url=https://www.kompasiana.com/dizzman/hilangnya-lengkingan-peluit-kereta-api-di-singkarak_574a76838e7a610605b80255|title=Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com|last=Kompasiana.com|website=www.kompasiana.com|language=id|access-date=2018-06-11}}</ref>
@@ Baris 29: / Baris 30: @@
 {{adjacent stations|system=KAI
-|line=Padang Panjang–Sawahlunto|left=Kubukrambil|right=Kacang|note-mid=Akhir jalur rel gerigi
+|line=Padang Panjang–Sawahlunto|left=Sumpur|right=Kacang|note-mid=Akhir jalur rel gerigi
 }}
-[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatra Barat|Batu Tabal]]
+[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatera Barat|Batu Tabal]]
 [[Kategori:Batipuh Selatan, Tanah Datar]]